8.98萬起售！全面革新的第二代傳祺GS4實力如何？

人類最高的智慧就是以不變應(yīng)萬變，不變的是原則，萬變的是現(xiàn)象，在面對變化從容不迫的時候，就是可以主動追尋變化的思維方式。2019年車市蕭條，不少昔日春風(fēng)得意的車企都出現(xiàn)了不同程度的銷售萎縮，一些企業(yè)甚至已經(jīng)持續(xù)虧損到倒閉的地步。無論對國家還是對車企來說，“變則通，通則久”絕對是真理。面對直面的危險，也要時刻保持警惕，讓我們在必要的時候變得勇敢無畏，這才不會因為大環(huán)境的改變而措手不及，一擊即潰。

盡管由于大環(huán)境狀況不佳，消費(fèi)者購車意愿下降等不利因素，車企的日子普遍不好過，卻仍然有車企逆勢上升，走得還算穩(wěn)定。這是與企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展眼光，以及獨(dú)到的經(jīng)營思路是分不開的。只有提前布局、站得高看得遠(yuǎn)才能在市場中占有先機(jī)，就正如11月15日晚上市的全新第二代傳祺GS4。

為什么它能在市場中占有先機(jī)？

第一代傳祺GS4于2015年1月北美車展全球首發(fā)。當(dāng)時以時尚動感外觀吸引了《底特律自由報》、《波士頓郵報》、《Examiner》、《赫芬頓郵報》等20家海外媒體紛紛跟進(jìn)采訪報道。直到2017年在中國汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果中，傳祺GS4獲得消費(fèi)者評價最佳緊湊型SUV車型獎，并且消費(fèi)者滿意度得分在緊湊型SUV中排名第一，成功躋身于行業(yè)主流車前列。

作為當(dāng)時最快突破百萬銷量的中國品牌SUV，無論對傳祺自己、車企友商、汽車業(yè)內(nèi)其他環(huán)節(jié)的業(yè)者甚至是消費(fèi)者來說，這個經(jīng)驗絕對是值得仔細(xì)總結(jié)研究的。想要實現(xiàn)一款車百萬銷量要多久？很多同行會告訴你，看產(chǎn)品、看市場、看價格。的確，左右一款產(chǎn)品銷量的因素非常之多，這也是一款產(chǎn)品的命之所在。能否在推出之際就受到消費(fèi)者認(rèn)可，又能否在產(chǎn)品周期末端持續(xù)這樣的熱度，諸如此類的問題始終圍繞著廠商。

面對新一代消費(fèi)者的消費(fèi)理念、價值取向、審美傾向，傳祺GS4積極應(yīng)變，以適應(yīng)新的市場環(huán)境和市場需求。如今，廣汽集團(tuán)帶著基于全新廣汽跨平臺模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款SUV——第二代傳祺GS4來到我們面前。其次，第二代傳祺GS4還在顏值、舒適、駕控、安全、智聯(lián)方面實現(xiàn)五大越級突破，共推出9個版本，售價區(qū)間為8.98萬-15.18萬，搭配 “越級7重禮”優(yōu)惠政策。

GPMA架構(gòu)味著廣汽傳祺技術(shù)全面提升

備受期待的第二代傳祺GS4，便是基于全新廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款SUV。這個模塊化架構(gòu)是廣汽面向全球主要汽車市場自主開發(fā)的平臺化模塊化架構(gòu)，歷時數(shù)年，該架構(gòu)涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個車型，是國內(nèi)首個兼顧全球不同汽車市場需求的平臺架構(gòu)。在此架構(gòu)的加持下，以第二代傳祺GS4為代表的廣汽產(chǎn)品在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化方面又來了飛躍性的提升。

一見鐘情始于顏值，其次還要帶有“趣味”

第二代傳祺GS4顏值進(jìn)一步提升，更加動感犀利的設(shè)計語言，運(yùn)動的身段，并且在大燈組上能感受到第二代傳祺GS4非常注重細(xì)節(jié)，雙模組 LED 燈芯造型立體精致，極具辨識度的日間行車燈和格柵等完美融合，還有碎鉆陣列式轉(zhuǎn)向燈，不僅好看，流水轉(zhuǎn)向燈也很有科技感。

而車內(nèi)部最吸引人莫過于12.3英寸全液晶儀表盤與12.3英寸中控液晶屏組成的雙屏設(shè)計非常亮眼，且12.3英寸中控液晶屏還將集成騰訊車聯(lián)智慧系統(tǒng)，搭配中控臺區(qū)域的雙“X”型元素，整體兼具科技感的同時還有著濃郁的時尚氣息。如果要用一個詞概括那么就是——高級。

從代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄艹鲂械倪^程中，全新第二代傳祺GS4同樣是先鋒。全球首搭車載微信，同時，微信騰訊第三方生態(tài)融入車內(nèi)，每日更新騰訊新聞以及有聲書隨時相伴，提升出行趣味，讓社交在出行與日常生活中無縫銜接。

第二代傳祺GS4入門版價格更親民

減價則減配置在大多數(shù)車企中極為常見，但我在把19款和20款(即是第二代傳祺GS4)擺在一起對比后發(fā)現(xiàn)，售價便宜了接近2萬，但配置只有更變，并沒有減配。此外，如果把價格提到與19款10萬出頭的配置，則20款除了給它還便宜5千元之外，其搭載的胎壓顯示、倒車影像、3.5英寸液晶儀表屏、可觸控液晶屏、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)/映射等配置，優(yōu)勢就完全顯示出來了。雖則10萬元出頭的指導(dǎo)價，在同級別的自主品牌中有不少選擇，但從過往的銷量以及這次第二代傳祺GS4所傾注的大量心血，就是要削弱對手的競爭力。

除了配置升高價格沒變之外，第二代傳祺GS4高配版幾乎用盡了各種“豪華車”上才有的配置，如具備碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道保持等智能功能的ADiDO自動駕駛輔助系統(tǒng)，這對有追求配置的消費(fèi)者來說是絕對不能錯過的。

不管今年車市如何蕭條，依我看來第二代傳祺GS4的全新平臺、設(shè)計語言、配置升級的內(nèi)容還能給出這個價格。它無疑是想激活市場，讓更多持幣觀望的消費(fèi)者迅速選擇自家的第二代傳祺GS4。