昨晚（11月15日），林肯飛行家正式上市，新車共分兩套動力三款配置，分別為售價62.88萬元的尊享版、68.88萬元的尊雅版以及81.88萬元的高性能插電式混動版。正式發(fā)售價比預售價下調了一點，體現(xiàn)出林肯希望給消費者更多親切感的小心思。

相信有關注這款車的朋友早已對它的各項指標了如指掌，但為突出它的強悍，我仍要在此多說兩句。全新林肯飛行家搭載一臺3.0L渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率355馬力，峰值扭矩553牛米，與之搭檔的是10AT變速箱和全時四驅系統(tǒng)。插電混動車型，能達到系統(tǒng)綜合最大功率441馬力，峰值扭矩813牛米，這也是林肯家族的首款插混車型。

林肯官方真的非常在意飛行家之名背后的寓意，無論是在廣告片中，還是發(fā)布會現(xiàn)場，都刻意強調翱翔、暢游之類的意境。包括發(fā)布會的現(xiàn)場，也是布置在珠海的中國國際航空航天博覽會，隨著巨幕徐徐拉開，一架公務機出現(xiàn)在人們眼前；林肯中國總裁毛京波女士致辭后，沖上云霄主演張智霖先生上臺獻唱......一切都和飛行這個主題環(huán)環(huán)相扣，不失為一種耳目一新的營銷方式。作為豪華品牌，不就是要營造格調，為消費者描繪一種美好生活的愿景嘛。

閑言少敘，既然配置表出來了，咱還是來點實際的。即便是售價最低者，配置豐富程度已經(jīng)足以讓人眼花繚亂，比如座椅通風加熱、全速域ACC（帶跟車）、主動安全系統(tǒng)等。放眼同價位，很難找到配置水平、車廂豪華程度能與之媲美的，我就不費口舌一一列舉，還請各位自行研究。

需要指出的是，之前很讓人期待的30向電調座椅、“躬迎上賓”系統(tǒng)（人接近自動降低車身等一些列動作）、28揚聲器銳威音響只出現(xiàn)在80多萬的插混版上，而且后者還需選裝。紙上得來終覺淺，還是快去展廳看看吧。60多萬，有空間如此之大、配置如此之高的豪華品牌SUV，還是3.0T V6，真挺實惠了。

性價比，從來不是豪華品牌需要強調的點，林肯也并未刻意宣傳，但全新飛行家的性價比是無論如何不能忽略的。好比眼前站著一個面容姣好、身材火辣的女郎，你是看臉還是看身材？當然是都看啊。不過，林肯自然更希望消費者能為其產(chǎn)品魅力、格調而傾倒，在這一點上，我認為飛行家有這個實力。

縱觀全局，飛行家是林肯產(chǎn)品陣營中極其重要的產(chǎn)品，有著承上啟下的作用。它不像領航員那般龐大，售價也相對容易接受，未來如果能有可觀的銷量，就會成為馬路上能見度較高的林肯車型，而它本身的氣場會給人留下深刻印象，進而加深人們對林肯品牌的認識。