文｜Dopey

在這個(gè)除夕都不熬夜的“養(yǎng)生年代”，能讓全民一同緊盯著手機(jī)屏幕上的小黃鈕，迫不及待等著零點(diǎn)鐘聲敲響的，可能也只有11月11日了。

別看組隊(duì)蓋樓聲勢(shì)浩大，蓋樓邀請(qǐng)發(fā)遍了每一個(gè)家庭群，十余年不聊天的qq網(wǎng)友也都找回了你，但其實(shí)這都只是煙霧彈，許多人到最后爭(zhēng)的不是那幾塊錢“合伙人”利潤(rùn)，多半只是想爭(zhēng)口氣。雙十一真正的戰(zhàn)場(chǎng)在于0點(diǎn)以后。

一陣左手右手快動(dòng)作，我點(diǎn)開(kāi)朋友圈欣賞戰(zhàn)況：穩(wěn)穩(wěn)刷屏的訂單截圖，平時(shí)天天喊著吃土的人也突然搖身一變，仿佛家中有礦。再看看明細(xì)，就發(fā)現(xiàn)同樣是95后，當(dāng)我還在入手衣服、鞋子這些日常物品時(shí)，朋友的已購(gòu)里，竟然躺著一臺(tái)別克英朗！

這讓我不禁開(kāi)始懷疑，到底是我太落伍，還是雙十一買車就真的是要比平時(shí)便宜很多？

為了找到答案，我也膨脹地在淘寶上輸入了“汽車”二字，看著商家打出的廣告，不得不承認(rèn)自己心動(dòng)了。

一直到11月11日當(dāng)天，沃爾沃、北京現(xiàn)代、哈弗、比亞迪、寶駿等十多個(gè)汽車品牌，每天都在天貓半價(jià)銷售，還有最近很火熱沃爾沃2020款S60L，天貓雙11打五折后，到手價(jià)僅需13.8萬(wàn)。除此之外，我還看到一款江鈴E100B 2018款舒適型汽車，在半價(jià)活動(dòng)期間僅需2.09萬(wàn)？這個(gè)價(jià)格讓我瘋狂了，我的腦袋瓜開(kāi)始飛速轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣的廣告價(jià)格是真實(shí)的嗎?

一陣研究后，我發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上能拍到的是價(jià)值4999的提車定金券，購(gòu)買了定金券以后一口價(jià)18.8萬(wàn)，定金券一周之內(nèi)可以退貨，提車購(gòu)車具體的流程還是需要到線下合作的4S店操作。傳說(shuō)中的13.8萬(wàn)僅此一輛，相關(guān)的半價(jià)車型也是采取限量秒殺的形式，轉(zhuǎn)發(fā)多少條錦鯉，我們普通女孩也都搶不到。

于是我又去購(gòu)買頁(yè)面看了看，今年天貓雙十一開(kāi)辟了天貓新車分會(huì)場(chǎng)，不僅推出了各色優(yōu)惠活動(dòng)，還推出了24期分期免息優(yōu)惠，還有各種領(lǐng)券滿減，各色突出的送米送油，仿佛在告訴我，錯(cuò)過(guò)今天，后悔一年。

除了巨大的優(yōu)惠力度之外，天貓還在雙十一前瘋狂造勢(shì)，搜索有關(guān)直播的數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)直不敢相信！天貓?jiān)凇笆柴RX天貓X江鈴”專場(chǎng)直播中，超過(guò)27萬(wàn)人目睹了“搶車”的盛況，1秒成交55輛車。

我冷靜地回憶了這幾天生活中的細(xì)枝末節(jié)，我發(fā)現(xiàn)有關(guān)雙十一買車的廣告早已把我包圍。

不論是商場(chǎng)的電梯還是回家單元樓內(nèi)的電梯，小屏幕上都在單曲循環(huán)著兩則廣告：沈騰的“價(jià)格全知道，買車不吃虧”和雷佳音的瓜子二手車宣傳片。

我隨即又打開(kāi)了幾個(gè)汽車APP對(duì)比分析。

經(jīng)過(guò)對(duì)比，我發(fā)現(xiàn)，以彈個(gè)車、花生好車和毛豆新車為代表的汽車新零售平臺(tái)，在雙十一中，都是首付和月供優(yōu)惠雙管齊下。首付環(huán)節(jié)，彈個(gè)車和花生好車平臺(tái)默契的推出從1000元-10000元不等的大額“神券”，而毛豆新車則略遜一籌，將優(yōu)惠鎖定在2000-3000元。從三大平臺(tái)官方公布的雙十一活動(dòng)車型來(lái)看，不乏大眾朗逸、別克英朗、日產(chǎn)藍(lán)鳥等備受市場(chǎng)好評(píng)的熱銷爆款。

以別克英朗2019款15T雙離合互聯(lián)精英型為例，這款車廠商指導(dǎo)價(jià)為12.89萬(wàn)元，通過(guò)傳統(tǒng)渠道分期購(gòu)買這款車，首付款需要3萬(wàn)多。目前彈個(gè)車平臺(tái)提供的金融方案為0首付，月供2898元，用戶支付定金再返2000元。值得注意的是，除車價(jià)外，門店將在提車時(shí)收取3000元服務(wù)費(fèi)，經(jīng)過(guò)我這個(gè)數(shù)學(xué)渣渣的粗算，消費(fèi)者以48期的形式購(gòu)車總費(fèi)用為2898*48-2000+3000，共計(jì)140104元。

我又看了看花生好車平臺(tái)，這一車型享受的是9.9元抵8000的優(yōu)惠，用戶用券后只需支付首付6900元即可，日后每月還款為2650元，此外還免去購(gòu)置稅、上牌費(fèi)，并加贈(zèng)一年保險(xiǎn)，由于花生好車沒(méi)有任何服務(wù)費(fèi)，我算下來(lái)，用戶的總支出為134100元，比彈個(gè)車平臺(tái)便宜了6000元！

另外，我還發(fā)現(xiàn)熱銷車型藍(lán)鳥2019款1.6L CVT智聯(lián)智酷版(官方指導(dǎo)價(jià)13.19萬(wàn))在花生好車APP平臺(tái)的優(yōu)惠力度更大，甚至碾壓自家天貓旗艦店。以48期為例，彈個(gè)車0首付，月供3358元，花生好車則是首付5900，月供3090元。而毛豆新車上，筆者雖然沒(méi)有智聯(lián)智酷版，但是炫酷版(官方指導(dǎo)價(jià)12.39萬(wàn))正在享受免首付及總價(jià)立減3500元的優(yōu)惠，48期月供要3329元。也就是說(shuō)，選擇在花生好車APP購(gòu)車，總費(fèi)用可以省下至少8000元，四舍五入一臺(tái)iPhone 11 pro max有了！

那么，雙十一期間在花生好車、毛豆新車、彈個(gè)車三大汽車新零售平臺(tái)上，車型和品牌的豐富程度如何呢?

車型方面，花生好車官網(wǎng)上約有62款車型可供選擇；毛豆新車天貓旗艦店的車型數(shù)量約為145款；彈個(gè)車在售車型達(dá)到了約200款，成為三大平臺(tái)中車型最多的平臺(tái)。

而在品牌覆蓋方面，花生好車官網(wǎng)共顯示有23個(gè)汽車品牌在售，毛豆新車包含的汽車品牌數(shù)量則為29個(gè)，而彈個(gè)車在售產(chǎn)品涵蓋了40+品牌，在品牌豐富性上再次勝出。

綜上，花生好車和毛豆新車在車型和品牌積累層面不相上下，彈個(gè)車在這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)上有優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是車型和品牌豐富度最高的平臺(tái)。

重點(diǎn)來(lái)了，在優(yōu)惠方面三大平臺(tái)首先獻(xiàn)上的是各種減免大禮。在花生好車的“萬(wàn)券齊發(fā)”活動(dòng)中，中獎(jiǎng)?wù)呖色@得9.9元購(gòu)買萬(wàn)元券的資格，減免力度不錯(cuò);在毛豆新車“大牌新車免首付”活動(dòng)中，有2款車型可以限時(shí)搶免首付，彈個(gè)車更是下足血本，推出“10000輛新車免首付”活動(dòng)，為消費(fèi)者帶來(lái)了萬(wàn)輛新車免首付的名額，包括英朗、卡羅拉、全新凱越、朗逸、藍(lán)鳥、起亞K3等熱銷車型都參與其中。

為了吸引顧客，各大平臺(tái)都有制勝關(guān)鍵的大獎(jiǎng)時(shí)刻。花生好車準(zhǔn)備了9輛新車免費(fèi)開(kāi)一年獎(jiǎng)勵(lì)，毛豆新車有預(yù)約看車領(lǐng)399元紅酒券福利，彈個(gè)車雙11則壕送多項(xiàng)大獎(jiǎng)，福利更是應(yīng)接不暇。比如，彈個(gè)車集獎(jiǎng)券可參與抽獎(jiǎng)0元開(kāi)新車，獲獎(jiǎng)?wù)叩玫?018款朗逸經(jīng)典1.5L自動(dòng)風(fēng)尚版國(guó)VI新車的1年使用權(quán);還有壕送10萬(wàn)份金條抽獎(jiǎng)活動(dòng)，購(gòu)車有機(jī)會(huì)抽中10g金條、加油卡等豐富獎(jiǎng)品。此外，用戶參與紅包雨活動(dòng)，還有機(jī)會(huì)獲得最高1111元彈個(gè)車大紅包。

如果不是銀行卡的余額時(shí)刻提醒著我，看完這么多優(yōu)惠就已經(jīng)完全上頭了，但汽車電商是不是有我想的那么容易呢？

相對(duì)一般消費(fèi)品，汽車由其自身的特點(diǎn)決定了汽車電商之路注定不會(huì)一帆風(fēng)順。長(zhǎng)期以來(lái)，各汽車品牌與車企早已經(jīng)形成了成熟可控的零配件體系，買車就要去4S店在消費(fèi)者心中還是根深蒂固的，要打破舊有銷售模式并不容易。

再者，目前車輛價(jià)格越來(lái)越透明，利潤(rùn)壓縮越來(lái)越低，消費(fèi)者之所以選擇汽車電商購(gòu)車，無(wú)非就是圖個(gè)便宜和省事，但目前來(lái)看，現(xiàn)階段的汽車電商“便宜”是可以做到的，但對(duì)比傳統(tǒng)4S店，優(yōu)勢(shì)并不明顯。“省事”就更是不好說(shuō)了，汽車沒(méi)法下單后即刻快遞上門，電商下單，4S店提車的規(guī)則還需要持續(xù)很久。

目前的汽車電商真的還不能做到全品牌、全車型的覆蓋，對(duì)于選擇冷門、小眾車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，實(shí)在是“打擾了”。

除了低價(jià)以外，電商平臺(tái)上買車的貌似沒(méi)有別的更突出的優(yōu)勢(shì)，各大車企仿佛也只是打算用一兩臺(tái)低價(jià)車的成本蹭一波雙十一的熱度。但看了看今年又創(chuàng)新高的雙十一全天銷售額，汽車在電商平臺(tái)上的蓬勃發(fā)展還會(huì)遠(yuǎn)嗎？