好車總是被遺忘，由于國內(nèi)的汽車市場規(guī)模太過于龐大，光是汽車品牌從國產(chǎn)車到合資車就有成百上千個，在國內(nèi)市場銷售的汽車款式更是數(shù)不勝數(shù)，就算是用車型來劃分市場，結(jié)果依舊是非常的復(fù)雜，一些車款注定是要被忽視，有一種被忽視的情況最讓人感到惋惜，那就是因?yàn)閮?nèi)部競爭的原因，本身車款的品質(zhì)沒有絲毫的問題，僅僅是因?yàn)槠放菩枰獢U(kuò)充某個車型的實(shí)力。

豐田雷克薩斯品牌來說，雷克薩斯就已經(jīng)算是豐田旗下的子品牌了，不可能從品牌的角度再度細(xì)分市場，這樣就造成了旗下雷克薩斯IS和雷克薩斯ES兩款定位相似，定價也是相似的車款產(chǎn)生了激烈的內(nèi)部競爭。

我們先來看一看這兩款車到底有著什么樣的區(qū)別和聯(lián)系，首先兩款車的市場屬性不同，雷克薩斯ES是屬于行政級別的轎車款式，內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格偏商務(wù)一些，當(dāng)然外觀設(shè)計還是新潮前衛(wèi)，該款車和豐田凱美瑞用一個設(shè)計平臺，并且加長了車身尺寸，內(nèi)部空間更加寬敞，是如今雷克薩斯熱度最高的車款。

如果雷克薩斯ES有多耀眼，那么則反襯雷克薩斯IS絕對是一款被埋沒的好車，雷克薩斯IS系列主打的是不拘一格的運(yùn)動風(fēng)格，尺寸較ES來說更小一些，但是非常適合目前主流的消費(fèi)人群，但是市場熱度和ES相比可謂是相去甚遠(yuǎn)，作為一款進(jìn)口中型運(yùn)動轎車，雷克薩斯IS保留住了品牌家族式設(shè)計的精髓，前臉采用了經(jīng)典的紡錘形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)異常夸張的彎鉤形日間行車燈別致有型，底部的排氣口設(shè)計則像兩顆獠牙一樣，充滿著進(jìn)攻氣息。

雖然其是一款中型豪華轎車，但是車款的側(cè)面尺寸來看還是緊湊，車身的長寬高尺寸為4680*1810*1430mm，軸距則是2800mm，尺寸方面則是這款車最大的問題，同樣的價格幾乎很少有人會選擇這款雷克薩斯IS，反而是更加商務(wù)但是內(nèi)部空間更加寬敞的雷克薩斯ES成為了人們偏愛的車款。

內(nèi)飾方面，車款內(nèi)部主打黑銀色的色彩搭配，儀表盤的顯示效果非常特別，三幅式的方向盤設(shè)計給與駕駛者更加強(qiáng)烈的駕駛欲望，轉(zhuǎn)到中控部分的設(shè)計上風(fēng)格則是對稱式的布局設(shè)計，中間放置了一塊石英鐘表提升車款內(nèi)部質(zhì)感，但是由于目前車款還沒有得到改款更新，在中控屏幕的功能上會欠缺一些主流的功能，車款的標(biāo)準(zhǔn)配置還是比較豐富的，全車標(biāo)配了8個安全氣囊，車道偏離預(yù)警，主動剎車，自適應(yīng)巡航等功能也是標(biāo)配。

動力方面，雷克薩斯IS是一款比較純粹的運(yùn)動轎車款式，全車底盤采用了前置后驅(qū)模式，前獨(dú)立雙叉臂，后多連桿帶橫向穩(wěn)定的懸架保證了車款底盤出色的性能，搭載的2.0T發(fā)動機(jī)也并非平庸機(jī)型，最大馬力為245馬力，峰值扭矩則是350NM，加速響應(yīng)還是非常的迅速。