雪佛蘭注定與11月有不解之緣,108年前雪佛蘭第一次出現(xiàn)在了人們的視野中,而經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)后的雪佛蘭品牌之夜,它帶來了兩款新車:一款是再續(xù)經(jīng)典的開拓者Blazer,而另一款則是象征未來的暢巡Menlo。
或許大家已經(jīng)淡忘了開拓者這個(gè)名字。20世紀(jì)初,開拓者曾在華投產(chǎn),其實(shí)這是Blazer的第二次國(guó)產(chǎn)。直至去年,雪佛蘭發(fā)布了全新一代Blazer車型,繼凱迪拉克XT6、別克昂科旗后,上汽通用再次將這輛經(jīng)典車型引入中國(guó)。開拓者Blazer定位7座中大型SUV,并為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng),對(duì)其車身長(zhǎng)度從4854mm增加到了4999mm,而軸距則與同樣采用通用C1底盤的凱迪拉克XT6、別克昂科旗相同,均為2863mm。
在外觀方面,開拓者依舊延續(xù)了雪佛蘭最新的家族式設(shè)計(jì),采用了分體式大燈組,以及LED日間行車燈。雪佛蘭開拓者提供更加運(yùn)動(dòng)的RS系列和更加時(shí)尚的Redline尚·紅系列雙版本車型,以滿足不同消費(fèi)者的需求。
動(dòng)力發(fā)面,開拓者將采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT的動(dòng)力組合,最大功率可達(dá)230馬力。至于內(nèi)飾和配置,目前雪佛蘭未公布,在廣州車展小伙伴們將繼續(xù)為大家進(jìn)行深入報(bào)道。暢巡Menlo :進(jìn)軍新勢(shì)力
作為雪佛蘭的第一款純電動(dòng)車型,雪佛蘭將它賦予在了這臺(tái)暢巡身上,它的設(shè)計(jì)元素是基于雪佛蘭的概念車FNR-X演化而成,視覺效果充滿了未來感。這輛暢巡的車身尺寸(長(zhǎng)/寬/高)分別為4665/1818/1538mm,軸距2660mm。前臉設(shè)計(jì)采用了大量線條,封閉式的進(jìn)氣格柵也凸顯了它純電動(dòng)車的身份。
既然定義為一款城市轎跑SUV,車側(cè)的流線造型很好地詮釋了這一點(diǎn)。黑色的護(hù)板又增添了這輛車SUV的屬性,讓人看起來硬朗利索。而暢巡的車尾設(shè)計(jì)同樣借鑒了FNR-X概念車,將雪佛蘭家族特征進(jìn)一步放大。亮黑色的飾板連接了兩側(cè)的尾燈,與后窗融為一個(gè)整體,頗有一些“潮人”的味道。
在動(dòng)力方面將搭載最大功率110kW的電動(dòng)機(jī),電池組為上汽時(shí)代提供的三元鋰電池。續(xù)航方面,暢巡Menlo與別克微藍(lán)的標(biāo)定相同,NEDC續(xù)航里程為410km。
寫在最后
隨著這兩款SUV的亮相,不難看出雪佛蘭在戰(zhàn)略布局上的用意,劍指中大型SUV市場(chǎng)的開拓者讓人眼前一亮,這不免也會(huì)讓同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手緊張起來。
而剛剛初次進(jìn)軍電動(dòng)車的暢巡有著同門師兄弟微藍(lán)的保駕護(hù)航,再加上出色的外觀設(shè)計(jì)以及合資的出身,勢(shì)必會(huì)讓不少年輕消費(fèi)者為之心動(dòng)。但這一切都建立在有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)之上,讓我們共同期待它們的上市之后的表現(xiàn)吧!
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