【有車以后 舒適性測(cè)試】JCW全稱“JOHN COOPER WORKS”，是MINI旗下的性能子品牌。眾所周知，MINI本身已經(jīng)是一款極具個(gè)性的大玩具了，如果再加上JCW的后綴的話，那必定是更為極致的產(chǎn)物。如果對(duì)于這臺(tái)小鋼炮來(lái)說(shuō)加速性能以及操控是它的長(zhǎng)處，那舒適性方面的表現(xiàn)又如何呢？今天我們就拿到了2018款MINI JCW ALL-IN版（下文簡(jiǎn)稱MINI JCW），接下來(lái)就通過(guò)舒適性測(cè)試來(lái)一探究竟。

對(duì)車輛舒適性的驗(yàn)證，磚叔共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目： 

一、測(cè)試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)

二、實(shí)測(cè)車輛在連續(xù)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)底盤懸掛的振動(dòng)情況。

MINI JCW匹配205/40 R18的倍耐力P7輪胎，該輪胎是運(yùn)動(dòng)類取向，有著不俗的抓地性能。

為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測(cè)試。測(cè)試時(shí)間為下午1點(diǎn)左右，地點(diǎn)在機(jī)場(chǎng)北線，車流量正常。

實(shí)測(cè)結(jié)果如下：

MINI JCW屬于性能鋼炮車型，整車的隔音性并不出色，行駛當(dāng)中胎噪比較明顯，當(dāng)時(shí)速到達(dá)80km/h后風(fēng)噪進(jìn)一步加劇，再加上排氣聲浪時(shí)不時(shí)也會(huì)刷一波存在感，多方面因素導(dǎo)致它的噪音較大。經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)，它在60km/h時(shí)噪音為63.3dB。 

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個(gè)重要指標(biāo)就是底盤濾振性，這就與懸掛系統(tǒng)相關(guān)了。MINI JCW使用的是前麥佛遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

為讓振動(dòng)測(cè)試更科學(xué)客觀，同時(shí)又方便大家理解，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套直觀的測(cè)試方法。

我們?cè)O(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過(guò)減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說(shuō)明舒適性越好。重復(fù)測(cè)試3次，以減小誤差。

確認(rèn)胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2bar-2.5bar），我們將胎壓統(tǒng)一調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.4bar，并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

如今的MINI JCW經(jīng)過(guò)多年的進(jìn)化，特別是更換了寶馬UKL平臺(tái)以后，已經(jīng)讓它變得不再那么“硬”了，懸掛的調(diào)校也為了照顧乘坐舒適度有所妥協(xié)，變得柔軟富有韌性，不過(guò)它歸根結(jié)底骨子里還是那個(gè)熱血青年，所以駕駛起來(lái)還是能給人帶來(lái)神經(jīng)緊繃的爽快感。在經(jīng)過(guò)像減速帶這種較大的顛簸時(shí)，懸掛回彈硬朗，沒(méi)有多余的余震，車內(nèi)有一定的彈跳感，在底盤顛出水量測(cè)試中，MINI JCW平均撒出水量為45ml。