搶先劇透！又一大波新車上市，超150臺(tái)純電車來襲
一年一度的廣州車展如今已經(jīng)走到第十七個(gè)年頭，將如常在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館（以下簡(jiǎn)稱“廣交會(huì)展館”）舉辦，時(shí)間為11月22日（22日為媒體日）至12月1日。本屆廣州車展將使用廣交會(huì)展館A區(qū)全部13個(gè)展廳及B區(qū)2個(gè)展廳，以及A、B區(qū)南廣場(chǎng)室外展區(qū)，展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬平方米。
預(yù)計(jì)本屆車展的展出車輛達(dá)1050輛，其中全球首發(fā)車38輛，國(guó)內(nèi)外參展車企共展出新能源汽車182輛。新能源車相比去年（150輛）明顯增加了不少，作為大趨勢(shì)真的魅力無法擋啊……
東風(fēng)悅達(dá)起亞K3純電動(dòng)
起亞K3純電動(dòng)車將于11月22日開幕的廣州車展上正式亮相，新車預(yù)計(jì)在明年3月份正式上市。在此之前起亞已經(jīng)推出了K3 PHEV車型，這次推出純電動(dòng)車型算是齊活了。
K3純電動(dòng)版延續(xù)了全新一代K3車系的整體設(shè)計(jì)，變化集中在細(xì)節(jié)部分。比如前格柵采用封閉式處理，但依舊保留了傳統(tǒng)中網(wǎng)的造型，而前包圍底部的藍(lán)色裝飾條是K3電動(dòng)化版本的鮮明特征。（配圖為插電車型）
在插電式混動(dòng)版車型上，新車采用了低風(fēng)阻風(fēng)格輪胎，但是在純電動(dòng)版本上，回歸于傳統(tǒng)的輪圈，多輻式雙色的樣式十分的運(yùn)動(dòng)。
在尾部，該車保留了兩側(cè)的“假排氣”，這騷操作有點(diǎn)不太懂，后包圍中央同樣有藍(lán)色的飾條。
內(nèi)飾方面，該車的整體設(shè)計(jì)、配色風(fēng)格也和插電式混動(dòng)版保持一致，不過取消了傳統(tǒng)的變速箱之后，純電版也換裝了旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)。
目前，純電動(dòng)版本的動(dòng)力參數(shù)依舊是未知數(shù)，留待車展當(dāng)天再來揭秘吧。
東風(fēng)風(fēng)行T1 EV
東風(fēng)風(fēng)行T1 EV基于雷諾-日產(chǎn)最新的CMF-A小型車平臺(tái)打造，定位為最新的純電動(dòng)小型SUV，由東風(fēng)風(fēng)行與東風(fēng)雷諾、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)小康共同研發(fā)，跟東風(fēng)風(fēng)神EX1的外觀內(nèi)飾幾乎如出一轍。
外觀方面，新車整體汲取了東風(fēng)風(fēng)神EX1的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在多處細(xì)節(jié)進(jìn)行修改調(diào)整。例如，其換裝了藍(lán)色元素的封閉式前格柵，配合下方網(wǎng)狀式進(jìn)氣口，增強(qiáng)了新車的辨識(shí)度。
車身側(cè)面來看，新車在前/后輪眉處采用了黑色裝飾，從視覺上增加了新車的SUV既視感。車尾部分，新車的造型較為圓潤(rùn)，尾燈的設(shè)計(jì)比較靠外，相比前臉少了幾分犀利。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為3699/1579/1515mm，軸距為2423mm。
內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較為圓潤(rùn)，不過由于采用大面積硬質(zhì)塑料，所以質(zhì)感方面表現(xiàn)一般。方向盤采用常見的圓形三輻式造型，沒有設(shè)置多功能按鍵，儀表采用兩個(gè)機(jī)械儀表外加一塊小尺寸行車電腦，視覺效果并不突出
動(dòng)力方面，新車采用一臺(tái)最大功率為45馬力的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為125牛·米，該車配備了一塊容量為26.8kWh的三元鋰電池，不過作為滿足日常通勤需求而生的純電動(dòng)車，目前已知續(xù)航里程只有270公里左右……
展館看點(diǎn)：1.1號(hào)館可以看的新能源車并不多，起亞K3純電動(dòng)版算是其中為數(shù)不多的新亮相的純電動(dòng)車。馬自達(dá)此前在東京車展展出了自己的純電動(dòng)車，不知道是否會(huì)將其帶來廣州車展，值得期待。
領(lǐng)克01 HEV
領(lǐng)克01在此前推出了燃油版和插電混合動(dòng)力車型，而這次將繼續(xù)推出普通混動(dòng)版車型。廣州車展將要發(fā)布的領(lǐng)克01混動(dòng)版（HEV）外觀上面跟燃油版差距不大，主要是增加了綠色飾條，表明HEV的身份，內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)也不會(huì)有明顯改動(dòng)。
外觀部分，新車與領(lǐng)克01燃油版車型無明顯差別，但在車身以及輪圈處增加黃綠色飾條、噴涂等。車尾部分，新車右側(cè)帶有“01 HEV”標(biāo)識(shí)，顯示其身份。
配置方面，新車將根據(jù)版本差異，在天窗、后視鏡、輪圈、攝像頭、內(nèi)視鏡支架、車身裝飾件等處有所不同。
動(dòng)力方面，新車搭載1.5T混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力（105kW）。
展館看點(diǎn)：2.1號(hào)館同樣新能源車的占比并不多，領(lǐng)克推出的都是混動(dòng)和插電混動(dòng)車型，目前并沒有純電動(dòng)車型。其它品牌也都以混動(dòng)和插電混動(dòng)車型居多，新推出的新能源車并不多。
榮威eRX5 MAX插電混動(dòng)
上汽榮威RX5 eMAX是榮威RX5 MAX插混版，其外觀內(nèi)飾延續(xù)了RX5 MAX燃油版本的設(shè)計(jì)。
外觀上，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格方正，新車的頭燈與前格柵相連，同時(shí)外側(cè)由鍍鉻材質(zhì)的飾條環(huán)繞，其風(fēng)格與現(xiàn)款榮威RX5和RX8等車型較為相似，顯得較有家族整體感。
同時(shí)，新車采用了全新造型的頭燈，帶有折線設(shè)計(jì)的外圈LED燈帶與格柵相連。
車身側(cè)面，新車同樣采用了較為硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時(shí)尚感。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版保持一致。
而車尾部分，新車的尾燈采用了環(huán)裝LED燈帶的設(shè)計(jì)，其造型與頭燈形成呼應(yīng)。
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為15E4E的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為169馬力（124千瓦），儲(chǔ)能方面，則配備的是三元鋰電池組。
上汽名爵eHS
名爵eHS為名爵HS的插電混動(dòng)版，兩者在外觀內(nèi)飾并沒有太大區(qū)別。外觀方面，名爵eHS延續(xù)了燃油版名爵HS的設(shè)計(jì)理念，保留了保時(shí)捷同款的360°純形面設(shè)計(jì)，用曲面代替銳利的線條。相比燃油版，名爵eHS多出了一款“哥本哈根藍(lán)”車身顏色，這也是名爵新能源車型的專屬車身色。
車身側(cè)面以簡(jiǎn)潔為主，并在車頂行李架、車窗四周以及底部踏板處加入了鍍鉻元素修飾，視覺上增加了幾分時(shí)尚感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4574/1876/1685mm，軸距為2720mm。
車尾設(shè)計(jì)層次分明，左右兩側(cè)向外延伸式的三角形大燈點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度，下包圍則是加入了銀色擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的排氣布局，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，車輛的尾標(biāo)也相應(yīng)變?yōu)榱恕癳hs”和“50t”，表明了新能源的身份。
內(nèi)飾方面，名爵ehs布局基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，整體時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)在配色方面下了一番功夫，此外新車還換裝了電子擋把。
動(dòng)力方面，名爵eHS搭載1.5 TGI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+Hair-pin永磁同步電機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力169Ps，最大扭矩250Nm。整套混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率291Ps，扭矩480Nm。電池來自于寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量16.5kWh，在純電模式下最大可達(dá)75公里續(xù)航。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速Spee的 EDU二代電驅(qū)變速箱。
展館看點(diǎn)：3.1號(hào)館算是上汽乘用車的主場(chǎng)了，這當(dāng)中榮威和名爵的新能源車還是頗具看點(diǎn)的。
北京現(xiàn)代菲斯塔EV
菲斯塔EV外觀基本延續(xù)燃油版車型設(shè)計(jì)，但前臉大嘴式進(jìn)氣格柵被調(diào)整為封閉式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)前衛(wèi)的燈組，效果頗為前衛(wèi)。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm，比燃油版車身長(zhǎng)45mm。
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)由大陸汽車系統(tǒng)（天津）有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為EM13驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為135kW（184PS）。電池方面，配備寧德時(shí)代的三元鋰動(dòng)力電池組，電池組能量密度為141.4Wh/kg，續(xù)航里程為490km。
展館看點(diǎn)：4.1號(hào)館中，紅旗據(jù)說會(huì)帶來旗下的第二款電動(dòng)車，目前尚不清楚是一臺(tái)什么級(jí)別的車型。天際汽車帶來的還是過去的車型，新鮮感有點(diǎn)不足了。寶馬會(huì)不會(huì)帶來它的純電動(dòng)車型還有待觀望。
騰勢(shì)X
騰勢(shì)發(fā)布了旗下全新7座中型SUV騰勢(shì)X的官圖，并宣布新車將在2019廣州車展正式上市。根據(jù)此前的申報(bào)消息顯示，新車動(dòng)力上將提供純電版本和插電式混合動(dòng)力版本，其中純電動(dòng)版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上，預(yù)計(jì)將于2020年正式量產(chǎn)交付。
新車采用了“純粹·精致”的設(shè)計(jì)理念，舍棄了鋒利的邊緣與線條設(shè)計(jì)，整體圓潤(rùn)飽滿，同時(shí)摒棄了多余的裝點(diǎn)修飾，顯得更加簡(jiǎn)潔。前臉方面，新車采用了縈繞式LED燈帶設(shè)計(jì)，貫穿兩側(cè)刀刃狀前大燈組，帶來科技感。車身顏色方面，新車將提供一款獨(dú)特的銀河紫色車漆可選。
車身側(cè)面同樣飽滿，線條刻畫并不犀利，但通過車身的曲面以及簡(jiǎn)潔的腰線營(yíng)造出光影效果。值得一提的是，新車在前翼子板處添加了“Styled by Mercedes-Benz”的銘牌，高調(diào)表明了其與奔馳的近親關(guān)系。
新車采用了22英寸金/銀雙色輪轂，造型非常個(gè)性，具有辨識(shí)度，此外，新車還配備了Brembo制動(dòng)卡鉗，彰顯運(yùn)動(dòng)感。
車尾方面，新車尾標(biāo)并沒有使用品牌標(biāo)識(shí)，而是用了“X”字樣裝飾。熏黑一體式尾燈細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，并與前臉相呼應(yīng)，帶來很好的整體感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm。
內(nèi)飾部分，新車新車內(nèi)飾延續(xù)了部分唐EV的設(shè)計(jì)語言，但整體會(huì)更加豪華。
動(dòng)力方面，新車將提供純電動(dòng)版和插電式混合動(dòng)力版車型供消費(fèi)者選擇，其中純電動(dòng)版車型搭載了型號(hào)為BYD-2018TZ-XS-A的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為180kW(245PS)，NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上；混動(dòng)版則搭載了代號(hào)為BYD487ZQB的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141kW（192Ps），前電機(jī)最大功率110kW（150Ps），后電機(jī)180kW（245Ps），0-100km/h加速或在5秒內(nèi)。
東風(fēng)標(biāo)致e-2008
早在今年7月份，全新一代的標(biāo)致e-2008的實(shí)車就已經(jīng)在海外亮相，隨著諜照?qǐng)D和申報(bào)圖的曝光，國(guó)產(chǎn)版本在國(guó)內(nèi)亮相的時(shí)間也越來越近。
從外形來看，電動(dòng)版e-2008車型與燃油版車型十分相似，采用標(biāo)致最新家族式設(shè)計(jì)語言，整車設(shè)計(jì)頗為硬派，黑色車身包圍則給與整車更多的跨界氛圍。
前臉保留了傳統(tǒng)中網(wǎng)造型，但是是封閉式設(shè)計(jì)，全新的獅爪造型前大燈與“獠牙”日行燈出現(xiàn)在海外車型上，國(guó)產(chǎn)車型則將獅爪造型前大燈變?yōu)檫x裝配置。
車尾方面，熏黑尾燈設(shè)計(jì)是電動(dòng)版e-2008最具辨識(shí)度的部分，黑色飾條連接兩側(cè)尾燈并貫穿車體后部，霧燈位于車體下部?jī)蓚?cè)。
車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)版新車的長(zhǎng)寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm。對(duì)比在售的現(xiàn)款車型來看，長(zhǎng)度增加132mm，寬度增加40mm，高度減少35mm，軸距增加72mm。
配置方面，新車根據(jù)車型不同，提供17英寸/18英寸輪圈、全景天窗、車頂行李架、黑色后擾流板/黑色外后視鏡殼等配置。
動(dòng)力方面，標(biāo)致e-2008采用純電驅(qū)動(dòng)，其中電機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩260?！っ?。最高時(shí)速達(dá)到150km/h，NEDC續(xù)航里程可達(dá)430km。
小鵬P7
作為小鵬首款轎車產(chǎn)品，小鵬P7車長(zhǎng)達(dá)到4900mm，定位中大型純電轎跑。修長(zhǎng)、流線型的車身+小溜背造型就是新車外觀的最大特征。小鵬P7以“生動(dòng)力”作為設(shè)計(jì)理念，車身的每一處細(xì)節(jié)都并發(fā)著生命力，就如溜背造型的車尾設(shè)計(jì)，車頂線條一直蔓延到尾燈，一氣呵成沒有絲毫拖沓，獨(dú)特的鈦銀車漆定格時(shí)空交匯的光影藝術(shù)。
內(nèi)飾部分，小鵬P7沒有和G3用一樣的設(shè)計(jì)，采用的是超薄儀表臺(tái)，中控臺(tái)布置了兩塊橫屏，貫穿一體。左邊是10.25英寸的全液晶儀表，右邊則是一塊支持觸控的14.97英寸的懸浮屏幕。隱藏的出風(fēng)口，無按鈕的面板，極簡(jiǎn)風(fēng)格和外觀一樣充滿了未來感。
根據(jù)小鵬官方釋放的信息，P7將搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航超過620公里，百公里加速4秒。此外還有小鵬自研發(fā)的XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
展館看點(diǎn)：5.1號(hào)館的看點(diǎn)還挺多的，重磅新能源車也有不少，騰勢(shì)X、小鵬P7都是值得期待的車型，相信車展現(xiàn)場(chǎng)也會(huì)披露更多信息。
一汽-大眾ID.初見
ID.初見為一汽-大眾首款基于首款MEB平臺(tái)的車型，定位為中型電動(dòng)SUV，新車采用了與ID.3相同的設(shè)計(jì)語言，ED大燈采用了圓形設(shè)計(jì)，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標(biāo)連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點(diǎn)亮效果非常驚艷。不過作為一款SUV車型，其前臉相比ID.3更加厚重，且前杠寬大的造型非常霸氣。
新車的車身側(cè)面目前并沒能看到太多亮點(diǎn)，從偽裝圖中隱約可見其采用了雙腰線設(shè)計(jì)，較有層次感。另外，風(fēng)火輪造型的低風(fēng)阻樣式輪轂非常前衛(wèi)。
車尾方面，新車尾燈造型與ID.3相似，但采用了貫穿式一體式的設(shè)計(jì)，貫穿的尾標(biāo)同樣配有紅色光源，帶來很好的整體性。據(jù)目前所知的消息，新車將和ID.3一樣基于大眾MEB平臺(tái)打造，有關(guān)動(dòng)力配置等消息還有待官方公布。內(nèi)飾部分則還沒曝光，留待下次的發(fā)布會(huì)了。
一汽-大眾新款邁騰GTE
新款邁騰GTE將在廣州車展上正式發(fā)布，而它的兄弟車型帕薩特PHEV已經(jīng)上市了一年多了。新車跟帕薩特PHEV用同一套動(dòng)力系統(tǒng)，外觀上跟邁騰區(qū)別明顯，主要是下包圍的格柵不同，車頭就帶有GTE的標(biāo)識(shí)。
尾部方面，燈組內(nèi)部取消了現(xiàn)款白色部分，整體更加統(tǒng)一。原本右側(cè)的“MAGOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方，這一設(shè)計(jì)與燃油版車型保持一致。
車尾與燃油版車型的區(qū)別主要集中在細(xì)節(jié)上，獨(dú)有的GTE標(biāo)識(shí)更好地辨識(shí)車輛身份，后包圍下方同樣有鍍鉻排氣裝飾。同時(shí)，新車會(huì)提供兩款個(gè)性的輪圈可選。
車身尺寸分別為4865/1832/1469mm，軸距為2871mm。
內(nèi)飾部分，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然與新款邁騰燃油版車型保持一致，空調(diào)出風(fēng)口、石英表、空調(diào)控制區(qū)域等等設(shè)計(jì)都是熟悉的味道。另外新車將采用更大的中控屏幕，并配備最新的車機(jī)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車搭載與帕薩特PHEV相同的動(dòng)力系統(tǒng)，由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150Ps），電動(dòng)機(jī)最大功率85kW（116Ps），系統(tǒng)綜合最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩400N·m，電池組由寧德時(shí)代提供。
上汽大眾ID.車
ID.車（目前還沒公布正式名稱）是上汽大眾新能源工廠首款下線的車型，是一款MEB平臺(tái)純電動(dòng)中型SUV，與一汽-大眾的ID.初見互為姊妹車型。
新車采用了與ID.3相同的設(shè)計(jì)語言，ED大燈采用了圓形設(shè)計(jì)，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標(biāo)連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點(diǎn)亮效果非常驚艷。不過作為一款SUV車型，其前臉相比ID.3更加厚重，且前杠寬大的造型非常霸氣。
新車的車身側(cè)面目前并沒能看到太多亮點(diǎn)，從偽裝圖中隱約可見其采用了雙腰線設(shè)計(jì)，較有層次感。另外，風(fēng)火輪造型的低風(fēng)阻樣式輪轂非常前衛(wèi)。
車尾方面，新車尾燈造型與ID.3相似，但采用了貫穿式一體式的設(shè)計(jì)，貫穿的尾標(biāo)同樣配有紅色光源，帶來很好的整體性。據(jù)目前所知的消息，新車將和ID.3一樣基于大眾MEB平臺(tái)打造，有關(guān)動(dòng)力配置等消息還有待官方公布。內(nèi)飾部分則還沒曝光，留待下次的發(fā)布會(huì)了。
展館看點(diǎn)：6.1號(hào)館算是大眾的主場(chǎng)了，大眾帶來了旗下ID.系列電動(dòng)車和概念車，還是值得一看的。
特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3亮相
國(guó)產(chǎn)Model 3此前已經(jīng)正式開放了預(yù)訂，售價(jià)為35.58萬元，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版續(xù)航里程為460公里。
新車外觀方面和進(jìn)口版車型變化不大，從圖中可以看出國(guó)產(chǎn)Model 3整體造型和進(jìn)口版保持一致，但在車尾左側(cè)加入中文尾標(biāo)“特斯拉”，表明其國(guó)產(chǎn)車型身份。
按照此前公布的消息，特斯拉在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車型為Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，官方續(xù)航里程為460公里（NEDC預(yù)估），0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間最快僅需5.6秒，最高時(shí)速為225公里/小時(shí)。
值得一提的是，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版標(biāo)配了基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，具有碰撞預(yù)防、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離防避、緊急車道偏離防避等主動(dòng)安全功能，同時(shí)車輛還具備自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向，主動(dòng)巡航控制便捷功能。
威馬EX6 Plus
威馬汽車官方發(fā)布了一組威馬EX6 Plus量產(chǎn)版車型的官圖，新車定位純電動(dòng)中型SUV，將于11月22日開幕的2019廣州車展正式發(fā)布。
結(jié)合威馬EX6 Plus的預(yù)告圖與申報(bào)信息來看，該車采用6座布局，外形設(shè)計(jì)與其概念版保持高度一致，延續(xù)了EX5的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車的車頭造型風(fēng)格簡(jiǎn)約，采用封閉式中網(wǎng)，兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈犀利有神。
下包圍的造型發(fā)生了比較大的變化，兩側(cè)的三角形進(jìn)氣槽孔造型尺寸非常細(xì)膩，整體造型比較接近普通的燃油車設(shè)計(jì)，當(dāng)然這種設(shè)計(jì)也并沒有錯(cuò)反而會(huì)更讓人適應(yīng)其造型。車標(biāo) logo 可以動(dòng)態(tài)改變光源亮度，充電時(shí)能顯示電池電量。快充接口同樣設(shè)置在車頭logo處。
相比于EX6概念車，量產(chǎn)版車型采用了傳統(tǒng)的外后視鏡造型，側(cè)面看上去相比于EX5也要更加魁梧，雙色的輪轂也帶來幾分運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4802/1839/1710mm，軸距為2703mm。
動(dòng)力方面，新車搭載的電機(jī)來自于博格華納，最大功率為160kW（218PS），最大扭矩315N·m，綜合工況續(xù)航里程或能達(dá)到500km。有關(guān)該車的更多信息皆電將持續(xù)關(guān)注。
展館看點(diǎn)：7.1號(hào)館中，國(guó)產(chǎn)的特斯拉model 3算是最具看的，同樣威馬EX6也值得期待。
雷克薩斯LF-30量產(chǎn)版全球首發(fā)
今年?yáng)|京車展上，雷克薩斯發(fā)布首款純電概念車LF-30，廣州車展推出的首款純電動(dòng)車預(yù)計(jì)就是其量產(chǎn)版本，從預(yù)告圖可見該車采用極為張揚(yáng)的紡錘形格柵，真實(shí)面貌將在本屆廣州車展上揭開神秘面紗。
奧迪A6L 55TFSIe首發(fā)
新車是全新一代A6L的插電混動(dòng)版本，相比在售汽油版車型的區(qū)別不大，家族式的前臉由六邊形的進(jìn)氣格柵和全新的前包圍設(shè)計(jì)組成，同時(shí)還將提供S-line版運(yùn)動(dòng)套件。
細(xì)節(jié)上，新車前包圍兩側(cè)的飾板上增加了一組多層條狀的LED燈組，與燃油版車型的造型進(jìn)行了區(qū)分，這是新車的日間行車燈。
新車長(zhǎng)寬高為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。相比燃油版，插混車型在車身左后翼子板上增加了充電接口，右側(cè)加油口得以保留。
車輪方面，新車配備的是19英寸密輻式雙色輪圈，與之搭配的是245/45 R19規(guī)格的倍耐力P Zero輪胎。
新車內(nèi)飾延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，提供由12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸/8.6英寸雙中控觸屏組成的奧迪虛擬座艙，搭配金屬質(zhì)感飾板，科技氛圍濃郁。
奧迪A6L 55TFSIe與奧迪Q5 55TFSIe、奧迪A7 55TFSIe共享一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和寧德時(shí)代提供的鋰電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW（252PS），電動(dòng)機(jī)最大功率105kW（143PS）。
WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV上市
WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV將于2019廣州車展正式上市，兩款新車均搭載2.0T+7DCT+電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。內(nèi)飾方面，兩者均配備全新升級(jí)的12.3英寸全彩高清數(shù)字虛擬組合儀表、12.3英寸多媒體顯示屏，可支持AI智能面部識(shí)別。
展館看點(diǎn)：8.1號(hào)館中也頗具看點(diǎn)，概念車、上市的新能源車都有不少，有進(jìn)口、有合資、有自主，喜歡的朋友可以多加留意。
東風(fēng)風(fēng)神奕炫電動(dòng)版
東風(fēng)風(fēng)神奕炫電動(dòng)版車型將在2019廣州車展首發(fā)。新車基于eCMP平臺(tái)打造，與燃油版奕炫相比，其主要對(duì)前臉部分進(jìn)行了調(diào)整。
風(fēng)神奕炫電動(dòng)版在燃油版車型的造型基礎(chǔ)上換裝了大尺寸網(wǎng)狀格柵，視覺沖擊力強(qiáng)大且細(xì)節(jié)更豐富。車尾部分則添加了“EV”新能源標(biāo)識(shí)，表明其新能源屬性。
車身尺寸方面，奕炫純電動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為4660×1812×1480mm，軸距為2680mm，車身高度較燃油版降低10mm。配置方面，新車提供了車頂顏色、霧燈、LED大燈、天窗、360°全景影像、前保險(xiǎn)杠等可選。
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為120kW（163PS）的電動(dòng)機(jī)，電池由由東風(fēng)時(shí)代提供，具體續(xù)航里程暫未公布。
展館看點(diǎn)：1.2號(hào)館主要是一些國(guó)產(chǎn)的自主品牌居多，當(dāng)中推出的純電動(dòng)車都是以“油改電”為主，看點(diǎn)不多。
廣汽本田皓影
廣汽本田皓影將亮相2019廣州車展，并于11月30日正式上市。新車此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為18萬元，提供1.5T燃油版和2.0L混動(dòng)版可選。此外還特別推出了BLACK EDITION幻夜系列，其外觀部份更具風(fēng)格，增添了其年輕個(gè)性的韻味。
皓影擁有自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)，新車采用了與十代雅閣相近的前臉設(shè)計(jì)語言，粗壯的鍍鉻裝飾條橫貫于中網(wǎng)格柵的上方并與兩側(cè)大燈相連接，中網(wǎng)使用橫向多輻式設(shè)計(jì)，擁有較強(qiáng)的層次感，前杠設(shè)計(jì)則旨在加強(qiáng)前臉造型的攻擊性，整款前臉的設(shè)計(jì)美度很高，相信能很好地迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美口味。
側(cè)面造型則與東風(fēng)本田CR-V相似，為了凸顯不同，設(shè)計(jì)師們選擇在皓影BREEZE側(cè)面的細(xì)節(jié)上進(jìn)行少量的修改，裝飾套件的加入也能讓新車與CR-V在一定程度上區(qū)別開去。
尾部最大的變化要數(shù)新車的車尾燈，它采用了全新的扁平化L型設(shè)計(jì)，與同時(shí)期的本田新車都有所不同。新的尾燈造型與尾部設(shè)計(jì)的結(jié)合度較高，帶來了更時(shí)尚的感覺，從而與新車的前臉達(dá)成一致的設(shè)計(jì)趨向。
皓影內(nèi)飾采用懸浮式中控屏及多功能方向盤，整體配色以黑色為主。與CR-V不一樣的是，皓影在方向盤飾條處采用銀色裝飾，中央扶手箱的設(shè)計(jì)和布局/座椅紋路也有所不同。
該車將提供1.5T燃油版和2.0L混動(dòng)版可選，其中燃油版搭載L15BT型1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT變速箱，采用傳統(tǒng)的擋把設(shè)計(jì)。銳·混動(dòng)版則為第三代i-MMD系統(tǒng)，它由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，采用按鍵式換擋設(shè)計(jì)，并多出了“SPORT”運(yùn)動(dòng)模式可選。此外還特別推出了BLACK EDITION幻夜系列，增添了其年輕個(gè)性的韻味。
廣汽豐田威蘭達(dá)
威蘭達(dá)基于TNGA-K平臺(tái)打造，是RAV4的兄弟車型，共享動(dòng)力總成。
外觀方面，威蘭達(dá)的前臉采用了造型狹長(zhǎng)的柳葉狀前LED大燈組，下進(jìn)氣口面積碩大。在前包圍兩側(cè)，新車還配有大尺寸的仿開孔設(shè)計(jì)，內(nèi)置了圓形霧燈。
此外，雙擎車型的豐田品牌LOGO中融入了藍(lán)色元素，同時(shí)前翼子板也加入了HYBRID標(biāo)識(shí)。
車尾部分，橫向排布的尾燈造型細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部融入了C形燈帶和C形鍍鉻條，中央黑色的飾板將兩側(cè)車燈相接。
后包圍部分，新車采用了大面積的黑色材料進(jìn)行分色，看起來更具厚重感。此外，雙擎車型和燃油車型均采用雙邊共兩出排氣。
尺寸方面，威蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。其中，車身長(zhǎng)度因前后包圍造型而增加了65mm，寬度、高度和軸距則與全新RAV4榮放一致。
動(dòng)力方面，新車提供2.5L雙擎版，2.5L雙擎版搭載由A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、行星齒輪式E-CVT變速箱為主要部件組成的THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為222馬力；另外2.5L雙擎四驅(qū)車型為E-Four后橋電驅(qū)。
展館看點(diǎn)：2.2號(hào)館中，廣汽本田的皓影和廣汽豐田的威蘭達(dá)相信會(huì)是車展中的明星車型，關(guān)注的人會(huì)相當(dāng)?shù)亩唷?/strong>
豐田新一代Mirai亮相
新一代的Mirai基于豐田最新開發(fā)的TNGA平臺(tái)設(shè)計(jì)，其擁有較扁平的線條和舒展的車身比例。而且新車的設(shè)計(jì)也更符合常規(guī)消費(fèi)者的審美。
新一代車型擁有碩大的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，大燈采用分體式設(shè)計(jì)，這個(gè)前臉沒有一點(diǎn)筆直的線條，全部都是簡(jiǎn)潔的曲線。
因?yàn)樾萝嚥捎萌潞篁?qū)結(jié)構(gòu)，所以整車的體型更加低矮修長(zhǎng)。新車尺寸為4973/1884/1468mm，軸距為2918mm。主打的藍(lán)色車漆也使用多層涂漆工藝，配合下方20英寸的多輻輪轂，進(jìn)一步增加了新車的質(zhì)感。
尾采用溜背造型，看上去更加貼近于轎跑風(fēng)格，此外采用的細(xì)長(zhǎng)造型的尾燈也拉寬了新車的視覺寬度，梯形的輪廓線條也與車頭的前格柵造型相呼應(yīng)。
內(nèi)飾造型看似簡(jiǎn)潔但實(shí)則變化多端，橫向布局加上適量的折線/面和直線元素，讓這款車的中控臺(tái)有著很強(qiáng)的線條感與層次感。除了立體的造型之外，新車在材質(zhì)上的運(yùn)用也同樣不失檔次，從而讓車內(nèi)看上去相當(dāng)驚艷。
動(dòng)力方面，官方?jīng)]有透露太多的信息，新車改善了燃料電池的性能以及增加了氫氣的儲(chǔ)備容量，相比第一代增加了30%的續(xù)航里程，或有望達(dá)到644公里的續(xù)航里程。
長(zhǎng)安E-Rock亮相
E-Rock是基于長(zhǎng)安CS55 PLUS車型打造，是品牌旗下全新純電動(dòng)緊湊型SUV，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)做了相應(yīng)的修改。
外觀方面，新車前大燈組與前格柵采用一體式設(shè)計(jì)，配合封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)以及兩側(cè)造型夸張的導(dǎo)風(fēng)口，讓其看上去極具辨識(shí)度。
車身側(cè)面來看，其腰線從前翼子板一直延續(xù)到尾燈處，該設(shè)計(jì)拉長(zhǎng)了該車的視覺效果，同時(shí)又使該車有種向前俯沖的感覺。同時(shí)，前后隆起的輪眉也讓該車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。
車尾部分采用了一款造型平直且細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈組，與后擾流板、后包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應(yīng)，層次感豐富。
新車尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。
內(nèi)飾部分與CS55 PLUS基本一致，中控臺(tái)線條簡(jiǎn)約流暢，10英寸全液晶儀表盤與10.25中控觸摸屏相連。
內(nèi)飾方面，新車基本套用了長(zhǎng)安CS55 PLUS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅是在車門把手、空調(diào)出風(fēng)口邊緣等處加入暗系藍(lán)色調(diào)元素進(jìn)行點(diǎn)綴，從而加強(qiáng)該車新能源車型的屬性。
環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)將中控設(shè)計(jì)偏向于主駕駛側(cè)，配合中控臺(tái)簡(jiǎn)潔的線條，讓其整體極具層次感。
同時(shí)，新車配備了三輻式平底多功能方向盤、游艇式擋桿、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶儀表，搭配中控臺(tái)大面積軟質(zhì)搪塑材質(zhì)包裹，以及金屬拉絲工藝線條的結(jié)合，為整車內(nèi)飾再添一份年輕氣息。
動(dòng)力方面，新車配備了一臺(tái)最大功率218馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池組為比亞迪提供的三元材料電池。同時(shí)，官方表示該車NEDC續(xù)航里程605公里。
哪吒U
2019廣州車展，合眾哪吒U將亮相。該車此前名為合眾U，定位緊湊型純電SUV，官方公布的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為15.00-21.00萬元。
外觀方面，新車前格柵為封閉式設(shè)計(jì)，車頭燈帶呈T字形并貫穿整個(gè)前臉，整體造型科技感很強(qiáng)。
車側(cè)處車窗B、C柱采用黑色涂裝，營(yíng)造了懸浮式車燈的視覺效果。
側(cè)身腰線前低后高，為其增添了些許運(yùn)動(dòng)氣息。大尺寸雙色鋁合金輪轂看起來科技感很強(qiáng)，和整車造型搭配起來更突顯未來感。尾燈同樣采用貫穿式設(shè)計(jì)，與頭燈遙相呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面，新車采用雙色內(nèi)飾搭配，整體氛圍既兼顧了舒適愜意的居家氛圍也不缺科技感。儀表臺(tái)由兩個(gè)12.3英寸的顯示屏占據(jù)，屏幕顯示的是儀表信息和中控信息，兩個(gè)屏幕還可以進(jìn)行雙聯(lián)，儀表臺(tái)上的小YOU智能機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)語音控制和對(duì)話。該車采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，擋把前方還有一個(gè)8英寸的控制屏來控制車輛空調(diào)等功能。
哪吒U提供四驅(qū)和兩驅(qū)兩個(gè)版本，四驅(qū)版搭載最大功率為270kW(367PS)、最大扭矩為615N·m的電機(jī)，0-100km/h的加速時(shí)間或僅為4.9s。兩驅(qū)版車型的0-100km/h加速時(shí)間或?yàn)?.6s，NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為500km。
展館看點(diǎn)：3.2號(hào)館中推出的新能源車也不少，其中長(zhǎng)安的純電動(dòng)車達(dá)到605km是令人震驚的，當(dāng)然具體的準(zhǔn)確信息還是需要在車展上核實(shí)。哪吒汽車推出了第二款車型，這款車也不再是定位低端，同樣有看點(diǎn)。
雪佛蘭暢巡
暢巡是雪佛蘭在國(guó)內(nèi)推出的第一款純電動(dòng)車型，它的設(shè)計(jì)是參考了雪佛蘭FNR-X概念車。
從外觀來看，新車整體視覺效果頗為犀利，前臉部分線條較為豐富飽滿，配合幾乎全封閉式格柵讓它看上去未來感十足。
細(xì)長(zhǎng)的前大燈組較為銳利，內(nèi)部帶有一根LED燈帶，兩側(cè)大燈被一根亮黑色飾條鏈接，營(yíng)造出貫穿的即視感。
車身側(cè)面，新車采用分段式腰線設(shè)計(jì)，前段腰線由輪拱向車門延伸，搭配較高的輪眉，富有運(yùn)動(dòng)感。上腰線由尾燈向前延伸，將概念車設(shè)計(jì)很好的保留下來。
搭配的輪胎尺寸為215/55 R17，展車配備的是馬牌MC5輪胎，這款輪胎注重靜音舒適和抓地性能。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4665/1818/1538（1513）mm，軸距為2660mm。
車尾的造型同樣參考了雪佛蘭FNR-X概念車的尾部造型，雖然沒有那么夸張，但整體的樣式以及結(jié)構(gòu)依舊具有較強(qiáng)的沖擊力。
尾燈被鑲嵌在黑色飾板內(nèi)部，尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用重疊式設(shè)計(jì)，并被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中。
動(dòng)力方面，暢巡將搭載華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司提供的電動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150Ps）。電池采用三元鋰電池，由上汽時(shí)代動(dòng)力電池有限公司提供，NEDC續(xù)航里程410km。
展館看點(diǎn)：4.2展館是通用的主場(chǎng)，新能源車并不多，暢巡是唯一看點(diǎn)。
比亞迪漢
比亞迪全新車型漢將在2019廣州車展首發(fā)，預(yù)計(jì)于2020年6月份上市。新車定位為中大型轎車，與比亞迪之前推出車型不同，漢只推會(huì)新能源版本車型，即沒有燃油版本。
比亞迪漢實(shí)車圖片尚未公布，但據(jù)此前網(wǎng)上曝光的路試諜照來看，新車并未將比亞迪e-SEED GT概念車直接量產(chǎn)為“漢”，但在外觀造型會(huì)應(yīng)用不少源自e-SEED GT的設(shè)計(jì)元素。漢整體延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語言。前臉，扁平狹長(zhǎng)的燈組配合下方三段式進(jìn)氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車看上去更加動(dòng)感、有氣勢(shì)。
新車采用溜背式的車身造型設(shè)計(jì)，腰線的刻畫使車身具有俯沖姿態(tài)，提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。而車身看著比較修長(zhǎng)，符合其中型轎車定位。車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。
動(dòng)力方面，漢前驅(qū)車型搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和150馬力前橋電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，而三擎四驅(qū)版車型還將加入最大功率476馬力的后橋電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒。
展館看點(diǎn)：5.2號(hào)館中最具看點(diǎn)的就要數(shù)比亞迪了，比亞迪的新能源車數(shù)量多，車型覆蓋廣，各個(gè)級(jí)別都有。相信如果你是有意向買純電動(dòng)車的用戶這個(gè)館值得一看。
保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid Coupé亮相
保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid Coupé將在2019廣州車展亮相。新車跟國(guó)內(nèi)在售的Cayenne E-Hybrid一樣中國(guó)特供款，搭載2.0T+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，此前官方公布的售價(jià)為101.2萬。
路特斯Evija
路特斯旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)超級(jí)跑車——Evija將在2019廣州車展完成國(guó)內(nèi)首秀。官方宣稱該車0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h可在9秒內(nèi)達(dá)成，未來僅限量生產(chǎn)130輛，中國(guó)區(qū)配額5輛，起售價(jià)為170萬英鎊（折合人民幣約1467萬元），現(xiàn)該車已經(jīng)開啟預(yù)定，預(yù)訂訂金為25萬英鎊（折合人民幣約215萬元，可退）并將于2020年開始生產(chǎn)。
路特斯Evija采用名為L(zhǎng)O的設(shè)計(jì)語言，全車應(yīng)用孔洞式設(shè)計(jì)，充滿著立體感與雕塑感。從該車的車頭與車身造型輪廓能夠找到不少路特斯旗下其他車型相似的設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)高高隆起的前輪眉極富力量美感，車頭覆蓋件的材質(zhì)為金屬和碳纖維，買家可進(jìn)行個(gè)性化定制。
車身側(cè)面的線條和曲面設(shè)計(jì)非常豐富，追求極致的空氣動(dòng)力表現(xiàn)。
車尾的造型設(shè)計(jì)展現(xiàn)了一副未來超跑的模樣，夸張的不規(guī)則多邊形燈帶配合內(nèi)凹的設(shè)計(jì)極具視覺沖擊力。該車長(zhǎng)/寬/高分別為4459/2000/1122mm，底盤高度105mm。由于大量采用碳纖維材質(zhì)的外觀套件和車身覆蓋件，即便裝配了沉重的電池組，最輕配置的路特斯Evija的整備質(zhì)量做到了1680kg，與一部中型燃油車相當(dāng)。
該車采用雙座位布局，內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)科幻，賽車方向盤、賽車桶椅、大量翻毛皮和碳纖維材質(zhì)....這些是頂級(jí)超跑必備的元素。中控T形懸浮式控制區(qū)相當(dāng)新穎別致，上面集成了大量控制按鍵。全液晶儀表的界面主打競(jìng)技范，可顯示加速度G值和賽道圈速。
路特斯Evija搭載了四個(gè)電機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)綜合最大功率1471kW（2000PS），峰值扭矩1700N·m，配備的扭矩矢量控制系統(tǒng)可時(shí)刻合理地分配四個(gè)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。動(dòng)力電池采用容量為70kWh，350kW直流快充狀態(tài)下從0電量充至100%僅需18分鐘。WLTP工況下續(xù)航里程為400km，賽道模式下（此模式2000匹馬力全數(shù)輸出）續(xù)航里程為129km。
展館看點(diǎn)：9.3號(hào)館是名副其實(shí)的豪車館，小編還是撤了。
第十七屆廣州車展將于2018年11月22日 - 12月1日在廣交會(huì)展館舉辦舉行，其中媒體日1天，專業(yè)公眾日2天，普通公眾日7天。專業(yè)觀眾日是展會(huì)設(shè)置的一個(gè)門檻，讓一些消費(fèi)能力更高的觀眾和潛在買家進(jìn)入人流較少的會(huì)場(chǎng)，方便專業(yè)攝影和中高檔車預(yù)訂，并不需要提供相關(guān)證件。
11月22日為車展媒體日，僅對(duì)媒體開放；11月23-11月24日為專業(yè)觀眾日，票價(jià)100元，可在11月23日-12月1日任意一天前往參觀；11月25日-12月1日為普通觀眾日，票價(jià)50元，可在11月25日-12月1日任意一天前往參觀。
目前廣州車展門票已經(jīng)開售，關(guān)注“廣州國(guó)際汽車展”即可購(gòu)買，提供電子票和實(shí)體票，支持銀聯(lián)、支付寶在線支付。門票售出不退不換，購(gòu)票前請(qǐng)確認(rèn)可以在相應(yīng)門票類別參觀日到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)觀展。一張門票僅限1人入場(chǎng)、1次有效。展會(huì)不設(shè)老人票和兒童票，所有觀眾都需要憑票進(jìn)場(chǎng)。
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