總編 | 鐘昆

作者 | 魏鵬飛

編輯 | 董夢(mèng)帆

來自汽車葫蘆圈的報(bào)道

一年一度的廣州車展即將在22號(hào)拉開帷幕，作為中國四大車展之一，廣州車展早已是“兵家必爭(zhēng)之地”，不論是合資品牌還是豪華品牌都會(huì)在廣州車展上盡力的吸引全國消費(fèi)者的注意力，在未來實(shí)現(xiàn)口碑與銷量的增長(zhǎng)。

不僅如此，也源于中國市場(chǎng)的愈發(fā)壯大，在國內(nèi)的四大車展上都會(huì)有如BBA這樣的海外車企將全球首發(fā)車型放在這里，足以看出中國市場(chǎng)的重要性。

今日葫蘆俠就帶大家來搶先鑒賞下即將在廣州車展上亮相的新車，為你近期的購車計(jì)劃作先期鋪墊，先小小的劇透下，你心中曾經(jīng)的屌絲三寶之一“索納塔”已經(jīng)舊貌換新顏了，完全有成為B級(jí)車顏值之王的底氣，而邁騰也開始了中期改款，DS也推出了全新的旗艦車型……

新款大眾邁騰

大眾邁騰在廣州車展上即將推出中期改款車型，作為一款已經(jīng)上市了幾年的車型，前有全新凱美瑞、雅閣，后有全新的帕薩特，邁騰的處境也變得比較尷尬了，從之前當(dāng)之無愧的第一名變成了第四名，所以邁騰迫切需要重振產(chǎn)品力。

邁騰在國內(nèi)一直采用的是近似歐版帕薩特的造型，新款邁騰同樣沒有例外，中期改款的邁騰采用了全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)造型和頭燈造型，不僅內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得更加豐富，大燈還采用了熏黑的處理，在運(yùn)動(dòng)感上有了些許的提升。

在車身側(cè)面，中期改款的邁騰沒有大的變化，依然是一副筆挺的“西裝樣”，精致而細(xì)膩，一副從容的姿態(tài)在昭示著自己在B級(jí)車市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。

值得注意的是在車尾部分，除了線條和尾燈組的變化之外，“MAGOTAN”的字樣也從右上角移動(dòng)到了尾箱中間部分，瞬間成為了帶字母的大眾，確實(shí)從視覺上看上去是要高端一些。此外，除了搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的純?nèi)加蛙囆椭?，新款邁騰還將推出PHEV版本，進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。

第十代索納塔

索納塔在前些年有著非常不錯(cuò)的銷量，與起亞K5并稱為韓國雙雄，撐起了那個(gè)時(shí)代韓國車企在中國的發(fā)展，但在諸多因素影響下，韓系車的銷量在近年內(nèi)下滑不少，曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)索納塔也早已跌入低谷。

但是這個(gè)局面可能會(huì)在全新的第十代索納塔身上得到質(zhì)的改變。作為全新的車型，全新的索納塔在外觀設(shè)計(jì)上有了翻天覆地的變化，不是都說雅閣和凱美瑞變得更加運(yùn)動(dòng)了嗎？那是因?yàn)槟銢]有看到全新的索納塔。

其“Sensuous Sportiness”的設(shè)計(jì)語言極為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和年輕。在內(nèi)飾上全新的索納塔也繼續(xù)延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì)，采用四輻式多功能方向盤，同時(shí)鑲嵌一塊接近平行四邊形的中控屏幕，看上去同樣科技感十足。

在動(dòng)力部分第十代索納塔預(yù)計(jì)會(huì)提供2.4L、2.0T和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)作為選擇，第十代索納塔可以說是強(qiáng)勢(shì)回歸，頗有一種不成功便成仁的決心，作為一名汽車媒體，我是頗為欣賞第十代索納塔的。

全新凱迪拉克CT5

作為凱迪拉克新時(shí)代的產(chǎn)品，CT5是其全新的開山之作，不僅有著沖擊奧迪A4L、寶馬3系的價(jià)格，同樣還有著碾壓對(duì)手的車身尺寸，配上其上裝的眾多全新設(shè)計(jì)元素和技術(shù)，CT5無疑是有著強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的。

在外觀上CT5采用了凱迪拉克全新的設(shè)計(jì)語言，在犀利的同時(shí)變得有了幾分柔和，可能也會(huì)因?yàn)檫@種變化吸引到更多的消費(fèi)者。在內(nèi)飾上，全新的凱迪拉克CT5同樣采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，其10英寸的1080P顯示屏搭載凱迪拉克CUE互聯(lián)系統(tǒng)以及功能強(qiáng)大的安吉星服務(wù)，不僅是設(shè)計(jì)語言上的提升，更是科技程度的升級(jí)。

在動(dòng)力方面，全新的凱迪拉克CT5全系搭載的是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶可變缸技術(shù)，最大馬力241馬力，雖然在同級(jí)別中算不上特別強(qiáng)勁，但對(duì)于一臺(tái)中級(jí)運(yùn)動(dòng)型車來說，完全夠用。最后期待CT5的最終售價(jià)也能給與我們足夠的驚喜。

DS 9

最重磅的車型當(dāng)然就放在最后了，雖然DS品牌在中國的知名度確實(shí)不咋樣，但也不能否認(rèn)其全新推出的DS 9車型將是最旗艦的車型，作為重振DS品牌在華銷量的車型，DS 9對(duì)于DS來說無論是級(jí)別還是時(shí)機(jī)，都是極為重要的。

全新的DS 9在外觀上辨識(shí)度極高，點(diǎn)陣式的前格柵讓前臉的精致度也非常高，尾部配備的小鴨尾式后擾流板讓它具有了較高的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，在內(nèi)飾部分全新的DS 9將搭載三幅式的方向盤和大尺寸的中控屏，科技感的營造同樣也是它的強(qiáng)項(xiàng)，而且法系車在大家印象中的“反人類”設(shè)計(jì)在DS 9這款車上也減少了許多。

在動(dòng)力方面DS 9搭載的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)會(huì)有不同版本的調(diào)校，并且還會(huì)有插電混動(dòng)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。雖然DS 9在外觀內(nèi)飾方面看上去相當(dāng)不錯(cuò)，但是作為一個(gè)豪華品牌來說，缺乏缸數(shù)較大的車型始終是一項(xiàng)弱勢(shì)，即便是在排量逐漸減少的當(dāng)下。

不得不說，每年的廣州車展是眾多車企年底沖銷量樹形象的最后節(jié)點(diǎn)，如凱迪拉克、DS、現(xiàn)代等等品牌都在推出其堪稱最為重磅的車型，雖然當(dāng)下中國的消費(fèi)習(xí)慣都逐漸固化，其余品牌的車型難以突破重圍，但類似CT5、全新索納塔等車型依然有著非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而其競(jìng)爭(zhēng)力的來源就是強(qiáng)大的產(chǎn)品力。