近日裁判文書網(wǎng)公布了“項某受賄一審刑事判決書”，披露了曾在上海新能源數(shù)據(jù)中心工作的高管項某，在任職期間利用負責(zé)審核新能源車企新車數(shù)據(jù)接入符合性的職務(wù)便利，前后多次收取多種形式、多家車企工作人員的賄賂，共計價值25萬余元根據(jù)判決書顯示，行賄方分別是比亞迪、奇瑞新能源、北汽新能源、廣汽新能源、眾泰新能源、上汽集團乘用車分公司、吉利汽車研究院、長江汽車、東風(fēng)特汽專用車、申龍客車、鄭州宇通客車、成都大運汽車、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)、上海循道新能源有限公司。![]()
公開資料顯示，上海市新能源數(shù)據(jù)中心成立于2014年，全稱為上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與檢測研究中心，由上海國際汽車城（集團）有限公司、上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司（原“上海機動車檢測中心”）、上海交大教育發(fā)展基金會、上海嘉定區(qū)光彩基金促進會，四家單位發(fā)起成立。主要職能包括：采集上海全市新能源汽車和充電配套基礎(chǔ)設(shè)施公共數(shù)據(jù)，開展消費者駕駛行為與充電行為的研究，為全市新能源汽車示范推廣、政策制定與評估以及充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供咨詢服務(wù)與決策依據(jù)等。上海市新能源數(shù)據(jù)中心，是上海市唯一的新能源汽車及其充電基礎(chǔ)設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與分析機構(gòu)。2013年，上海市發(fā)改委發(fā)布文件，明確凡享受上海地方基礎(chǔ)設(shè)施補貼的單位，其數(shù)據(jù)均需要傳送至上海新能源汽車數(shù)據(jù)中心。且上海是比較早就發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的城市，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，國家和地方的補貼成了不少車企維持發(fā)展的“救濟糧”，因此，作為政府在新能源汽車政策的制定與評估上的數(shù)據(jù)支撐，說它是上海市新能源汽車審批備案的重要“把關(guān)人”一點不為過。此案涉嫌受賄的項某，是2016年7月由上海國際汽車城（集團）有限公司，委派至上海新能源汽車數(shù)據(jù)中心，2017年與上海新能源汽車數(shù)據(jù)中心簽訂勞動合同，前后擔(dān)任綜合部主管、數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)測總監(jiān)、車企管理部副經(jīng)理職位；這些職位都給了他“大展拳腳”的空間，利用負責(zé)審核新能源車企新車型數(shù)據(jù)接入符合性等工作的職務(wù)便利，為他人謀取利益。![]()
（截圖自中國裁判文書網(wǎng)）
最后，項某因犯受賄罪，被判處有期徒刑七個月，并處罰金十萬元；犯非國家工作人員受賄罪，判處有期徒刑八個月；決定執(zhí)行有期徒刑一年，并處罰金十萬元。
很多人說新能源汽車“成也補貼，敗也補貼”，其實國家補貼是為了促進這一行業(yè)的快速發(fā)展，讓其逐步適應(yīng)市場，但林子大了啥鳥都有，總會有些不守規(guī)矩的人出來搗亂，不過好在各種政策措施都在逐步完善，亂象也終將會得到遏制。![]()
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