【有車(chē)以后 對(duì)比】提到繽智,相信大家都非常熟悉,這是一輛銷(xiāo)量非?;鸨谋咎镄⌒蚐UV,在小型SUV銷(xiāo)量排行榜里面經(jīng)常排在前3的位置,說(shuō)是同級(jí)標(biāo)桿絕不為過(guò)。在今年6月份,中期改款的新繽智如約而至,新增了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并針對(duì)外觀和配置進(jìn)行了調(diào)整,以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
名爵ZS,一輛希望對(duì)繽智市場(chǎng)地位發(fā)起挑戰(zhàn)的小型SUV選手,改款后新增了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),雖然排量上跟繽智1.5T相比處于劣勢(shì)位置,但是數(shù)據(jù)反而稍勝一籌,峰值扭矩達(dá)到了230Nm,比1.5T的繽智多了10Nm。問(wèn)題是,后來(lái)者要想挑戰(zhàn)標(biāo)桿,單單靠發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)這一項(xiàng)絕對(duì)不夠,ZS到底還有什么看家本領(lǐng)?
盡管上市已有多年時(shí)間,但繽智的造型還是經(jīng)得起考驗(yàn),圓潤(rùn)時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常討好年輕的消費(fèi)群體。新款車(chē)型的前臉鍍鉻件足夠搶眼,1.5T車(chē)型標(biāo)配的“羽翼式”全LED大燈照明距離長(zhǎng)且節(jié)能。新款繽智的側(cè)面也有變化,換裝了新的輪轂,加裝了運(yùn)動(dòng)側(cè)裙,讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍進(jìn)一步增加。
新款名爵ZS走的是一條簡(jiǎn)約時(shí)尚的路線,前格柵與大燈分離后變得更具立體感,配合高亮的黑色中網(wǎng)前唇,運(yùn)動(dòng)感更為突出。而在車(chē)身側(cè)面,名爵ZS的線條絕不復(fù)雜,輪轂的張力更強(qiáng),更具力量感。整體設(shè)計(jì)依然是迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者群體的口味。
繽智的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為樸實(shí),中控臺(tái)的各個(gè)功能區(qū)域分布清晰,常用的按鍵使用起來(lái)非常順手,人機(jī)工程學(xué)做得確實(shí)不錯(cuò)。盡管副駕駛位置的空調(diào)出風(fēng)口造型不算搶眼,但是大夏天的出風(fēng)量對(duì)車(chē)上人員而言絕對(duì)是一個(gè)福音。
如今的汽車(chē)都在進(jìn)一步往智能化方向走,但是繽智的車(chē)機(jī)系統(tǒng)還是有點(diǎn)跟不上最新的潮流,配備的8英寸中控屏在尺寸上并沒(méi)有領(lǐng)先對(duì)手,操作界面上也稍顯簡(jiǎn)單,拓展功能并不算特別強(qiáng)。車(chē)機(jī)表現(xiàn)屬于不求無(wú)功,但求無(wú)過(guò)的水準(zhǔn)。
ZS的內(nèi)飾層次感比較分明,雖然主打的也是全黑設(shè)計(jì),但是細(xì)節(jié)處增加了紅黑縫線,檔次感有保證。與老款車(chē)型相比,新款名爵ZS的內(nèi)飾按鍵減少了一些,更多的操控都放在中控屏上進(jìn)行,雖然科技感進(jìn)一步增強(qiáng),但是盲操作的便利性有所降低。
車(chē)機(jī)系統(tǒng)是名爵ZS的主要賣(mài)點(diǎn)之一,它使用的是斑馬智行3.0系統(tǒng),中控屏尺寸達(dá)到了10.1英寸,支持中英文語(yǔ)音混合輸入,導(dǎo)航定位的精度也進(jìn)一步提升,且能實(shí)時(shí)顯示車(chē)速以及違章信息。值得一提的是,當(dāng)車(chē)主綁定了支付賬號(hào)賬號(hào),還可以在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)在線購(gòu)買(mǎi)咖啡、電影票等操作,此外還可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)、加油自動(dòng)扣費(fèi)功能,非常好用。在實(shí)際使用過(guò)程中,整個(gè)中控屏的手指比劃操作非常流暢,體驗(yàn)感很贊,這點(diǎn)名爵ZS更值得表?yè)P(yáng)。
繽智的長(zhǎng)寬高分別為4328×1772×1605,軸距為2610mm,整體尺寸在同級(jí)里面屬于中規(guī)中矩,不過(guò)得益于合理的設(shè)計(jì),繽智看起來(lái)有一種緊湊SUV的感覺(jué),絲毫不顯小。實(shí)際乘坐空間方面,繽智的后排縱向空間達(dá)到了830mm,這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)可以與更高級(jí)的車(chē)型相比,坐在后排翹一個(gè)二郎腿一點(diǎn)壓力也沒(méi)有,腿部活動(dòng)空間很大。根據(jù)我們PT8012-的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),繽智的后排縱向空間在我們測(cè)試過(guò)的35臺(tái)小型SUV里面排在第8,表現(xiàn)搶眼。
名爵ZS的長(zhǎng)寬高分別為4323×1809×1653,軸距為2585mm,雖然名爵的車(chē)型并不以大空間著稱(chēng),但實(shí)際上ZS的乘坐空間也不小,后排縱向空間達(dá)到了800m,雖然這個(gè)數(shù)據(jù)比繽智略小一些,但腿部活動(dòng)空間還是充裕的,不必?fù)?dān)心空間局促的問(wèn)題。
新款繽智的升級(jí)重點(diǎn)放在了發(fā)動(dòng)機(jī),增加了一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)15BP的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),這絕對(duì)是新款繽智的最大亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)方面,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率177Ps,最大扭矩是220Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT變速箱。
實(shí)際開(kāi)起來(lái)的話,繽智的這副1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常有勁兒,輕油門(mén)狀態(tài)下就能獲得不錯(cuò)的加速感,油門(mén)屬于比較跟腳的類(lèi)型,雖然看參數(shù)只有220Nm,但是實(shí)際開(kāi)起來(lái)的觀感絕對(duì)不慢,動(dòng)力應(yīng)付市區(qū)加速和一般的高速超車(chē)絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。我比較喜歡它在低速狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì),非常順滑,即便是遇到走走停停的擁堵路況也基本感覺(jué)不到動(dòng)力系統(tǒng)的頓挫感,平順性做到了同級(jí)的頂尖水準(zhǔn),這點(diǎn)非常難得。
不過(guò)有一點(diǎn)我不是很喜歡的是,這副發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)候的聲浪并不算好聽(tīng),有一些聲嘶力竭的感覺(jué),少了一絲發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的精密感。
名爵ZS裝備的這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)與通用的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為同平臺(tái)設(shè)計(jì),其最大功率輸出為163Ps,升功率達(dá)到了125馬力,峰值扭矩為230Nm,扭矩?cái)?shù)字相比本田繽智的1.5T要出色一些。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6AT變速箱。
為了達(dá)成更迅速的動(dòng)力響應(yīng),名爵的工程師在研發(fā)之初就選擇了一粒低慣量渦輪增壓器,它采用電子執(zhí)行器,能夠在全路況下精準(zhǔn)控制排氣閥開(kāi)啟時(shí)刻和開(kāi)度,更精確地建立增壓壓力。與此同時(shí),效率更高的低慣量葉輪可以降低渦輪遲滯,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更低轉(zhuǎn)速下能迅速達(dá)到峰值扭矩,動(dòng)力響應(yīng)更快。
這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了最新的中置電控DVVT技術(shù),也就是我們常說(shuō)的進(jìn)排氣氣門(mén)可變正時(shí)技術(shù)。新的電控DVVT技術(shù)配合米勒循環(huán),可以實(shí)現(xiàn)大范圍的進(jìn)排氣相位,以及更快的瞬態(tài)響應(yīng)速度,以此提升發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的動(dòng)力表現(xiàn),改善怠速穩(wěn)定性。
實(shí)際開(kāi)起來(lái)的話,名爵ZS在動(dòng)力層面其實(shí)與繽智非常接近,輕油門(mén)狀態(tài)下的扭力輸出還算活躍,三分之一的油門(mén)狀態(tài)便可輕松應(yīng)付多種路況,基本沒(méi)有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯感。不過(guò)在大直道的加速比拼上,名爵ZS在前段會(huì)略顯吃虧,不過(guò)由于峰值扭矩更為出色,所以真正跑0-100km/h加速的話會(huì)比繽智稍勝一籌,畢竟官方公布其加速成績(jī)達(dá)到了8.5s。作為對(duì)比,繽智的百公里加速成績(jī)?yōu)?.9s。
底盤(pán)方面,繽智采用的是前麥弗遜+后扭力梁的懸掛布局,這也是小型SUV的主流搭配。實(shí)際坐起來(lái)的話,會(huì)感覺(jué)得到繽智的底盤(pán)更偏向于運(yùn)動(dòng),側(cè)向支撐比較好,遇到顛簸路段能化解一定的振動(dòng),但絕非大家所想的那種軟綿綿的濾振質(zhì)感,偶爾還是能感到一絲生澀感。
名爵ZS同樣采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛布局,與繽智相比,ZS的底盤(pán)運(yùn)動(dòng)感有所削弱,極限操控下的支撐性有所妥協(xié),但換來(lái)更柔軟的濾振質(zhì)感,韌性也更強(qiáng),其實(shí)這對(duì)于一輛家用SUV而言,是更適合的。
總的而言,繽智作為這個(gè)級(jí)別的“老大哥”,在產(chǎn)品力上面是擁有過(guò)硬的表現(xiàn),造型時(shí)尚,乘坐空間寬敞,油耗表現(xiàn)也是皆有口碑,只是車(chē)機(jī)系統(tǒng)有些跟不上時(shí)代。當(dāng)然,價(jià)格方面也不算特別親民,適合追求品質(zhì)的消費(fèi)者。
名爵ZS同樣有著得體的造型設(shè)計(jì),車(chē)機(jī)系統(tǒng)尤其好用,空間雖然不及繽智大但是絕對(duì)也是夠用,爆發(fā)力不俗的同時(shí)性價(jià)比非常好,1.3T頂配車(chē)型也才11萬(wàn)出頭。作為對(duì)比,1.5T繽智的起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了14.58萬(wàn)。如果你追求更高的性價(jià)比,其實(shí)名爵ZS會(huì)更為合適。
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