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■11月20日，*ST猛獅公告稱，全資子公司湖北猛獅新能源科技有限公司被申請破產(chǎn)清算。據(jù)披露，截至2019年9月30日，湖北猛獅的凈資產(chǎn)為7.84億元，2019年前三季度實現(xiàn)的營業(yè)收入為0元，凈利潤為-3.76億元。

 

■11月22日，標配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能的Model 3標準續(xù)航升級版（中國制造）車型將全面到店。

 

■11月19日，采埃孚和中國的臥龍電氣驅(qū)動集團簽約，雙方成立一家汽車專用電機及其部件生產(chǎn)的合資公司。

 

■11月20日，長城汽車董事長魏建軍公布旗下豪華SUV品牌WEY戰(zhàn)略計劃：將2020年定為WEY全球化戰(zhàn)略元年，并于2022年推出WEY品牌首款氫能源車型。

 

■近日，威馬汽車首席戰(zhàn)略官魯珀特·米切爾透露，威馬計劃2021年發(fā)布7系轎車，NEDC里程將突破700公里。

 

■近日，麥肯錫在發(fā)布的“2019麥肯錫汽車消費者洞察”中表示，中國車市的放緩只是短期陣痛，中國每年仍有2000多萬輛的新車銷量，是全球最大的乘用車市場。

 

■外媒：由日本精工株式會社、東京大學前沿科學研究院藤本實驗室、普利司通公司、羅姆公司、東洋電機組成的研究小組成功研發(fā)并測試了第三代無線輪轂電機，該電機在汽車行駛中可以利用嵌入到路面上的線圈進行充電。

 

■11月20日，美國四大網(wǎng)約車公司之一的Juno在其應用軟件上向用戶發(fā)布了將在當日下午6點停止營業(yè)的信息。Juno在其網(wǎng)站上表示，之所以停業(yè)是“因為市場形勢的不斷改變”。

  今日資訊觀察，觀察員：王凌方

目前部分動力電池企業(yè)在積極擴大產(chǎn)能，而另一些動力電池企業(yè)卻陷入破產(chǎn)困境，可謂冰火兩重天。這或許說明，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在趨于理性，技術(shù)和質(zhì)量正成為企業(yè)生存發(fā)展的根本保障。（完）