近日，福特官方正式公布旗下全新緊湊級SUV車型Escape的中文名——銳際，寓意銳行無限，蓄勢待發(fā)。至此，長安福特旗下定位緊湊級SUV市場的除了翼虎，又多了一款銳際。但事實上，長安福特旗下曾經(jīng)叱詫風(fēng)云的翼虎如今看來已經(jīng)顯得后繼乏力了。而在緊湊級SUV市場，長安福特急需一款扭轉(zhuǎn)局勢的產(chǎn)品。相信很多人對于年初福特中國2.0戰(zhàn)略仍然記憶猶新，而銳際作為新戰(zhàn)略下推出的首款車型，能否助銷量觸底的福特重回正軌，或許是如今最值得關(guān)注的重點。

根據(jù)年初福特發(fā)布的福特中國2.0戰(zhàn)略，其實很多人當(dāng)時都認(rèn)為Escape將會是取代現(xiàn)款翼虎成為長安福特發(fā)力緊湊級SUV市場的重要車型。實際上，Escape銳際是基于福特中級車平臺打造的全新車型，未來也將與現(xiàn)款翼虎同臺銷售成為福特沖擊緊湊級SUV市場銷量的最大助力。值得一提的是，Escape銳際和海外版車型有諸多不同，從市場角度看銳際其實更像是針對中國市場推出的"特供"車型。

相比于海外版，銳際擁有主打時尚的Titanium和主打運動的ST-Line兩種不同風(fēng)格。雖然銳際整體延續(xù)了海外版Escape的設(shè)計造型，但前臉部分的中網(wǎng)采用了全新的六邊形設(shè)計，搭配下移的車標(biāo)和鍍鉻飾條其實更加符合國內(nèi)市場的審美。大燈組造型上也采用了全新的樣式，相比于福特目前在國內(nèi)市場中的其他車型都要更加狹長和犀利。車身部分，銳際沒有采用時下流行的懸浮式車頂，而是通過多腰線設(shè)計和更大尺寸的車窗，輔以鍍鉻飾條提升了車身視覺上的運動感和精致感。尾部采用了多層次的線條修飾，而尾燈在造型上很好地融入了整體設(shè)計中。底部大面積亮銀色裝飾下的左右共雙出排氣造型，也提升了尾部整體的運動感。

其實，同樣定位緊湊級市場的銳際，從外形上看相比于現(xiàn)款翼虎整體風(fēng)格都更加漂亮，而如今翼虎相比于同級競爭者在產(chǎn)品力和品牌影響力層面已經(jīng)明顯處于劣勢，連帶著銷量也大不如前，也就難怪開始時很多人會誤認(rèn)為銳際是接替翼虎繼續(xù)征戰(zhàn)緊湊級SUV市場的新車。車身尺寸方面，銳際長寬高分別為4585*1882*1688mm，軸距為2710mm。相比于同級別中諸如RAV4、皓影和自家的現(xiàn)款翼虎都要優(yōu)秀。所以，如果從外觀和尺寸方面看，銳際在細節(jié)設(shè)計上的區(qū)別和車身尺寸的優(yōu)勢，這或許也就意味著未來新車定位將高于翼虎。內(nèi)飾部分，和此前已經(jīng)上市的福克斯等車型采用了相同的設(shè)計風(fēng)格，同樣是對稱式設(shè)計的中控布局和懸浮式液晶屏+液晶儀表的組合。

配置上，從目前了解到的信息看，HUD抬頭顯示、道路限速識別、自動泊車、自適應(yīng)巡航、盲點檢測等功能一應(yīng)俱全。而動力部分，新車將采用174馬力的1.5T三缸發(fā)動機和一臺248馬力的2.0T發(fā)動機，共同搭配一臺8AT變速箱。從動力性和配置上看，銳際很明顯更加討好年輕人對于用車時科技安全配置的需求，同時也提供了充足的動力保證。加之新車針對以年輕群體為主的消費者所進行的本土化設(shè)計，以及雙外觀戰(zhàn)略，可以說每一項都擊中了當(dāng)下年輕人購車需求的痛點。

對于福特中國2.0戰(zhàn)略，其中3年內(nèi)推出30輛新車其實是最值得關(guān)注的部分。而在中國車市入冬以來，長安福特銷量如今已經(jīng)觸底。雖說國內(nèi)市場行情確實對銷量產(chǎn)生了不小的影響，但在此之前福特針對旗下產(chǎn)品的更新速度，確實明顯不及市場其它競爭對手。不過，隨著市場戰(zhàn)略調(diào)整，福特也正在加快旗下產(chǎn)品的更新周期。值得注意的是，雖然從現(xiàn)在看來國內(nèi)汽車市場并沒有明顯回暖的趨勢，但SUV尤其是緊湊級SUV一直是走量的車型。而在緊湊級SUV市場中，除了翼虎也明顯加快了產(chǎn)品更新的步伐，更投國人所好的新車型銳際也勢必會提升福特在緊湊級SUV市場中的競爭力，由此福特或許將會從緊湊級SUV市場開始迎來真正的觸底反彈。

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