用“命運多舛”來形容路特斯或許是最恰如其分的，其從1982年開始就陷入嚴(yán)重的財政危機，盡管經(jīng)過多次收購和出售，但品牌并沒有明顯的起色。而后面的事大家應(yīng)該都知道了——2017年，路特斯被吉利汽車集團收購，路特斯開啟第二次品牌復(fù)興，而今天要介紹的這款車型——路特斯Evija正是路特斯品牌被吉利控股集團收購后首款重量級產(chǎn)品，對于復(fù)興品牌有著至關(guān)重要的意義。

早在今年7月，其就已正式發(fā)布，而此次亮相廣州車展是其國內(nèi)的首次亮相，外觀方面，作為路特斯旗下的首款量產(chǎn)純電動超跑，其采用了全新的LO設(shè)計語言，從前臉到側(cè)面，再到車尾，將線條間的勾勒運用到了極致，刷爆存在感的同時，又有很多關(guān)于空氣動力學(xué)的考究，當(dāng)其兩側(cè)車門展開時，其甚至能給人種“蝙蝠”的即視感。值得一提的是由于使用了大量碳纖維材料，其整車質(zhì)量僅1680千克。內(nèi)飾方面

內(nèi)飾方面，和大多數(shù)超跑一樣，其內(nèi)飾展現(xiàn)出了非常強烈的運動氣息，且不乏設(shè)計亮點，例如獨特的中控T形鏤空控制區(qū)造型和獨特的巴塞羅那風(fēng)格座椅等。

動力方面，它將采用純電動四驅(qū)動力系統(tǒng)，其將擁有不小于2000馬力（1470千瓦）的輸出以及1700?！っ椎呐ぞ乇憩F(xiàn)，而它的加速性能將非常強悍，不足3秒破百，不足9秒“破三百”，極速可達320km/h。儲能續(xù)航方面，其將搭載容量為70kWh的電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下它的續(xù)航里程為400公里，而在350kW直流充電環(huán)境下從0%充至100%電量只需18分鐘。

路特斯Evija的珍貴性并不止于其之于品牌的意義——據(jù)了解，其將限量生產(chǎn)130臺，這也就意味著它有相當(dāng)不錯的收藏意義。目前，其已經(jīng)開放預(yù)訂生產(chǎn)名額，訂金為25萬英鎊（約215萬人民幣，可退），車輛也將于2020年正式生產(chǎn)，讓我們拭目以待…

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