眾多造車(chē)新勢(shì)力中，蔚來(lái)、威馬、小鵬率先突圍，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的批量交付。蔚來(lái)率先實(shí)現(xiàn)兩款車(chē)型市售之后，威馬也將在11月22日廣州車(chē)展發(fā)布第二款量產(chǎn)車(chē)型EX6 PLUS，而小鵬汽車(chē)的第二款車(chē)型P7也將在明年上半年推出，只是不再像蔚來(lái)和威馬一樣死盯SUV，而是選擇推出一款對(duì)標(biāo)特斯拉Model S的中大型轎車(chē)。不過(guò)威馬早前也透露了自己的7系轎車(chē)計(jì)劃，并將在2021年推出。

威馬在設(shè)計(jì)方面，和蔚來(lái)一樣，都已經(jīng)形成了自己的家族風(fēng)格。大燈和中部的黑色飾板形成連體式風(fēng)格，不過(guò)EX6 PLUS的全LED大燈更加扁平化，更富科技感。中部LOGO下方的蓋板后是直流快充插口，再下方是全景監(jiān)控系統(tǒng)的前視攝像頭。高配版的前杠兩側(cè)是三根斜條燈帶LED日行燈，低配版則直接換成了同款式樣的鍍鉻裝飾條。

此外高配版還在前杠下方配置的毫米波雷達(dá)，與之搭配的車(chē)尾雙毫米波雷達(dá)和車(chē)身四周的超聲波雷達(dá)，共同組成威馬的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)。EX6 PLUS的車(chē)體輪廓顯得比較瘦高，依然配置了EX5同款隱藏式車(chē)門(mén)拉手。三款式樣的18寸和19寸輪轂分別搭配225/55R18和245/45R19輪胎。

交流慢充插口位于車(chē)身左后方翼子板。較長(zhǎng)尺寸的車(chē)身和尾部后懸，以及大尺寸C柱舷窗，很容易讓人以為這是一款七座SUV，但實(shí)際上這是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型五座SUV。和EX5一樣采用了連體式尾燈組設(shè)計(jì)，不過(guò)EX6 PLUS的燈體扁平而寬大，內(nèi)有橫條和豎條結(jié)合的LED燈帶。此外還有中置式后霧燈和反光板組成了后杠上的貫穿式條形燈帶。

內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)與威馬EX5風(fēng)格一脈相承，同款液晶儀表和多功能方向盤(pán)。中控面板也是同款設(shè)計(jì)，支持左右擺風(fēng)功能的空調(diào)風(fēng)口格外隱藏，12.8寸的中控大屏可以90°旋轉(zhuǎn)。副儀表臺(tái)翹起的懸浮面板可以觸摸控制門(mén)鎖、語(yǔ)音和空調(diào)，檔位切換旋鈕直接按動(dòng)則是P檔和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。后方的撥輪滾動(dòng)可以控制能量回收的力度，按動(dòng)則能切換駕駛模式，座椅是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的頭枕一體化桶型設(shè)計(jì)。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，EX6 PLUS 軸距和車(chē)身寬度變化都不大，只是分別較EX5小幅增加12mm和4mm。但車(chē)身長(zhǎng)度大幅增加217mm后，直接從緊湊型SUV跨入中心SUV，另外車(chē)身高度也增加了38mm。

但動(dòng)力系統(tǒng)配置不變，完全同款的前軸永磁同步電機(jī)，峰值功率160kW，峰值扭矩315mm。目前已經(jīng)申報(bào)的幾個(gè)車(chē)型版本，續(xù)航里程均不長(zhǎng)，分別為408公里和410公里。其電池容量大致在不到60kWh的水平。而威馬EX5目前提供52.56kWh和69kWh兩種容量電池組，續(xù)航里程分別為400公里和520公里。考慮到EX6 PLUS更長(zhǎng)的軸距，至少能夠裝備和EX5同等容量的電池組，推測(cè)其后期應(yīng)該會(huì)推出500公里以上續(xù)航的版本。

威馬EX6 PLUS的車(chē)身尺寸也達(dá)到了與蔚來(lái)ES6相近水平，不過(guò)兩者定位差距較大，而且蔚來(lái)ES6全系采用雙電機(jī)配置，動(dòng)力特性更強(qiáng)，因此兩者并不會(huì)成為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。蔚來(lái)ES6在420-510公里區(qū)間多達(dá)四種續(xù)航版本，補(bǔ)貼后售價(jià)33.80-52.30萬(wàn)元。而參照威馬EX5的定價(jià)，以及EX6 PLUS的自身特性，補(bǔ)貼后售價(jià)預(yù)計(jì)將在17-20萬(wàn)元區(qū)間，后期如果增加500公里以上續(xù)航版本，可能會(huì)在20-22萬(wàn)元區(qū)間。