第十七屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)將于2019年11月22日至12月1日在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉辦，本屆廣州汽車展上共有全球首發(fā)車38臺(tái)，跨國(guó)公司首發(fā)車10臺(tái)；概念車30臺(tái)，其中國(guó)際品牌展出17臺(tái)，國(guó)內(nèi)品牌展出13臺(tái)；展車總數(shù)達(dá)1050臺(tái)。國(guó)內(nèi)外參展車企共展出新能源汽車182臺(tái)，其中國(guó)外企業(yè)展車70臺(tái)。

“貓兒膩”，一句標(biāo)準(zhǔn)的老北京土語(yǔ)，多用指曖昧、隱秘鬼祟之事，泛指一些隱晦的事。2019年廣州車展的展位圖已經(jīng)露出，不少貓兒膩也暗藏于內(nèi)。在這里，我們就先把關(guān)于本屆車展的新車先放一放，聊聊各大車企在車展展位上面的“貓兒膩”。

先來(lái)說(shuō)最受關(guān)注的豪華品牌。上周奧迪與英菲尼迪之間的“202元投放事件”（微信朋友圈奧迪Q8廣告結(jié)尾出現(xiàn)英菲尼迪品牌logo）余波尚存，在廣州車展上兩家將會(huì)在8.1館直接來(lái)一次“面基”，在英菲尼迪旁邊還有目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)最好的二線豪華品牌雷克薩斯，另外中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者WEY也擠進(jìn)了8.1館。

WEY在車展展位上直接“捆綁”豪華品牌已經(jīng)早有先例，9月份的成都車展上WEY還與梅賽德斯-奔馳遙相呼應(yīng)，不過(guò)在本屆廣州車展上，小鵬汽車搶占了這個(gè)“先機(jī)”，直接將展臺(tái)放在了5.1館奔馳展臺(tái)的隔壁。而與小鵬采用同樣策略的是天際汽車，他們的展臺(tái)直接放在了寶馬&MINI的對(duì)面，同展館的還有阿爾法·羅密歐和一汽紅旗，最狠的還得說(shuō)前途汽車，展臺(tái)雖小，卻直接擠進(jìn)了9.3號(hào)的豪車館，和蘭博基尼、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂們做起了鄰居。

同為造車新勢(shì)力，拜騰、威馬、蔚來(lái)和特斯拉走進(jìn)了7.1號(hào)館，將7.1號(hào)館變成了新能源專場(chǎng)，不過(guò)同為造車新勢(shì)力，哪吒、愛(ài)馳和金康賽力斯就沒(méi)有那么幸運(yùn)了，既沒(méi)有豪華品牌的熱度可蹭，又沒(méi)有新能源“專場(chǎng)”的位置優(yōu)勢(shì)，不過(guò)同在3.2館的他們，能與一汽豐田、奇瑞、捷途和長(zhǎng)安汽車同處一室，也不必過(guò)多擔(dān)心流量問(wèn)題。

這次豐田沒(méi)將旗下兩大合資品牌合并為一個(gè)大展館，很大的原因是因?yàn)閺V汽集團(tuán)和以往一樣在自己的主場(chǎng)選擇了“包館”的策略，2.2號(hào)館幾乎容納下了廣汽集團(tuán)目前所有的乘用車品牌，不過(guò)在這之中也有一個(gè)例外，廣汽謳歌將展臺(tái)放在了2.1號(hào)館。沒(méi)辦法，誰(shuí)讓品牌小眾呢？不過(guò)廣汽謳歌也不是那么孤單，畢竟本田中國(guó)的展館就在對(duì)面。

關(guān)于集團(tuán)旗下各大品牌之間在展館層面的分布問(wèn)題，各大車企的做法還確實(shí)都不太一樣。1.2號(hào)館內(nèi)北汽集團(tuán)和旗下高端新能源品牌ARCFOX的展臺(tái)盡管相連，但也算是分了兩個(gè)展臺(tái)，采用類似策略的還有3.1號(hào)館的榮威+名爵+邁克薩斯（上汽大通）、3.2號(hào)館的奇瑞+捷途。

還有一種做法就是直接將品牌放在一個(gè)展臺(tái)里的，就比如說(shuō)1.1號(hào)館的吉利和幾何、2.2號(hào)館里的廣汽傳祺和廣汽新能源、4.2號(hào)館里的哈弗+歐拉+長(zhǎng)城皮卡，這還不算6.1號(hào)館里的捷豹路虎。

再有一種做法就是直接拆開(kāi)的，吉利和幾何都放在一個(gè)展臺(tái)里了，偏偏要把領(lǐng)克放進(jìn)2.1號(hào)館沃爾沃的隔壁；雪佛蘭和別克在4.2號(hào)館占據(jù)了半壁江山，可偏偏將凱迪拉克放在了2.1號(hào)館，和他們一樣有著相同命運(yùn)且同在2.1號(hào)館里的還有奇瑞旗下的高端品牌星途。

另外，一汽大眾旗下的子品牌捷達(dá)和單飛之后的長(zhǎng)安歐尚都將自己的展臺(tái)遠(yuǎn)離了“母公司”，不過(guò)和他們的做法恰恰相反，已經(jīng)“獨(dú)立”的啟辰還是和往常一樣將自己的展臺(tái)和東風(fēng)日產(chǎn)牢牢捆綁在一起，采用類似做法的還有斯柯達(dá)之于大眾。

最后再來(lái)說(shuō)點(diǎn)冷門的。在以往【汽車維基】所點(diǎn)名過(guò)的經(jīng)營(yíng)陷入困難的車企中，只有海馬汽車來(lái)到了今年的廣州車展上，而像眾泰、力帆、東風(fēng)裕隆、觀致、寶沃這樣的名字，又有多少人還能記得住他們已經(jīng)有多久沒(méi)出現(xiàn)在過(guò)車展上了？

令人頗感意外的是，今年的廣州車展上能見(jiàn)到的法系品牌已經(jīng)只剩下了東風(fēng)標(biāo)致，倘若不是要發(fā)布新車，他們又有多大的意愿要來(lái)參展呢？

珍惜每一次車展的機(jī)會(huì)吧，在如今汽車行業(yè)走進(jìn)“淘汰賽”的階段，說(shuō)不定在廣州車展上與某個(gè)品牌的擦肩，就將成為永別。

附：2019廣州車展展位圖