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雪佛蘭注定與11月有不解之緣，108年前雪佛蘭第一次出現(xiàn)在了人們的視野中，而經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)后的雪佛蘭品牌之夜，它帶來了兩款新車：一款是再續(xù)經(jīng)典的開拓者Blazer，而另一款則是象征未來的暢巡Menlo。

開拓者Blazer ：是時(shí)候重出江湖了

或許大家已經(jīng)淡忘了開拓者這個(gè)名字。20世紀(jì)初，開拓者曾在華投產(chǎn)，其實(shí)這是Blazer的第二次國(guó)產(chǎn)。直至去年，雪佛蘭發(fā)布了全新一代Blazer車型，繼凱迪拉克XT6、別克昂科旗后，上汽通用再次將這輛經(jīng)典車型引入中國(guó)。

開拓者Blazer定位7座中大型SUV，并為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)其車身長(zhǎng)度從4854mm增加到了4999mm，而軸距則與同樣采用通用C1底盤的凱迪拉克XT6、別克昂科旗相同，均為2863mm。

在外觀方面，開拓者依舊延續(xù)了雪佛蘭最新的家族式設(shè)計(jì)，采用了分體式大燈組，以及LED日間行車燈。雪佛蘭開拓者提供更加運(yùn)動(dòng)的RS系列和更加時(shí)尚的Redline尚·紅系列雙版本車型，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

動(dòng)力發(fā)面，開拓者將采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT的動(dòng)力組合，最大功率可達(dá)230馬力。至于內(nèi)飾和配置，目前雪佛蘭未公布，在廣州車展小伙伴們將繼續(xù)為大家進(jìn)行深入報(bào)道。

暢巡Menlo ：進(jìn)軍新勢(shì)力

作為雪佛蘭的第一款純電動(dòng)車型，雪佛蘭將它賦予在了這臺(tái)暢巡身上，它的設(shè)計(jì)元素是基于雪佛蘭的概念車FNR-X演化而成，視覺效果充滿了未來感。

這輛暢巡的車身尺寸（長(zhǎng)/寬/高）分別為4665/1818/1538mm，軸距2660mm。前臉設(shè)計(jì)采用了大量線條，封閉式的進(jìn)氣格柵也凸顯了它純電動(dòng)車的身份。

 

既然定義為一款城市轎跑SUV，車側(cè)的流線造型很好地詮釋了這一點(diǎn)。黑色的護(hù)板又增添了這輛車SUV的屬性，讓人看起來硬朗利索。

而暢巡的車尾設(shè)計(jì)同樣借鑒了FNR-X概念車，將雪佛蘭家族特征進(jìn)一步放大。亮黑色的飾板連接了兩側(cè)的尾燈，與后窗融為一個(gè)整體，頗有一些“潮人”的味道。

在動(dòng)力方面將搭載最大功率110kW的電動(dòng)機(jī)，電池組為上汽時(shí)代提供的三元鋰電池。續(xù)航方面，暢巡Menlo與別克微藍(lán)的標(biāo)定相同，NEDC續(xù)航里程為410km。

寫在最后

隨著這兩款SUV的亮相，不難看出雪佛蘭在戰(zhàn)略布局上的用意，劍指中大型SUV市場(chǎng)的開拓者讓人眼前一亮，這不免也會(huì)讓同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手緊張起來。

而剛剛初次進(jìn)軍電動(dòng)車的暢巡有著同門師兄弟微藍(lán)的保駕護(hù)航，再加上出色的外觀設(shè)計(jì)以及合資的出身，勢(shì)必會(huì)讓不少年輕消費(fèi)者為之心動(dòng)。但這一切都建立在有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)之上，讓我們共同期待它們的上市之后的表現(xiàn)吧！

原創(chuàng) | 月半小女未

編輯 | 喬治

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