【有車(chē)以后 對(duì)比】提到繽智，相信大家都非常熟悉，這是一輛銷(xiāo)量非?；鸨谋咎镄⌒蚐UV，在小型SUV銷(xiāo)量排行榜里面經(jīng)常排在前3的位置，說(shuō)是同級(jí)標(biāo)桿絕不為過(guò)。在今年6月份，中期改款的新繽智如約而至，新增了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并針對(duì)外觀和配置進(jìn)行了調(diào)整，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

名爵ZS，一輛希望對(duì)繽智市場(chǎng)地位發(fā)起挑戰(zhàn)的小型SUV選手，改款后新增了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量上跟繽智1.5T相比處于劣勢(shì)位置，但是數(shù)據(jù)反而稍勝一籌，峰值扭矩達(dá)到了230Nm，比1.5T的繽智多了10Nm。問(wèn)題是，后來(lái)者要想挑戰(zhàn)標(biāo)桿，單單靠發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)這一項(xiàng)絕對(duì)不夠，ZS到底還有什么看家本領(lǐng)？

盡管上市已有多年時(shí)間，但繽智的造型還是經(jīng)得起考驗(yàn)，圓潤(rùn)時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常討好年輕的消費(fèi)群體。新款車(chē)型的前臉鍍鉻件足夠搶眼，1.5T車(chē)型標(biāo)配的“羽翼式”全LED大燈照明距離長(zhǎng)且節(jié)能。新款繽智的側(cè)面也有變化，換裝了新的輪轂，加裝了運(yùn)動(dòng)側(cè)裙，讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍進(jìn)一步增加。

新款名爵ZS走的是一條簡(jiǎn)約時(shí)尚的路線，前格柵與大燈分離后變得更具立體感，配合高亮的黑色中網(wǎng)前唇，運(yùn)動(dòng)感更為突出。而在車(chē)身側(cè)面，名爵ZS的線條絕不復(fù)雜，輪轂的張力更強(qiáng)，更具力量感。整體設(shè)計(jì)依然是迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者群體的口味。

繽智的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為樸實(shí)，中控臺(tái)的各個(gè)功能區(qū)域分布清晰，常用的按鍵使用起來(lái)非常順手，人機(jī)工程學(xué)做得確實(shí)不錯(cuò)。盡管副駕駛位置的空調(diào)出風(fēng)口造型不算搶眼，但是大夏天的出風(fēng)量對(duì)車(chē)上人員而言絕對(duì)是一個(gè)福音。

如今的汽車(chē)都在進(jìn)一步往智能化方向走，但是繽智的車(chē)機(jī)系統(tǒng)還是有點(diǎn)跟不上最新的潮流，配備的8英寸中控屏在尺寸上并沒(méi)有領(lǐng)先對(duì)手，操作界面上也稍顯簡(jiǎn)單，拓展功能并不算特別強(qiáng)。車(chē)機(jī)表現(xiàn)屬于不求無(wú)功，但求無(wú)過(guò)的水準(zhǔn)。

ZS的內(nèi)飾層次感比較分明，雖然主打的也是全黑設(shè)計(jì)，但是細(xì)節(jié)處增加了紅黑縫線，檔次感有保證。與老款車(chē)型相比，新款名爵ZS的內(nèi)飾按鍵減少了一些，更多的操控都放在中控屏上進(jìn)行，雖然科技感進(jìn)一步增強(qiáng)，但是盲操作的便利性有所降低。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)是名爵ZS的主要賣(mài)點(diǎn)之一，它使用的是斑馬智行3.0系統(tǒng)，中控屏尺寸達(dá)到了10.1英寸，支持中英文語(yǔ)音混合輸入，導(dǎo)航定位的精度也進(jìn)一步提升，且能實(shí)時(shí)顯示車(chē)速以及違章信息。值得一提的是，當(dāng)車(chē)主綁定了支付賬號(hào)賬號(hào)，還可以在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)在線購(gòu)買(mǎi)咖啡、電影票等操作，此外還可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)、加油自動(dòng)扣費(fèi)功能，非常好用。在實(shí)際使用過(guò)程中，整個(gè)中控屏的手指比劃操作非常流暢，體驗(yàn)感很贊，這點(diǎn)名爵ZS更值得表?yè)P(yáng)。

繽智的長(zhǎng)寬高分別為4328×1772×1605，軸距為2610mm，整體尺寸在同級(jí)里面屬于中規(guī)中矩，不過(guò)得益于合理的設(shè)計(jì)，繽智看起來(lái)有一種緊湊SUV的感覺(jué)，絲毫不顯小。實(shí)際乘坐空間方面，繽智的后排縱向空間達(dá)到了830mm，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)可以與更高級(jí)的車(chē)型相比，坐在后排翹一個(gè)二郎腿一點(diǎn)壓力也沒(méi)有，腿部活動(dòng)空間很大。根據(jù)我們PT8012-的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，繽智的后排縱向空間在我們測(cè)試過(guò)的35臺(tái)小型SUV里面排在第8，表現(xiàn)搶眼。

名爵ZS的長(zhǎng)寬高分別為4323×1809×1653，軸距為2585mm，雖然名爵的車(chē)型并不以大空間著稱(chēng)，但實(shí)際上ZS的乘坐空間也不小，后排縱向空間達(dá)到了800m，雖然這個(gè)數(shù)據(jù)比繽智略小一些，但腿部活動(dòng)空間還是充裕的，不必?fù)?dān)心空間局促的問(wèn)題。

新款繽智的升級(jí)重點(diǎn)放在了發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)15BP的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這絕對(duì)是新款繽智的最大亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率177Ps，最大扭矩是220Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT變速箱。

實(shí)際開(kāi)起來(lái)的話，繽智的這副1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常有勁兒，輕油門(mén)狀態(tài)下就能獲得不錯(cuò)的加速感，油門(mén)屬于比較跟腳的類(lèi)型，雖然看參數(shù)只有220Nm，但是實(shí)際開(kāi)起來(lái)的觀感絕對(duì)不慢，動(dòng)力應(yīng)付市區(qū)加速和一般的高速超車(chē)絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。我比較喜歡它在低速狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)，非常順滑，即便是遇到走走停停的擁堵路況也基本感覺(jué)不到動(dòng)力系統(tǒng)的頓挫感，平順性做到了同級(jí)的頂尖水準(zhǔn)，這點(diǎn)非常難得。

不過(guò)有一點(diǎn)我不是很喜歡的是，這副發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)候的聲浪并不算好聽(tīng)，有一些聲嘶力竭的感覺(jué)，少了一絲發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的精密感。

名爵ZS裝備的這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)與通用的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為同平臺(tái)設(shè)計(jì)，其最大功率輸出為163Ps，升功率達(dá)到了125馬力，峰值扭矩為230Nm，扭矩?cái)?shù)字相比本田繽智的1.5T要出色一些。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6AT變速箱。

為了達(dá)成更迅速的動(dòng)力響應(yīng)，名爵的工程師在研發(fā)之初就選擇了一粒低慣量渦輪增壓器，它采用電子執(zhí)行器，能夠在全路況下精準(zhǔn)控制排氣閥開(kāi)啟時(shí)刻和開(kāi)度，更精確地建立增壓壓力。與此同時(shí)，效率更高的低慣量葉輪可以降低渦輪遲滯，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更低轉(zhuǎn)速下能迅速達(dá)到峰值扭矩，動(dòng)力響應(yīng)更快。

這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了最新的中置電控DVVT技術(shù)，也就是我們常說(shuō)的進(jìn)排氣氣門(mén)可變正時(shí)技術(shù)。新的電控DVVT技術(shù)配合米勒循環(huán)，可以實(shí)現(xiàn)大范圍的進(jìn)排氣相位，以及更快的瞬態(tài)響應(yīng)速度，以此提升發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的動(dòng)力表現(xiàn)，改善怠速穩(wěn)定性。

實(shí)際開(kāi)起來(lái)的話，名爵ZS在動(dòng)力層面其實(shí)與繽智非常接近，輕油門(mén)狀態(tài)下的扭力輸出還算活躍，三分之一的油門(mén)狀態(tài)便可輕松應(yīng)付多種路況，基本沒(méi)有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯感。不過(guò)在大直道的加速比拼上，名爵ZS在前段會(huì)略顯吃虧，不過(guò)由于峰值扭矩更為出色，所以真正跑0-100km/h加速的話會(huì)比繽智稍勝一籌，畢竟官方公布其加速成績(jī)達(dá)到了8.5s。作為對(duì)比，繽智的百公里加速成績(jī)?yōu)?.9s。

底盤(pán)方面，繽智采用的是前麥弗遜+后扭力梁的懸掛布局，這也是小型SUV的主流搭配。實(shí)際坐起來(lái)的話，會(huì)感覺(jué)得到繽智的底盤(pán)更偏向于運(yùn)動(dòng)，側(cè)向支撐比較好，遇到顛簸路段能化解一定的振動(dòng)，但絕非大家所想的那種軟綿綿的濾振質(zhì)感，偶爾還是能感到一絲生澀感。

名爵ZS同樣采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛布局，與繽智相比，ZS的底盤(pán)運(yùn)動(dòng)感有所削弱，極限操控下的支撐性有所妥協(xié)，但換來(lái)更柔軟的濾振質(zhì)感，韌性也更強(qiáng)，其實(shí)這對(duì)于一輛家用SUV而言，是更適合的。

總的而言，繽智作為這個(gè)級(jí)別的“老大哥”，在產(chǎn)品力上面是擁有過(guò)硬的表現(xiàn)，造型時(shí)尚，乘坐空間寬敞，油耗表現(xiàn)也是皆有口碑，只是車(chē)機(jī)系統(tǒng)有些跟不上時(shí)代。當(dāng)然，價(jià)格方面也不算特別親民，適合追求品質(zhì)的消費(fèi)者。

名爵ZS同樣有著得體的造型設(shè)計(jì)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)尤其好用，空間雖然不及繽智大但是絕對(duì)也是夠用，爆發(fā)力不俗的同時(shí)性價(jià)比非常好，1.3T頂配車(chē)型也才11萬(wàn)出頭。作為對(duì)比，1.5T繽智的起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了14.58萬(wàn)。如果你追求更高的性價(jià)比，其實(shí)名爵ZS會(huì)更為合適。