上汽通用別克全新大型豪華SUV昂科旗在廣州車(chē)展前夕上市。新車(chē)共推出6款車(chē)型，分為六座Avenir版和七座版，售價(jià)區(qū)間為29.99萬(wàn)-37.99萬(wàn)元。這是別克品牌繼昂科威，昂科拉之后全面覆蓋SUV車(chē)型陣營(yíng)的新產(chǎn)品。不僅填補(bǔ)了別克品牌在六、七座大型SUV上的空白，更將最新的技術(shù)應(yīng)用在這款車(chē)上。同時(shí)，2020款昂科威也公布了售價(jià)，價(jià)格區(qū)間為18.99萬(wàn)-27.99萬(wàn)元。

昂科旗入門(mén)即豪華

昂科旗是基于通用C1平臺(tái)所打造的全新中大型SUV，屬于與通用旗下凱迪拉克XT6共用平臺(tái)車(chē)型，因此兩款車(chē)在空間表現(xiàn)上也大體相似。

外觀部分，昂科旗采用了別克全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，銀色飛翼飾條近乎于貫穿整個(gè)前臉，自然的融入在兩側(cè)的日行燈中。分體式大燈在別克家族中并不常見(jiàn)，而用在昂科旗這款車(chē)上恰到好處，提升了立體感。車(chē)尾處，能感覺(jué)到昂科旗在故意的“翹臀”，同時(shí)造型設(shè)計(jì)也與前臉相互呼應(yīng)，可謂是“前凸后翹”。

車(chē)內(nèi)則仍舊體現(xiàn)出美式的豪華，用材講究，質(zhì)感上乘，使用直接，而整體給人的感覺(jué)沉穩(wěn)而老道，并不是一味的強(qiáng)調(diào)前衛(wèi)。非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)方式則凸顯出西方美學(xué)中對(duì)比例的獨(dú)到見(jiàn)解。純皮包裹的中控臺(tái)手感出色。首次引入的按鍵式電子排擋為前排乘客釋放出更富裕的儲(chǔ)物空間，并提高行車(chē)安全。

在座椅布局是昂科旗的最大亮點(diǎn)之一，首先足夠大的車(chē)身尺寸創(chuàng)造了寬敞的車(chē)內(nèi)空間，有六座和七座兩種布局。其中，六座Avenir版本更為奢華，采用“2+2+2”三排6座布局，并且每排座位依次抬高，帶來(lái)寬綽舒適劇院式空間享受。第二排獨(dú)立貴賓級(jí)豪華座椅選用達(dá)到“全粒面”品質(zhì)的上等公牛皮，并采用DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝，在垂直方向不同區(qū)域應(yīng)用多種硬度進(jìn)行支撐，使坐姿壓力分布更加均勻合理，兼顧優(yōu)異的支撐度及長(zhǎng)途舒適性。除了高檔用料與精致工藝，堪稱豪華的功能配置是這套座椅的另一大亮點(diǎn)：頭等艙專屬的六向可調(diào)航空頭枕可為第二排貴賓提供更加寬大的頭部接觸面積，提升頭部貼合度和支撐感；創(chuàng)新設(shè)計(jì)的四向調(diào)節(jié)二排座椅扶手不僅保證了中央通道的空間，同時(shí)增加手臂支撐面積，提高乘坐舒適性；首次引入的座椅主動(dòng)避讓功能，可實(shí)現(xiàn)26°的超大后傾角度和更大前后移動(dòng)距離，提供更享受的“躺”姿；而且加熱/通風(fēng)/按摩功能一應(yīng)俱全。很明顯，六座版本更傾向于商務(wù)考量。

采用“2+3+2”的7座布局充分考慮人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，也有電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶等功能。并且第二排地板較為平整，可以為中間乘客提供較為不錯(cuò)的舒適體驗(yàn)。此外，部分車(chē)型配備第二/三排電動(dòng)翻折座椅，配合超過(guò)40處儲(chǔ)物空間，充分滿足全家出行需求。

作為上汽通用別克旗下的旗艦SUV車(chē)型，昂科旗所使用的技術(shù)和配置十分強(qiáng)大。其中最引人關(guān)注的莫過(guò)于是全系所搭載的LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為237馬力，扭矩峰值達(dá)到350牛米，并且匹配9AT變速器。實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是“老熟人”了，因?yàn)樗谥熬鸵呀?jīng)多次出現(xiàn)在通用旗下的諸多產(chǎn)品中，像別克君越，凱迪拉克XT6、CT5等車(chē)型所使用的都是這臺(tái)LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其最大特點(diǎn)就是可以“變魔術(shù)”，也就是我們俗稱的“可變排量技術(shù)”（也稱閉缸技術(shù)）。

從圖中我們可以看到，發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)不同工況進(jìn)行自主調(diào)節(jié)。例如在高速勻速行駛階段，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓部分其中兩個(gè)氣缸停止工作，通過(guò)減法的方式提升燃油經(jīng)濟(jì)性。相反，當(dāng)在起步、加速階段，此前休息的兩個(gè)缸又會(huì)重新投入工作，通過(guò)加法為車(chē)輛提供更為直接的動(dòng)力輸出。據(jù)官方透露，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在兩缸模式下可以將燃油經(jīng)濟(jì)效率提升約15個(gè)百分點(diǎn)。

動(dòng)態(tài)性能部分，昂科旗Avenir車(chē)型配備新一代CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，突破傳統(tǒng)被動(dòng)懸架的性能限制，可根據(jù)路面情況和車(chē)輛行駛狀態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)整減振器阻尼力與車(chē)身姿態(tài)，有助于駕控和舒適性之間的平衡。七座版本也擁有五連桿的后懸架，最大限度的保證舒適性。

除此之外，新車(chē)所配備的LED矩陣式大燈也非常有看點(diǎn)。正如前文所提，昂科旗配備的這套Matrix矩陣式LED大燈共有132顆獨(dú)立發(fā)光單元，其中遠(yuǎn)光燈可以形成26個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)，3種照明模式。并且支持獨(dú)立控制開(kāi)關(guān)和變暗，通過(guò)控制相應(yīng)分區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防炫目，既保證了夜間行車(chē)足夠的照明需求，又不會(huì)給對(duì)向車(chē)造成危險(xiǎn)。

在城市照明模式下，這套Matrix矩陣式LED大燈會(huì)自動(dòng)識(shí)別道路兩側(cè)情況，當(dāng)車(chē)速在55km/h以下時(shí)，其角燈會(huì)以20%的強(qiáng)度點(diǎn)亮。

當(dāng)車(chē)輛速度超過(guò)105km/h后，這套矩陣式LED大燈將會(huì)進(jìn)入到高速公路照明模式，即遠(yuǎn)變窄，并激活自動(dòng)遠(yuǎn)光，通過(guò)攝像頭來(lái)探測(cè)距離，防止對(duì)前車(chē)造成炫目。

當(dāng)車(chē)輛速度低于40km/h時(shí)，開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈將激活彎道照明模式，此時(shí)與轉(zhuǎn)向燈相同一側(cè)的角燈會(huì)點(diǎn)亮，亮度為100%。

2020款昂科威三大提升

2020款昂科威則在三個(gè)大方面都進(jìn)行了全面升級(jí)，包括造型設(shè)計(jì)，傳動(dòng)系統(tǒng)，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)及人機(jī)交互機(jī)能上都有大幅改進(jìn)和提升。

寫(xiě)在最后

縱觀整個(gè)中大型SUV市場(chǎng)，能夠同時(shí)滿足舒適性、經(jīng)濟(jì)性的車(chē)型其實(shí)并不多，而昂科旗的面世無(wú)疑為消費(fèi)者增添了一個(gè)更佳選擇。由于近幾年二胎家庭的逐漸增多，大家對(duì)于空間的需求越來(lái)越迫切。全新昂科旗在提供充足空間的同時(shí)，也增加了第三排座椅，讓出行變得更加自如。而且六座版本和七座版本能夠分別滿足商務(wù)用戶及家庭用戶的多樣化需求。