天天综合天天爱天天做_а√天堂www在线а√天堂视频_国产精品美女久久久久_波多野42部无码喷潮在线_中文字幕乱码人妻一区二区三区

<td id="bqkxl"><tr id="bqkxl"><label id="bqkxl"></label></tr></td>

高度還原概念車，拜騰M-Byte靜態(tài)體驗(yàn)

電駒 2019-11-11 21:58:00

1

日前，拜騰首款車型M-Byte在南京工廠亮相，這是繼9月法蘭克福車展后，拜騰首次國內(nèi)開箱M-Byte，展示最終量產(chǎn)定型的外觀內(nèi)飾。

三電系統(tǒng)

在核心的三電系統(tǒng)上，拜騰M-Byte 采用寧德時(shí)代提供的電芯與電池模組，電控系統(tǒng)與電池包組裝在拜騰南京工廠完成。

M.Byte標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電池容量為72KWh，NEDC續(xù)航里程為430km。長續(xù)航版電池容量為95KWh，分為后驅(qū)版和四驅(qū)版：后驅(qū)版NEDC續(xù)航里程為550 km，四驅(qū)版NEDC續(xù)航里程為505 km。

這里穿插一個(gè)數(shù)據(jù)，廣汽新能源Aion LX兩驅(qū)80版車型采用寧德時(shí)代NCM811電池組，電池容量為93kWh，電池組密度達(dá)到180Wh/kg，NEDC續(xù)航達(dá)到650km；四驅(qū)版車型續(xù)NEDC續(xù)航達(dá)到600km，電池與80版本一致。

單純從數(shù)據(jù)上看，M-Byte官方顯示的NEDC續(xù)航里程比較扎實(shí)，具體續(xù)航里程有待量產(chǎn)后實(shí)測。

動(dòng)力方面，拜騰M-Byte兩驅(qū)版采用最大功率200kW的永磁同步電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為7.5s。四驅(qū)版采用最大功率300kW的永磁同步電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間可以達(dá)到5.5s。

無論是續(xù)航里程還是動(dòng)力水平，M-Byte都只能說是中等偏上的水平。對此，拜騰中國研發(fā)副總裁段連祥認(rèn)為：“和特斯拉、蔚來不同的是，拜騰主打的并非硬件性能，而是智能化。”

5塊大屏是核心競爭力

拜騰率先提出了以“數(shù)字力”取代“傳統(tǒng)馬力”。基于“數(shù)字力”這一主導(dǎo)概念，拜騰借鑒了電子消費(fèi)品簡明、清晰的設(shè)計(jì)哲學(xué)，不再拘泥于汽車留給人們的固有印象。我們來看看M-Byte的智能化，是否真的能取代“傳統(tǒng)馬力”。

當(dāng)編輯坐進(jìn)車內(nèi)的第一反應(yīng)，就是發(fā)出一聲“wow”，十分震撼。拜騰M-Byte搭載了一塊48英寸全面屏，這個(gè)全球首創(chuàng)的巨大顯示屏，是迄今為止市面上應(yīng)用于量產(chǎn)車型中配備的最大的屏幕。

和拜騰工作人員溝通了解到，這塊屏幕由國內(nèi)面板大廠京東方為拜騰定制，屏幕材質(zhì)為柔性O(shè)LED，屏幕總長約1.25米，高約0.25米，分辨率為3840*720，峰值激發(fā)亮度為1000nit，拜騰汽車官方表示，這塊屏幕可以滿足所有車規(guī)級安全標(biāo)準(zhǔn)且能通過所有目標(biāo)市場的碰撞測試。

目前市面上流行大顯示屏，不過基本都是由兩到三塊屏幕拼在一起，像M-Byte這樣整體一塊的顯示屏在量產(chǎn)車暫時(shí)還沒有。沒有任何分割的48英寸全面屏擺在車內(nèi)，給人的感覺十分震撼，拜騰汽車表示，這就是量產(chǎn)車的模樣。

在日常實(shí)際駕駛中，這樣的一塊巨屏?xí)粫趽跻暰€？拜騰表示，顯示屏的設(shè)計(jì)都在機(jī)艙蓋以下，完全不會遮擋視線。在編輯調(diào)整好座椅后也發(fā)現(xiàn)，正常坐姿下實(shí)現(xiàn)是可以看到機(jī)艙蓋下沿的，同時(shí)屏幕有一定傾角，總體視野并沒有受到影響。

車聯(lián)網(wǎng)功能

從屏幕硬件上來說，M-Byte確實(shí)與眾不同，那么在實(shí)際使用過程中，其車聯(lián)網(wǎng)功能或者說智能化水平又如何呢？

在軟件邏輯上，大部分新勢力車型一致的多芯片+雙系統(tǒng)的軟件邏輯。拜騰工作M-Byte采用了與黑莓合作研發(fā)的Android系統(tǒng)。大屏可以分為主駕、中間、副駕三個(gè)可顯示區(qū)域，主駕區(qū)域主要顯示行車信息，中間及副駕為多媒體區(qū)域，用來導(dǎo)航和娛樂。而中央?yún)^(qū)域和右側(cè)區(qū)域既可以打通以顯示同一個(gè)應(yīng)用（如導(dǎo)航），也可以分別顯示不同的應(yīng)用（如中央顯示導(dǎo)航、右側(cè)顯示娛樂）。

在拜騰的設(shè)計(jì)理念中，全面屏尺寸達(dá)到了48英寸，為了視覺上舒適和人保持了一段距離，加上尺寸過大，便不再適合用觸控的方式操作。拜騰通過小屏觸控+隔空手勢控制+語音控制三個(gè)途徑來實(shí)現(xiàn)人車交互。

在方向盤的中間加入一塊觸控屏，來控制大屏，稱之為駕駛員觸控屏。在行駛的時(shí)候，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而屏幕則不會轉(zhuǎn)動(dòng)，讓人想起了雪鐵龍C5的設(shè)計(jì)。副駕觸控屏的位于傳統(tǒng)車型扶手箱的前方，換擋的位置，主駕駛和副駕駛都可輕松觸控。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，兩塊輔助觸控屏幕就像是48寸共享全面屏的“觸控板”，用戶完成音樂、地圖、空調(diào)等功能的基本觸控操作，比如地圖界面通過雙指縮放來縮放地圖視野、也可以在音樂界面上下滑動(dòng)來選擇歌曲。此外，在觸控屏上還可以獨(dú)立完成車輛功能性設(shè)置，比如后視鏡角度、座椅調(diào)節(jié)等。但是主駕駛的觸控屏擁有更高的優(yōu)先級，同時(shí)為了防止副駕誤操作，駕駛員可以鎖閉副屏。

至于手勢控制，其信息采集攝像頭布置在了車頂天窗控制按鍵附近。目前，拜騰M-Byte支持放大/縮小、音量調(diào)節(jié)、上級菜單、下級菜單、上/下滑動(dòng)以及確定共六種手勢，并不支持用戶自定義。

在實(shí)際體驗(yàn)中，也許是編輯不太熟練，初次上手的成功率不高，成功操作需要運(yùn)氣。由于拜騰語音助手尚在調(diào)試，編輯本次體驗(yàn)沒有涉及語音控制。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)

外觀方面，M-Byte高度還原了概念車。從概念車到量產(chǎn)版本，由于法規(guī)限制，M-Byte去掉了電子后視鏡、B柱指紋解鎖等高科技設(shè)計(jì)，除此之外的外觀部分幾乎保留了概念車身上所有的重要設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾部分，大屏僅從49英寸調(diào)整為48英寸。方向盤和扶手箱的液晶屏完整保留，手勢控制功能也將實(shí)現(xiàn)在量產(chǎn)版上面。

詳細(xì)來看，拜騰M-Byte整體看上去既大氣又科幻。拜騰表示，車輪高度占到車身高度一半，然后車窗占到三分之一，這也是勞斯拉斯等高級轎車所采用的設(shè)計(jì)。因此M-Byte實(shí)車看上來非常大氣厚重。但是其前臉采用的是標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車的封閉式設(shè)計(jì)，前臉配合不斷變換的燈光，兩側(cè)的分體式大燈，又非常科幻。

內(nèi)飾部分，48英寸大屏獨(dú)一無二，方向盤中間的7英寸觸控屏別具一格。換擋機(jī)構(gòu)采用了按鍵式，并被放在了空調(diào)出風(fēng)口下方，有一絲駕駛飛機(jī)的感覺。后排乘客也擁有兩個(gè)屏幕，智能化是其內(nèi)飾的標(biāo)簽。

空間

車身尺寸方面，拜騰M-Byte的長寬高分別為4875/1970/1665mm，軸距為2950mm?？梢钥闯?，軸距車身比非?？鋸?，接近3米的軸距，傳統(tǒng)燃油車一般5米以上的車長才能做到這一點(diǎn)。

在前排，M-Byte將空調(diào)系統(tǒng)移到防火墻前面的引擎蓋下，釋放了更多的儀表板下部空間，前排乘客空間十分充足。

在后排，M-Byte的地板沒有凸起，由于軸距接近3m，后排空間十分充裕。拜騰M-Byte將提供兩種座椅配置——5座標(biāo)配及4座獨(dú)立“艦長座椅”選配。前排旋轉(zhuǎn)座椅可向內(nèi)旋轉(zhuǎn)10 度，后排乘客可以觀看共享娛樂屏幕。

安全配置

雖然具體的配置還沒有出來，但拜騰表示產(chǎn)品會進(jìn)行多輪嚴(yán)苛的碰撞測試，包括IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會）的25%小偏置碰及歐洲NCAP的側(cè)面柱撞測試。在側(cè)面柱撞測試中，側(cè)面障礙物會直接沖撞駕駛艙，因此對車體安全性的要求非常高。

電駒小結(jié)

目前拜騰M-Byte在歐洲的起售價(jià)已經(jīng)公布，為4.5萬歐元（折合人民幣34.9萬元，不含稅和補(bǔ)貼）,國內(nèi)售價(jià)預(yù)計(jì)在30~40萬元之間。坦白來講，單就動(dòng)力續(xù)航而言，M-Byte性價(jià)比屬于中等水平，并非超值之選。不過，M-Byte超越當(dāng)前的智能化設(shè)計(jì)，可以說領(lǐng)先行業(yè)三到五年，對于追求新鮮感的用戶而言，有著無與倫比的吸引力。問題是，愿意為“數(shù)字力”買單的消費(fèi)者有多少？

據(jù)悉，從 CES 之后M-Byte開放了全球預(yù)訂，目前拜騰已經(jīng)接到了五萬多預(yù)訂單，其中國內(nèi)訂單一半，歐洲美國的有 50%。拜騰計(jì)劃，M-Byte于2020年中開始量產(chǎn)，隨后首先交付給中國消費(fèi)者，我們拭目以待它的交付量。

如果您想訂車，請識別下面二維碼：

相關(guān)資訊

<source id="w69nm"><tr id="w69nm"></tr></source>