之所以會提到具體年份，其中難免摻雜著汽車生活對雪佛蘭品牌的情感和情懷。當(dāng)你陪伴著它走過漫長歲月，所有關(guān)于夢想、關(guān)于汽車、關(guān)于感性、關(guān)于認(rèn)知的一切，同樣也在影響著你的成長和蛻變。

依稀記得兩年前，在主題為“夢創(chuàng)·新動(dòng)線”的雪佛蘭品牌之夜上，所呈現(xiàn)的三段式舞臺，更像是在訴說一個(gè)故事，一個(gè)關(guān)于年輕與夢想的故事。通過機(jī)械手臂來講述創(chuàng)造力，通過普拉提來講述運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的關(guān)系，通過肢體舞蹈來講述追求夢想的崇高境界。那年，雪佛蘭六款Redline車型亮相，告訴大家“Dream with no limits，夢想從不辜負(fù)夢想者”。

 那時(shí)的雪佛蘭，擁有著賽車手獨(dú)有的浪漫氣質(zhì)。 

隨后，雪佛蘭加快了進(jìn)擊的步伐。2018年，隨著先導(dǎo)概念車FNR-CarryAll、全新科魯澤Monza、全新邁銳寶XL Redline版三款全新車型的亮相，“夢創(chuàng)·新里程”正式開啟，加之“傳奇跑車”科爾維特、科邁羅、探界者等全部產(chǎn)品的悉數(shù)亮相，讓場面氣勢達(dá)到了高潮。那時(shí)的雪佛蘭中氣十足。

 這個(gè)時(shí)代需要天馬行空的夢想家，更需要腳踏實(shí)地的務(wù)實(shí)者。 

在接到2019年雪佛蘭品牌之夜的活動(dòng)邀請時(shí)，說實(shí)話看到邀請函上的內(nèi)容我皺了一下眉，就像雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒在接受專訪時(shí)調(diào)侃的一樣：“其實(shí)在看到2019年雪佛蘭品牌之夜將在4S店舉辦的時(shí)候，很多媒體直接問我，今年雪佛蘭是不是沒有預(yù)算了？”

在說這句話的時(shí)候，吉祺煒和到訪的媒體并沒有感覺到尷尬，因?yàn)橹挥姓嬲齾⒓恿?019雪佛蘭品牌之夜的人，才會明白吉祺煒看似戲謔背后的真正意義。

從今年年初開始，雪佛蘭無疑加快了各細(xì)分市場產(chǎn)品布局的速度，尤其是在年輕消費(fèi)者所中意的緊湊型轎車市場、小型和緊湊型SUV市場中，雪佛蘭分別發(fā)力，一次性投下了雪佛蘭科魯澤、創(chuàng)酷和創(chuàng)界三枚重磅炸彈。Redline的設(shè)計(jì)、MyLink?的智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及高效的動(dòng)力系統(tǒng)，讓雪佛蘭的產(chǎn)品型譜和氣質(zhì)愈發(fā)向著更加年輕、更加朝氣蓬勃的方向發(fā)展。

但是，在如今各大車企紛紛著力的新能源市場，雪佛蘭卻遲遲沒有動(dòng)靜。作為比消費(fèi)者還挑剔的媒體老師，自然也在密切的關(guān)注著雪佛蘭在新能源市場的動(dòng)作?！靶履茉串a(chǎn)品從國家戰(zhàn)略、企業(yè)責(zé)任來講是趨勢，并且新能源市場是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)，雪佛蘭也在積極的介入，希望能在不斷的嘗試中積累經(jīng)驗(yàn)?！奔鳠樥f。

于是，在2019年的雪佛蘭品牌之夜，雪佛蘭首款純電城際轎跑暢巡MENLO，采用源于FNR-X概念車的運(yùn)動(dòng)轎跑造型設(shè)計(jì)、更加可靠的電動(dòng)車科技，以及最新一代MyLink?智聯(lián)系統(tǒng)，讓大家產(chǎn)生了無數(shù)的話題。

“前臉確實(shí)有概念車的感覺。”

“C柱隱藏的設(shè)計(jì)讓車頂變成了懸浮式，好看！”

“它的車身顏色與別克微藍(lán)好像有點(diǎn)相似。”

既然是“一奶同胞”，雪佛蘭暢巡MENLO與別克微藍(lán)難免被拿出來比較，在專訪中吉祺煒卻絲毫不避諱：“雪佛蘭的造型設(shè)計(jì)語言和品牌所提倡的核心，跟別克是有差異化的。別克可能更偏商務(wù)、偏沉穩(wěn)。雪佛蘭會更加偏年輕、偏個(gè)性。從兩款車的造型設(shè)計(jì)、目標(biāo)人群、客戶體驗(yàn)、品牌價(jià)值的認(rèn)同度都是有所不同的。”

除了雪佛蘭暢巡之外，首款引入國內(nèi)的中大型旗艦SUV雪佛蘭開拓者BLAZER也同臺亮相，采用雪佛蘭新一代SUV設(shè)計(jì)語言，“高性能”和“全功能”將成為它雙元設(shè)計(jì)的內(nèi)涵所在，而雪佛蘭開拓者也將提供RS以及Redline雙版本車型，以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化選擇。自此，包括雪佛蘭探界者、創(chuàng)界、新一代創(chuàng)酷以及雪佛蘭開拓者在內(nèi)的SUV產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)了對中大型、中型、緊湊型、小型細(xì)分市場的全覆蓋。

 雪佛蘭有109年的追夢歷史，當(dāng)然也有故事可講。 

對于2019雪佛蘭品牌之夜來說，似乎雪佛蘭開拓者和暢巡兩款新車的出現(xiàn)，分量已經(jīng)足夠重了，但實(shí)際上參加完整場活動(dòng)時(shí)，我卻意識到自己“圖樣圖森破”。總結(jié)下來，2019雪佛蘭品牌之夜整場可以用“實(shí)力體驗(yàn)”四個(gè)字來形容。

只不過，雪佛蘭將沉浸式的體驗(yàn)放進(jìn)了產(chǎn)品、文化、服務(wù)與科技四個(gè)版塊一一闡述。在文化版塊，雪佛蘭用賽車手重返賽車場講述永不言棄；用雪佛蘭·紅粉筆教育計(jì)劃為更多大山深處的孩子帶去了素質(zhì)教育課程，點(diǎn)燃了他們的夢想；與DISCOVERY聯(lián)手打造“DC 24 HOURS SUV駕訓(xùn)體驗(yàn)營”搬上舞臺，滿身泥點(diǎn)的探界者也著實(shí)多了些野性。

但于我而言，每次去上海迪士尼必玩的“創(chuàng)極速光輪”和“創(chuàng)界：雪佛蘭數(shù)字挑戰(zhàn)”兩個(gè)標(biāo)志性景點(diǎn)；兩次打卡城市CBD“直通NASCAR城市挑戰(zhàn)賽”；與曼聯(lián)球星的近距離接觸；在2019年雪佛蘭SUV陸上飛行秀感受雪佛蘭的駕控實(shí)力，都讓我更真切的感受到品牌的魅力所在。

當(dāng)從文化版塊移步到4S店內(nèi)，感受售前售后的服務(wù)版塊時(shí)，我的內(nèi)心忐忑無比，倒不是外面降低的溫度讓我頭腦突然清醒。而是擔(dān)心會不會從一個(gè)高大上的場景，突然回到真實(shí)的購車場景，產(chǎn)生很大的落差。

 不過，雪佛蘭總歸是雪佛蘭，能入得了天，也能下得了地，玩得了高大上，當(dāng)然也能接地氣。 

從服務(wù)來看，雪佛蘭每一個(gè)“微小”的背后都承載了巨大的責(zé)任，他們也是雪佛蘭售后師傅給予每一位車主的安全承諾，遵循標(biāo)準(zhǔn)、適時(shí)更新、保證質(zhì)量。

“懂車更懂你”始終是雪佛蘭遵循的服務(wù)理念，覆蓋從搜集信息、購買決策、車輛交付、使用過程等全生命周期。

 總結(jié)起來可以是一句話：你盡管買，其余的就交給我好了。 

通過MyChevy APP在線預(yù)約售后保養(yǎng)，快捷又方便。個(gè)性化檢測服務(wù)，還會根據(jù)用戶喜好推出個(gè)性化的定制，匹配用戶消費(fèi)喜好的產(chǎn)品組合、保養(yǎng)時(shí)間以及促銷套餐。并且，成為U·CLUB車主俱樂部一員，還會將會員積分貫穿買車、用車和養(yǎng)車以及參與活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過覆蓋汽車消費(fèi)生活的全觸點(diǎn)，打造產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)模式。

而當(dāng)我們進(jìn)入科技板塊準(zhǔn)備聆聽雪佛蘭給予我們最新的成果時(shí)，它卻將發(fā)生在2017年8月8日，來自震中的一段真實(shí)安吉星錄音播放出來。在7級震感的阿壩州，幾乎通訊系統(tǒng)全部癱瘓，而撥打安吉星SOS電話成為了車主聯(lián)系外界救援、報(bào)平安的一個(gè)途徑。

安吉星接線員的緊急連線、即時(shí)追蹤，讓身處震中的車主不僅收獲了專業(yè)的救援，更是一份安心的守護(hù)。也讓大家記住了，關(guān)鍵時(shí)刻撥打安吉星能夠救命。

以最新一代OnStar安吉星為主的智能互聯(lián)，一直被雪佛蘭定義為能夠改變用車生活的“第二引擎”，集成車載通信、車載娛樂、智能駕駛、人機(jī)交互、系統(tǒng)安全等創(chuàng)新互聯(lián)科技，而全新一代MyLink?智聯(lián)系統(tǒng)支持免費(fèi)在線OTA升級和創(chuàng)建個(gè)性化賬戶等實(shí)用功能。

包括上汽通用為雪佛蘭車主提供每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，確實(shí)是結(jié)合了車主的真實(shí)用車場景而作出的考量。

2019年的雪佛蘭品牌之夜，將先前的承諾落地成為現(xiàn)實(shí)，將更多對于品牌的理解放入了沉浸式的體驗(yàn)當(dāng)中，也將更多的初心放到了產(chǎn)品的研發(fā)和消費(fèi)者的需求上。

這個(gè)109年汽車品牌在征途中所煥發(fā)的勃勃生機(jī)，難免讓人感慨，或許就像那句歌詞說的：“當(dāng)我和世界初相見，當(dāng)我曾經(jīng)是少年?！?/span>