11月8日，在世界耐力錦標(biāo)賽上海4小時(shí)耐力賽和亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯2019賽季收官戰(zhàn)的賽事周末前夕，保時(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)部門舉辦新聞發(fā)布會(huì)，宣布助力客戶車隊(duì)于本月17日出征在澳門舉辦的2019賽季國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯（FIA GT World Cup）。保時(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)部門負(fù)責(zé)人季博安（Alexandre Gibot）與三位世界頂級(jí)GT車手共同出席了此次發(fā)布會(huì)。

 

充滿傳奇色彩的澳門東望洋賽道

全長(zhǎng)6.115公里的澳門東望洋賽道是世界上最具挑戰(zhàn)性的賽道之一，由多個(gè)直道和驚險(xiǎn)刺激的急彎組成，其中就包括馳名中外的葡京彎（Lisboa bend），以及全球唯一一個(gè)永久搖動(dòng)黃旗的發(fā)夾彎Melco Hairpin，即便是練習(xí)賽在這個(gè)彎角也絕對(duì)不允許超車。自1954年起，東望洋賽道常年舉辦賽車和摩托車比賽，賽道最窄處僅有7米，極度考驗(yàn)車手的駕駛和控車能力。國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯從2015年開(kāi)始加入澳門格蘭披治大賽車的賽事周末。與大多數(shù)賽事不同，國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯的發(fā)車順位由11月16日舉行的排位正賽來(lái)決定，而排位正賽的發(fā)車順位則依據(jù)兩場(chǎng)排位賽成績(jī)。

豪華的車手陣容

這個(gè)周末，四位世界頂級(jí)GT車手將駕駛四臺(tái)保時(shí)捷911 GT3 R在澳門東望洋賽道向GT世界杯的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)發(fā)起沖刺。代表保時(shí)捷客戶車隊(duì)Rowe Racing出征的是保時(shí)捷廠隊(duì)車手班博（Earl Bamber）和Laurens Vanthoor。班博是兩屆勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，他與現(xiàn)任隊(duì)友Laurens Vanthoor曾在2016年的澳門GT世界杯中作為對(duì)手狹路相逢，而后者則拿下了當(dāng)時(shí)比賽的最終勝利。

另一支參賽車隊(duì)是保時(shí)捷的亞洲客戶車隊(duì)——絕對(duì)車隊(duì)，代表他們參賽的是保時(shí)捷廠隊(duì)車手和世界耐力錦標(biāo)賽衛(wèi)冕冠軍Kévin Estre及絕對(duì)車隊(duì)車手亞歷山大（Alexandre Imperatori）。

保時(shí)捷冠軍之路

在宣布征戰(zhàn)國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯的同時(shí)，車手班博、Kévin Estre和亞歷山大葉分享了各自獲得保時(shí)捷卡雷拉冠軍并成為保時(shí)捷廠隊(duì)車手的經(jīng)歷，以及此前參加國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯的寶貴經(jīng)驗(yàn)，并與季博安一同回顧了保時(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)在過(guò)去一年中所取得的非凡成績(jī)。2019賽季，保時(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)持續(xù)助力客戶賽事，包括支持兩臺(tái)車出征斯帕24小時(shí)、四臺(tái)車出征鈴鹿10小時(shí)耐力賽，以及呈現(xiàn)亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯整個(gè)精彩賽季等不勝枚舉。其中，客戶車隊(duì)更成功拿下巴瑟斯特12小時(shí)耐力賽冠軍和寶珀GT世界挑戰(zhàn)賽亞洲杯GT3組Pro-Am冠軍和車隊(duì)冠軍。

賽前宣言

保時(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)部門負(fù)責(zé)人季博安：“對(duì)于這場(chǎng)比賽的勝利，保時(shí)捷期待已久。現(xiàn)在我們有四位最出色的車手和最強(qiáng)勁的賽車，萬(wàn)事俱備就等他們?cè)跂|望洋賽道創(chuàng)造新的歷史了。”

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