11月12-13日，由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主辦的第十一屆電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際研討會(huì)在廣東佛山召開，來自國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車整車及動(dòng)力電池企業(yè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及科研院所等100多家單位的200余位專家代表圍繞電動(dòng)汽車發(fā)展過程中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、電動(dòng)汽車領(lǐng)域前沿動(dòng)態(tài)、全球電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)展、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車最新標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)向等內(nèi)容進(jìn)行了深入探討與交流。研討會(huì)自2005年舉辦以來，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車專家在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)領(lǐng)域交流的規(guī)模最大、層次最高、最有影響力的平臺(tái)。上汽大通燃料電池總工程師兼平臺(tái)總監(jiān)高輝強(qiáng)出席此次研討會(huì)并作主題發(fā)言，體現(xiàn)了此項(xiàng)高規(guī)格行業(yè)研討會(huì)對(duì)于上汽MAXUS新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力的高度認(rèn)可。

在氫能和氫燃料電池汽車重要性不斷上升的情況下，此屆盛事選在佛山舉辦，不僅得益于這座城市多年深耕綠色發(fā)展的諸多成果，更因?yàn)榉鹕椒e極布局氫能產(chǎn)業(yè)，氫能源汽車示范應(yīng)用已走在全國(guó)前列。上汽大通同樣是氫燃料電池汽車領(lǐng)域的“實(shí)干家”，依托于上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，完善國(guó)內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展布局，“搶灘”氫燃料電池汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，并已通過切實(shí)行動(dòng)取得了累累碩果。

一方面，上汽大通積極參與、支持燃料電池國(guó)標(biāo)制定及修訂工作，促進(jìn)氫燃料電池汽車行業(yè)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系完善，引領(lǐng)中國(guó)氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的健康發(fā)展；另一方面，上汽大通作為目前唯一一家通過工信部39號(hào)令的燃料電池車生產(chǎn)企業(yè)，推出了中國(guó)首款商業(yè)化運(yùn)營(yíng)燃料電池寬體輕客，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)第一款運(yùn)用全新準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池輕客車型、國(guó)際首款燃料電池輕客車型上汽MAXUS FCV80，并不斷擴(kuò)大商業(yè)化運(yùn)營(yíng)版圖，為行業(yè)樹立了氫燃料電池汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)范本。

上汽MAXUS FCV80除了上海、撫順、佛山、無錫，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)版圖又?jǐn)U充至遼寧大連和山西長(zhǎng)治。截止目前，全國(guó)6個(gè)城市共示范運(yùn)營(yíng)400多輛，運(yùn)營(yíng)總里程高達(dá)300萬公里，相當(dāng)于繞地球75圈。在上?；^(qū)，F(xiàn)CV80作為通勤班車，為企業(yè)提供更加便捷、更加環(huán)保的出行服務(wù)；在遼寧撫順， FCV80展開公開道路上的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，包括三條鄉(xiāng)鎮(zhèn)小客運(yùn)專線和一條全縣域旅游包車，每日行駛里程在100公里以上，全年低溫運(yùn)營(yíng)時(shí)間超過5個(gè)月，更克服了2個(gè)月氣溫僅-20℃至-30℃的極寒天氣；在佛山工業(yè)園區(qū)，F(xiàn)CV80承擔(dān)通勤職責(zé)，為園區(qū)提供綠色出行服務(wù)，示范環(huán)保綠色交通； FCV80在無錫也展開了公開道路上的正式運(yùn)營(yíng)，每年高負(fù)荷運(yùn)營(yíng)33萬公里，非常考驗(yàn)車輛性能；在大連和長(zhǎng)治，F(xiàn)CV80將作為通勤班車為當(dāng)?shù)靥峁┚G色出行服務(wù)。聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署署長(zhǎng)阿奇姆施泰納訪華期間，也特別體驗(yàn)乘坐了FCV80并為其點(diǎn)贊。

在氫燃料電池的布局，上汽大通不僅只有FCV80，還在全新旗艦MPV G20的基礎(chǔ)上，推出了國(guó)內(nèi)首款搭載氫燃料電池的MPV G20FC。目前工程樣車已下線，預(yù)計(jì)2020年年底上市。相比市面上電動(dòng)車?yán)m(xù)航短、充電慢、低溫狀態(tài)無法啟動(dòng)的特點(diǎn)，G20FC可實(shí)現(xiàn)零下30℃冷啟動(dòng)，NEDC綜合工況續(xù)航里程高達(dá)550公里。上汽MAXUS G20FC不僅代表著目前上汽集團(tuán)燃料電池技術(shù)的最高水平，是上汽燃料電池技術(shù)集成者，而且也代表著世界燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的“中國(guó)力量”。

正如中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所總工程師劉桂彬所說，“在氫能源電池領(lǐng)域，上汽大通批量燃料電池商用車的研發(fā)和生產(chǎn)，走出了一條國(guó)際上并不多見的中國(guó)化路線。上汽大通的研發(fā)、制造模式，是業(yè)內(nèi)值得探討的，是值得繼續(xù)堅(jiān)持的?！弊鳛檎嬲饬x上的氫能源技術(shù)路線開發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)先者，未來將繼續(xù)打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)燃料系統(tǒng)在量產(chǎn)車型上的搭載開發(fā)和驗(yàn)證，不斷完善燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)生態(tài)圈，發(fā)揮行業(yè)示范作用，助力氫能源時(shí)代加速到來。