第一代林肯領(lǐng)航員誕生于上世紀(jì)末，是世界上首款全尺寸豪華SUV，它的誕生就是為了滿足美國民眾對于更豪華SUV的消費需要。時至今日，全新林肯領(lǐng)航員已經(jīng)發(fā)展到第五代車型。和前四代車型相比，它繼承了領(lǐng)航員骨子里的優(yōu)秀素質(zhì)，同時將豪華發(fā)揮的淋漓盡致。那么問題來了，貴為百萬級豪華SUV，領(lǐng)航員的做工用料表現(xiàn)如何？今天磚叔決定用實測揭曉答案。

本次磚叔對領(lǐng)航員做工品質(zhì)的校驗包括有以下4點：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設(shè)計

車身間隙大小、是否勻稱是評價一款車做工質(zhì)量高低的參考之一，對于汽車本身來說，越勻稱，越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。我們就用檢測間隙的專用塞尺，來看看領(lǐng)航員的制造工藝如何。

測試車輛的前車頭蓋以及車尾的平均間隙為3.17mm，這算是相當(dāng)不錯的成績，放眼到百萬級別SUV也有優(yōu)勢。具體來看，車頭蓋的間隙稍大，最寬一處達(dá)到4mm，但間隙差值只有1.5mm，算是同級前列水準(zhǔn)了。

漆面厚度是大家比較關(guān)心的，畢竟誰也不想輕輕擦一下就見底漆要去噴了。如果一擦就見底漆，車子的耐腐蝕性就差了。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。咱們就來看看，百萬級美系豪華SUV領(lǐng)航員的表現(xiàn)有沒有驚喜。

同樣是考量做工方面，領(lǐng)航員的車漆表現(xiàn)可圈可點，平均間隙120.8μm，算是比較厚，日常輕微刮蹭也不用太擔(dān)心傷及底漆，不過各部位噴涂工藝就不算均勻，像翼子板、左后門等部位與平均值就存在較大差距。

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來看看領(lǐng)航員符不符合這個價位水平的標(biāo)準(zhǔn)。

領(lǐng)航員在車身用料方面比較有特點，車頂是點焊而成，車門鉸鏈也是沖壓而成，這部分往往在日系車上比較常見，而車頭蓋氣壓撐桿、電動尾門這些配置基本也是豪車標(biāo)配。值得一提的是領(lǐng)航員的隔音降噪做得相當(dāng)好，前后車窗均為雙層玻璃，加上全車多處覆蓋有隔音棉，實際體驗效果也很好。

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，而諸如多氣囊、ESP車身穩(wěn)定等等這些安全配置，領(lǐng)航員都是有配備的。磚叔要看的，是下面這些東西：

 先說句題外話，新款領(lǐng)航員的被動安全配置更豐富，它在舊款的基礎(chǔ)上新增了膝部氣囊，對乘客防護更加到位，而在磚叔羅列的實測項目中，領(lǐng)航員也都有提供，符合該有的表現(xiàn)。

作為一款百萬級豪華SUV，磚叔對領(lǐng)航員的做工用料自然是抱有期待的。實測下來，領(lǐng)航員在大部分項目表現(xiàn)符合身價，像車身間隙、安全設(shè)計等項目均達(dá)到較高水準(zhǔn)，不過噴涂工藝還是有長進空間。最后磚叔還想說一點，在看得見的做工用料部分，比如內(nèi)飾用料，領(lǐng)航員表現(xiàn)相當(dāng)給力。