作為一年一度的車壇盛事,2018日內(nèi)瓦車展已拉開帷幕,有車以后前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)的小伙伴們連續(xù)多日發(fā)來了很多關(guān)于新車型、新技術(shù)的報(bào)道,那今天磚叔就來匯總一下,這10款你一定不能錯(cuò)過的豪華車型。
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轎車篇
奧迪 A6
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磚叔點(diǎn)評(píng):雖然相比于這一代A6,新車在科技層面上有很大的進(jìn)步,比如加入了遙控泊車、手機(jī)智能鑰匙以及四輪轉(zhuǎn)向等配置,但磚叔認(rèn)為它在外觀上的改變,才更加值得我們關(guān)注,因?yàn)槿碌脑O(shè)計(jì)風(fēng)格,將使它不再成為中年人的專屬商務(wù)轎車,因此我們也十分期待它在中國(guó)上市后的銷量表現(xiàn)。
奔馳C級(jí)
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磚叔點(diǎn)評(píng):看完奧迪A6,再看奔馳C級(jí)的話,會(huì)覺得并沒有太大的視覺沖擊力,事實(shí)上也的確如此,新車只是在車燈以及內(nèi)飾配置上做了一些調(diào)整,不過在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下,卻潛藏著翻天覆地的變化,不僅將搭載一臺(tái)代號(hào)為M264的全新2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)還會(huì)推出1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電池的輕混動(dòng)車型,而這套全新的動(dòng)力總成,能否進(jìn)一步降低C級(jí)的入門門檻,我們也拭目以待。
VOLVO V60
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磚叔點(diǎn)評(píng):旅行車在很多人眼里,都是屬于情懷黨的專屬車型,但這一次全新的VOLVO V60卻足以給你一個(gè)購(gòu)買它的理由,新款車型相比于現(xiàn)款車型,在外觀上有了巨大的變化,車身線條一改傳統(tǒng)旅行車柔美式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,變的十分硬朗,同時(shí)VOLVO標(biāo)志性的“雷神之錘”式的前大燈和“維京之斧”式的尾燈,也在新車上得到了延續(xù)。
SUV篇
寶馬X4
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磚叔點(diǎn)評(píng):在于2014年推出第一代X4之后,時(shí)隔4年,寶馬帶來了第二代的X4,新車不僅在造型上延續(xù)了上一代車型跨界的設(shè)計(jì)理念,而且在細(xì)節(jié)處理上更加精致,從而也使得新車造型變得更加動(dòng)感、飽滿。
雷克薩斯UX
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磚叔點(diǎn)評(píng):相比于日系的其他兩家豪華品牌,雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)可謂是賣的風(fēng)生水起,而這次它們又帶來旗下全新的緊湊級(jí)SUV——UX,新車依舊延續(xù)了雷克塞斯家族科幻的設(shè)計(jì)理念,并且中網(wǎng)的占比也是再創(chuàng)新高。未來上市之后,它也將于寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q3形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
路虎攬勝SV COUPE
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磚叔點(diǎn)評(píng):受限于當(dāng)下激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),似乎每一家車企都在尋找新的出路,在繼奔馳G級(jí)推出邁巴赫版車型之后,路虎也在這屆日內(nèi)瓦車展上推出了由SVO部門打造的COUPE車型,意在向第一代的攬勝致敬,不過更重要的是,這款車型全球僅限量999輛,因此喜歡它的土豪們要抓緊啦!
捷豹 I-PACE
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磚叔點(diǎn)評(píng):自特斯拉Model X推出以來,在SUV車型的市場(chǎng)上就難逢敵手,而這次I-PACE的推出,無疑是給想購(gòu)買純電動(dòng)SUV車型的消費(fèi)者,帶來了一個(gè)全新的選擇,這款車型的最大續(xù)航里程可以達(dá)到500km,可以滿足大部分人日常代步的需求。同時(shí)作為一款來自捷豹的車型,我們也有理由相信,它能夠在運(yùn)動(dòng)性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
超跑篇
奔馳AMG GT 四門版
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磚叔點(diǎn)評(píng):這款車型的推出,使保時(shí)捷的Panamera變得不再寂寞。同時(shí)在動(dòng)力總成上,奔馳也下了一番功夫,入門版車型AMG GT 53采用了3.0L的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),而在最高性能的AMG GT 63s上則采用了4.0T的V8發(fā)動(dòng)機(jī),以使新車可以在各個(gè)級(jí)別與Panamera形成直接的競(jìng)爭(zhēng)格局。
保時(shí)捷 911 GT3 RS
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磚叔點(diǎn)評(píng):要說這屆日內(nèi)瓦車展上,最吸引眼球的車型,非911 GT3 RS莫屬,銀光綠的車型加上一個(gè)大大尾翼,都賦予了它很高的顏值。而在外表之下,它的性能則更是強(qiáng)悍,4.0L的水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力521Ps、最大扭矩470N·m,零百加速僅需要3.2秒。更重要的是,它相比上一代911 GT2 RS,不僅更快而且還要更便宜!
法拉利 488 Pista
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磚叔點(diǎn)評(píng):法拉利488 Pista是基于488打造一款高性能車型,得益于發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化上的進(jìn)步,使得它的馬力去到了720Ps,而全新空氣動(dòng)力學(xué)套件的應(yīng)用,也使它能夠擁有比488GTB多20%的下壓力,并且在車身質(zhì)量上,它也要比488 GTB輕了90kg,最終使得它的零百加速僅需2.85秒。