面對(duì)新能源車市和資本的雙重寒冬，小鵬汽車成功“破冰”突圍。

11月13日，小鵬汽車宣布完成C輪融資，總金額為4億美金（約合人民幣28億元）。

在此輪融資中，主要投資者包括消費(fèi)電子和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資者小米集團(tuán)，以及參與A+輪、B輪的經(jīng)緯中國(guó)，在本輪中繼續(xù)加碼。

同時(shí)，小鵬汽車CEO何小鵬，繼A、B兩輪后再次以個(gè)人投資人身份加持本輪融資。

目前，資本市場(chǎng)在降溫，一些傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)投資者，包括大的基金和私募基金等，投資都非常謹(jǐn)慎，尤其在造車新勢(shì)力周遭，更難以看到他們的身影。

而在大環(huán)境不容樂(lè)觀的這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，為什么小鵬汽車能繼續(xù)受到投資者的青睞？

此外，小鵬汽車步伐穩(wěn)健，節(jié)奏控制得恰到好處。

與其他交付萬(wàn)輛量級(jí)的造車新勢(shì)力相比，小鵬汽車花的錢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手花的錢。

從資金運(yùn)營(yíng)的角度而言，投資者也看到小鵬汽車有很強(qiáng)的效率以及對(duì)運(yùn)營(yíng)的管控有力。

“我們?cè)谀瓿蹙烷_始優(yōu)化資金的使用效率，比如我們?cè)诮衲隉o(wú)論從新G3的量產(chǎn)、推出、銷售網(wǎng)絡(luò)的布署，充電網(wǎng)絡(luò)布局，我們新的車型P7推出，我們的自動(dòng)駕駛智能化一步步的推進(jìn)、延伸和開發(fā)，以及核心崗位人才招聘等，都按照計(jì)劃在往前走?！毙※i汽車副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地表示。

與此同時(shí)，小鵬汽車在業(yè)務(wù)模式上也不斷做一些優(yōu)化，包括引入授權(quán)銷售與直營(yíng)結(jié)合，達(dá)到輕資產(chǎn)運(yùn)作的銷售模式，便是及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)變化在做調(diào)整。

由此，“勤練內(nèi)功”的小鵬汽車，獲得了多方的肯定。

在未來(lái)一段時(shí)間里，更低的補(bǔ)貼、短時(shí)間難以改善的車市表現(xiàn)還將繼續(xù)給新能源汽車帶來(lái)更大的增長(zhǎng)壓力。

何小鵬認(rèn)為，電動(dòng)汽車的春天將會(huì)在2021 年下半年到來(lái)，到時(shí)候電動(dòng)車市場(chǎng)將迎來(lái)巨大發(fā)展，但在那之前，明年將是非常艱難的一年。

換句話說(shuō)，對(duì)所有車企來(lái)說(shuō)，明年一定要完成的一件事就是實(shí)現(xiàn)商業(yè)和經(jīng)營(yíng)的平衡。

隨即，何小鵬進(jìn)一步指出，今年車企要完成的重要目標(biāo)是把錢拿到手上，包括賺錢和融資。若市場(chǎng)在明年依然保持了今年一樣的低速增長(zhǎng)，那么大家都需要做好嚴(yán)冬的準(zhǔn)備。

從此輪融資來(lái)看，小鵬已經(jīng)初步“達(dá)成目標(biāo)”。

接下來(lái)，小鵬汽車還會(huì)積極尋找下一輪資金和推進(jìn)IPO進(jìn)程。

寒冬之下，資金是造車新勢(shì)力不可或缺的“生存條件”。

而近4億美金的融資，代表了小鵬汽車已經(jīng)具備活下去的資本。

但想要熬過(guò)寒冬，撐到所謂的新能源汽車的春天，還需要在各種細(xì)節(jié)、流程中控制成本，學(xué)會(huì)進(jìn)行精細(xì)化管理。

這是一件有挑戰(zhàn)的事情，也是所有造車新勢(shì)力需要“補(bǔ)課”的環(huán)節(jié)。