2019年廣州車展將在11月22日正式開幕。隨著新能源進程的不斷推進，各大汽車品牌對于新能源的比重也越來越大。而此次的廣州車展上，就有多款新能源車型亮相或上市，讓我們一起來盤點一下！

全新騰勢X將梅賽德斯-奔馳廣受認可的設(shè)計DNA和造車美學，與比亞迪先進的平臺技術(shù)與三電科技完美融合，兼具獨特的電動審美逸趣與一如既往的安全性與可靠性，不僅彰顯著汽車發(fā)明者在設(shè)計理念上的至臻追求，也凝聚著中國新能源汽車創(chuàng)新者的開拓精神。

全新騰勢X的設(shè)計工作由梅賽德斯-奔馳中國高級設(shè)計中心主導，并由中國首席設(shè)計官李一煥先生主理設(shè)計。新車型的最大亮點在于“梅賽德斯-奔馳 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”的運用，汲取了梅賽德斯-奔馳的設(shè)計基因與造車美學，為全新騰勢X注入了煥然一新的設(shè)計。

外觀方面，全新騰勢X前臉采用封閉式格柵設(shè)計，兩側(cè)狹長的燈組之間采用飾條相連，進一步延展視覺寬度，且下方設(shè)有英文徽標，辨識度較高。保險杠采用內(nèi)凹貫穿式設(shè)計，極具層次感。

相較于前代車型，全新騰勢X的內(nèi)飾從風格到用料都更具豪華氛圍。整體來看，全新騰勢X的內(nèi)飾設(shè)計風格酷似沉浸式飛行座艙，呈現(xiàn)出富有層次感的曲線美，木紋樣式的車內(nèi)裝飾板與皮革面料從車門貫穿到整個中控臺，打造出寬闊的視野格局。最為吸引眼球的則是位于儀表臺中央的15.6英寸“懸浮式”高清觸控屏。此外全新騰勢X還配有12.3英寸全液晶組合儀表盤、造型別致的光韻七色空調(diào)出風口、啟航式換檔桿等眾多設(shè)計元素，突顯出新能源汽車的未來感與科技感。 

此外，提供5座+7座兩種座椅布局，7座采用2+3+2的座椅結(jié)構(gòu)，后兩排的座椅可按照不同比例進行放倒，最大化提升了整車空間的實用性，以應(yīng)對日常生活中的不同使用場景。

動力上，全新騰勢X提供純電動和插電混動兩種版本，其中純電動版最大功率達180千瓦，續(xù)航里程有望超500公里；插電混動版由2.0T發(fā)動機+電動機組成，發(fā)動機最大功率為141千瓦，滿足國六排放。

VV7 PHEV已在2019成都車展上首發(fā)亮相。VV7 PHEV前臉造型棱角分明，六邊形的進氣格柵采用了亮銀色的鍍鉻亮條，蜂窩狀的造型顯得格外精致。頭燈燈組內(nèi)部采用全LED光源，同時轉(zhuǎn)向燈帶有動態(tài)效果，富有科技感。前包圍的尺寸更大，視覺沖擊感更強。尾部排氣管采用扁平的菱形樣式，與鏤空的后包圍飾件搭配后進一步增強運動屬性，同時尾部logo處加入了表明身份的Phev標識。尺寸方面，新車的長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm。

內(nèi)飾方面，三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，配備全新升級的12.3英寸全彩高清數(shù)字虛擬組合儀表、12.3英寸多媒體顯示屏，可支持AI智能面部識別。同時，新車提供智能駕駛輔助系統(tǒng)，由毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監(jiān)控等技術(shù)支持，可實現(xiàn)一鍵泊車等操作。

動力方面，VV7 PHEV搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率167kW（227Ps），峰值扭矩為387Nm，其中電機的最大功率為85kW（116Ps），峰值扭矩195Nm。傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，并具有沙地、泥地、AWD等駕駛模式。不僅如此，VV7 PHEV還采用由發(fā)動機驅(qū)動前輪、后橋電機驅(qū)動后輪組成的四驅(qū)系統(tǒng)。

VV7 GT PHEV采用六邊形中網(wǎng)設(shè)計，熏黑的處理讓其前臉多了一絲運動感。造型扁平銳利的兩盞LED前大燈讓車頭顯得侵略性十足。VV7 GT PHEV采用溜背造型，搭配20英寸的雙色輪轂，十分貼合運動時尚的定位，據(jù)悉還有21英寸輪轂可選。車尾兩側(cè)的紅色反光板面積更大，采用雙邊雙出的圓形排氣裝飾，增強了車尾的運動氣息。車尾左側(cè)新增“PHEV”標識，以表新能源車身份。

VV7 GT PHEV內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計風格，使得中控臺視覺效果更加寬廣。內(nèi)飾整體采用雙色設(shè)計，搭配上中控臺的木紋飾板，極具豪華感。方向盤整體采用真皮包裹，下方平底造型與打孔設(shè)計非常運動。配置方面，新車具有人臉識別、無線充電等配置，相比普通版VV7，新車還在增加了膝部氣囊、GT車型專屬LOGO、律動式氛圍燈和虛擬聲浪等配置。

動力系統(tǒng)部分，VV7 GT PHEV搭載由2.0T發(fā)動機與電動機所組成的插電混合動力系統(tǒng)，匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。純電模式下行駛里程可達70㎞。

E-Rock是長安旗下純電動緊湊型SUV，該車基于長安CS55 PLUS打造而來。新車前臉采用倒梯形封閉式格柵，中間“V字”LOGO與兩側(cè)遠近光一體式LED大燈相連，整體造型極具氣勢；該車保險杠設(shè)計具有層次感，兩側(cè)類似進氣造型內(nèi)部帶有貫穿式鍍鉻飾條點綴。另外，新車俯沖式腰線張力十足，粗壯的C柱整體富有運動感。車尾部分，采用貫穿式尾燈及隱藏式排氣管設(shè)計。尺寸方面，長安E-Rock的長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

內(nèi)飾方面，新車采用了10英寸全液晶儀表盤搭配10.25寸的中控觸摸屏相連的雙屏設(shè)計，車內(nèi)還新增了一些藍色點綴，這也表明自身新能源的身份。

動力方面，長安E-Rock由最大功率160千瓦的驅(qū)動電機+比亞迪提供的三元材料電池組成，NEDC續(xù)航里程達605公里。

榮威RX5 eMAX將在11月22日廣州車展上正式公布售價，此前官方公布預(yù)售價格為21萬-24萬元。

榮威RX5 eMAX在榮威家族式設(shè)計語言基礎(chǔ)上融入“強韌”美學，配合新能源專屬車身顏色，盡顯硬核大氣風范。其中鍍鉻前格柵不僅尺寸更大還采用了懸浮式設(shè)計，搭配兩側(cè)與其相連采用全LED光源的前大燈組，前臉辨識度得到了進一步提升。

進入車內(nèi)，新車配備I-MAX巨幕級全景天窗、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)、256色隨心溢彩交互式氛圍燈等配置，營造出極致科技感。

動力方面，榮威RX5 eMAX搭載上汽第二代雙芯插電混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由上汽“藍芯”1.5TGI渦輪增壓發(fā)動機、上汽“綠芯”90kW高功率電機，以及全球首款10速EDU智能電驅(qū)變速箱組成，并通過Hair-Pin繞組、動態(tài)油冷式熱管理、智能電池均衡、智能能量管理等世界領(lǐng)先的混動技術(shù)，實現(xiàn)了最大綜合功率209kW、百公里加速7.8s的超強性能表現(xiàn)。

小鵬汽車P7以及小鵬汽車G3 2020款在11月22日廣州車展上亮相。同時，P7預(yù)售價格區(qū)間和主力配置將正式公布，并啟動預(yù)售。

外觀方面，新車為一款四門轎跑，采用溜背式車身設(shè)計。較長的車頭、短前懸搭配流線型的車身輪廓線條，讓這款新車看起來很有運動范，比較符合當下的年輕消費人群的審美。車頭采用的是貫穿式的燈帶造型和對應(yīng)純電車身份的封閉中網(wǎng)，具有很強的未來感。溜背式車尾設(shè)計十分簡潔，而鴨尾造型的加入增添了運動氣息，下方流行的貫穿式尾燈與車頭相呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車長度達到4900mm，軸距3000mm，定位為中型車。

動力方面，新車將搭載雙電動機，前后橋各布置一臺電機以實現(xiàn)四輪驅(qū)動，官方表示其0-100km/h加速時間在5s以內(nèi)，NEDC工況續(xù)航可達600km以上。

當然，以上只是廣州車展上的其中幾款車型，此外還有奧迪Q2 e-tron、邁騰GTE、天際ME7等多款車型將亮相廣州車展。關(guān)于廣州車展新車更多信息，車哆哩將持續(xù)關(guān)注，屆時為您帶來更為全面的報道。