進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代的今天，汽車無(wú)論機(jī)械與設(shè)計(jì)都經(jīng)歷著巨大的變革。除了機(jī)械性能，設(shè)計(jì)是否好看愈發(fā)成為我們選購(gòu)的重要因素。今天，我們就一起體驗(yàn)吉利icon這款設(shè)計(jì)非常亮眼的車型，從設(shè)計(jì)角度感受下一個(gè)時(shí)代的風(fēng)潮。

點(diǎn)擊視頻，感受吉利icon ↓ ↓ ↓

在我們一只腳已踏入電動(dòng)時(shí)代的今天，不斷亮相的新能源車型潛移默化間已將我們的審美引領(lǐng)到了下一個(gè)時(shí)代。如何在打造一款全新的燃油車同時(shí)，還能與電動(dòng)時(shí)代風(fēng)潮融合，甚至走在前沿，對(duì)汽車設(shè)計(jì)師絕對(duì)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。而本期設(shè)計(jì)解析節(jié)目的主角——吉利icon，就是一件非常優(yōu)秀的作品。

吉利icon高度還原了去年北京國(guó)際車展上發(fā)布的CONCEPT ICON，得益于吉利BMA新一代模塊化架構(gòu)，僅1年時(shí)間吉利icon就由概念車付諸量產(chǎn)，并且將概念車上90%以上的元素一一還原。

吉利icon這種極簡(jiǎn)風(fēng)格、圓角矩形、硬朗的線條都剛好踩在了當(dāng)下工業(yè)設(shè)計(jì)的浪尖上。科幻的設(shè)計(jì)背后是吉利巴塞羅那造型中心、加利福尼亞造型中心、吉利上海造型中心三方設(shè)計(jì)師共同創(chuàng)造和優(yōu)化的結(jié)果。

吉利在還原概念車的過(guò)程中克服了許多技術(shù)難點(diǎn)，例如CONCEPT ICON概念車的雙懸浮大屏。由于概念車的屏幕沒(méi)有中控帽檐，屏幕的遮光與反射問(wèn)題成為量產(chǎn)難點(diǎn)。吉利為了將這個(gè)酷炫的設(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，聯(lián)合屏幕供應(yīng)商經(jīng)過(guò)10輪的校驗(yàn)與實(shí)車評(píng)審將屏幕折反射率降到了6%之下，從而實(shí)現(xiàn)在日常駕駛中駕駛員可以看清兩塊屏幕。

最終，距離概念車CONCEPT ICON發(fā)布僅一年之后，吉利icon量產(chǎn)車來(lái)到了我們面前，造型與概念車一樣科幻而驚艷。

“icon”顧名思義代表著符號(hào)，而將符號(hào)具象化體現(xiàn)在設(shè)計(jì)中的手法就是貫穿了全車造型的“時(shí)間符號(hào)”、“圓角矩形”、“星群圖譜”三大核心設(shè)計(jì)元素。接下來(lái)，我們就在車上尋找這三種設(shè)計(jì)元素的實(shí)際應(yīng)用。

來(lái)源于生活的符號(hào)更能引起共鳴，首先是時(shí)間符號(hào)，它的靈感來(lái)自我們都玩過(guò)的時(shí)光沙漏，設(shè)計(jì)師通過(guò)意象化設(shè)計(jì)后將其廣泛運(yùn)用在前大燈、尾燈、通風(fēng)口、儲(chǔ)物空間等細(xì)節(jié)處。其中以前大燈及尾燈的造型最為矚目，用光影代表了砂礫，剝離時(shí)間，在無(wú)限想象中探索。

除了時(shí)間符號(hào)，全車大量運(yùn)用了圓角矩形的形狀，相比硬線條的硬朗與流線型線條的圓潤(rùn)，圓角矩形更貼近如今工業(yè)設(shè)計(jì)的風(fēng)潮。就如同我們常用的平板電腦、手機(jī)流行的無(wú)框化的設(shè)計(jì)，一體感更強(qiáng)，更具質(zhì)感。

圓角矩形在車身上的演繹非常豐富，首先感受到就是車門的隱藏式把手，在駕駛員接近車門的同時(shí)，車門把手自動(dòng)感應(yīng)滑出，在關(guān)門后則隱藏在門板中，讓整體造型更加平滑，同時(shí)也增添了更多儀式感。

車身側(cè)面線條同樣充滿想象力且具有技術(shù)含量，前后翼子板上兩道圓角矩形的輪廓一直將線條延續(xù)到前后車門中，前后兩道輪廓巧妙運(yùn)用了線條角度營(yíng)造的視覺(jué)效果，為車身營(yíng)造出一種向前流動(dòng)的美感。

在車身側(cè)面下沿，吉利icon運(yùn)用了三個(gè)圓角矩形的元素將符號(hào)感再次強(qiáng)化。尤其是車身側(cè)面，三個(gè)圓角矩形元素通過(guò)明暗材質(zhì)進(jìn)行了區(qū)分，好像跳動(dòng)字節(jié)一樣，讓側(cè)面顯得更加時(shí)髦。

吉利icon的頂配車型采用了19寸的宇宙星軌輪轂，輪轂造型同樣應(yīng)用了圓角矩形的元素，剖面通過(guò)啞光與亮色的對(duì)比，在旋動(dòng)過(guò)程中營(yíng)造出了立體感。

來(lái)到車尾，吉利icon沒(méi)有選擇用幾出排氣去破壞整體，而是以三個(gè)有序排列的圓角矩形元素為全車的設(shè)計(jì)進(jìn)行收尾，再次強(qiáng)化了符號(hào)的概念。

車尾的logo字母的設(shè)計(jì)非常討巧，把字母的表達(dá)從2D變成了3D，通過(guò)雕刻的手法把字母進(jìn)行了符號(hào)化的設(shè)計(jì)，與全車氛圍融合在了一起。

相比于外觀的極簡(jiǎn)工業(yè)風(fēng)，吉利icon的車內(nèi)設(shè)計(jì)則充滿了精致的時(shí)尚感，并融入了“星群圖譜”的設(shè)計(jì)元素。整體設(shè)計(jì)充分考慮了人機(jī)工程設(shè)計(jì)的黃金比例，保證舒適大空間的同時(shí)又兼顧視野最大化，有助于減輕長(zhǎng)途駕駛的視覺(jué)疲勞。

吉利icon作為一款全球化車型，儀表臺(tái)采用了左右對(duì)稱的設(shè)計(jì)，無(wú)論左右舵車型都可以輕松駕馭，打造出了一種對(duì)稱的工整感與美感。

在車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口、門板等多處設(shè)計(jì)都采用了圓角矩形與時(shí)間沙漏的元素，時(shí)刻呼應(yīng)著吉利icon整體的符號(hào)感。

值得稱贊的是空調(diào)面板保留了觸控式面板的操作區(qū)域，左右對(duì)稱的風(fēng)量、溫度調(diào)節(jié)撥桿讓操作更加方便。

吉利icon用1.7㎡的超大天幕取代了傳統(tǒng)的天窗，透光面積0.983㎡，無(wú)限接近邊界的一體式設(shè)計(jì)，與車頂完美融為一體，帶來(lái)超大的視野。并采用了半鋼化玻璃夾層技術(shù)，5%-15%的透光率，不但可以有效抵抗紫外線還強(qiáng)化了隔音效果。

10.25英寸的中控液晶屏幕采用了8:3的比例設(shè)計(jì)，更符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，主顯示區(qū)域與液晶儀表的眼點(diǎn)處在同一水平線，保證駕駛員平移視角即可在兩塊屏幕間切換閱讀。

這套GKUI 車機(jī)系統(tǒng)集成了車控家、智能推薦、日程管家、智慧導(dǎo)航、智能多媒體、智能語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音控車等功能。同時(shí)還可以與駕駛員前方的液晶儀表投屏聯(lián)動(dòng)，手勢(shì)操作像用ipad一樣，流暢順滑。

當(dāng)然，置身于車內(nèi)除了視覺(jué)上的享受，傳遞到駕駛員身上的體感同樣重要。吉利icon的座椅采用了多維感應(yīng)海綿設(shè)計(jì)，并引入了生態(tài)凈化艙+的概念，通過(guò)AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)+智能PM2.5空氣過(guò)濾系統(tǒng)+ION負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，這一系列環(huán)保材料及工藝的應(yīng)用，讓車內(nèi)空氣質(zhì)量得到保障。

吉利icon從概念車到量產(chǎn)僅用時(shí)一年，得益于BMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)的高度靈活和可擴(kuò)展性。平臺(tái)可適用于A0至A+級(jí)，涵蓋SUV、轎車、CROSS車型、以及WAGON和MPV等多種車型。同時(shí)，BMA能夠做到傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力車型的同步開(kāi)發(fā)和同步推出。

整體來(lái)看，吉利icon的造型設(shè)計(jì)令人眼前一亮，無(wú)論設(shè)計(jì)手法還是理念都格外前沿，更重要的是吉利建立了一套有著自己想法的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，icon這款車不但自身的設(shè)計(jì)頗具符號(hào)感，同時(shí)它的亮相也令我對(duì)BMA平臺(tái)日后的車型更加期待。

感謝大家觀看本期《白話汽車》，咱們下周再見(jiàn)！