開車本是為了節(jié)省時間

但人算不如天算

有時候越趕反而越倒霉

總會有突發(fā)狀況導致浪費更多的時間

本來心情美美地開著，前車急剎

我以迅雷不及掩耳盜鈴之勢一腳剎車到底

穩(wěn)穩(wěn)停在了五米開外，還沒等我松完一口氣

Duang~后車重重親了上來

導致我也追了前車的尾巴，簡直是有苦說不出！

▼就像這樣▼

常在河邊走，哪能不濕鞋？

開車的過程中很多不確定性因素

尤其是追尾這件事不好把控

你不追尾別人是技術，別人追不追你是概率

幸運的話一路順風

倒霉起來停在路邊都躺追

8個8的賓利一樣追你！

警車也照追不誤！

如何讓司機一眼就能注意到剎車燈

減少追尾發(fā)生概率？

今天小編就給大家安利了一款汽車護駕神器

TA就是

哪吒護駕防追尾安全燈

“護駕”到底是什么？小編先賣個關子

追尾背后真正的原因是什么

 咱們先下面的看一組數(shù)據(jù)↓↓↓

追尾高發(fā)期是在周一早高峰和周五晚高峰

發(fā)生追尾主要有兩點原因：

1.注意力不集中

很多老司機開車多了就隨意了

沒了緊繃感，遇到突發(fā)情況反應不及

2.駕駛技術不過關

對于速度、制動距離判斷不準，俗稱“馬路殺手”

很多人都有“周一綜合癥”和“沖動星期五”

周末狂歡了兩天

周一上班精神萎靡注意力不集中

周五，工作了一星期后心急火燎地想回家

那么趕，最容易出問題了

也許你會疑惑：

很多車都有高位剎車燈，為何那么多追尾？

毋庸置疑高位剎車燈對于減少追尾

確實發(fā)揮了一定作用

然而，大街上紅色的剎車燈也太多了吧！

司機長時間面對大量紅色燈光后

開始出現(xiàn)視覺疲勞，對紅色“視而不見”

當前車出現(xiàn)紅色剎車燈的時候

后車司機毫無反應遲鈍或反應遲

追尾也就無法避免

根據(jù)美國NASS/GES數(shù)據(jù)庫的調(diào)查顯示

“追尾”以29%的比例

高居全美有警方記錄的事故榜首

事實證明

紅色燈光對于避免追尾已經(jīng)沒什么卵用了

所以高位剎車燈也不靠譜

既然高位剎車燈警示作用已不大

那么這款哪吒護駕防追尾安全燈

是如何防止追尾的？是怎么提醒司機注意剎車的？

哪吒護駕燈共搭載3種不同的燈光

輕剎：亮白色燈光；

重剎：亮藍色燈光； 

急剎：橘色燈光頻閃；

你沒有看錯，沒有用紅色的燈光警示

先白色提醒注意，再藍色刺激清醒

最后橘色閃爍表示緊急狀況

這樣的設計符合人腦對于色彩警示級別

逐漸升高的認知

特別醒目，在車流中與紅色燈光區(qū)別開

讓司機們瞬間提高警惕

1992年奔馳公布的研究報告中指出：

采用普剎車燈與高位閃爍制動燈組合的方式

后車司機的平均反應時間縮短0.5秒

使用護駕防追尾安全燈

可以為后車司機節(jié)省0.5秒的反應時間

 這個距離，有的時候是撞和不撞的分別

甚至就是奔向幸福生活和支離破碎的分叉口

哪吒護駕燈采用多晶硅太陽能電池

不需要連接電源

手機級傳感器獲取車輛制動數(shù)據(jù)

不需要與中控數(shù)據(jù)相連，不影響愛車的任何性能

燈光采用高穿透力LED光源

光照強度高達10000LX

即使是在霧雨天氣能見度低的情況下

司機一眼也能看到

安裝只需要兩步： 

長按開關3秒鐘

綠燈閃爍后開機開啟陀螺儀測試平衡

撕下3M膠背膠

固定在汽車后風擋內(nèi)部即可

近些年部分頂配車型開始配備ESS系統(tǒng)

這套安全系統(tǒng)是行駛速度大于55KM/h時

駕駛者進行7m/s減速或ABS運動時

制動燈會以每秒3.5Hz的頻率閃爍

將危險信號傳達給后面的車輛

以警示后車及時減速，避免交通事故

而德國GIDAS的研究人員通過事故重現(xiàn)技術發(fā)現(xiàn)

大約70%的追尾事故

是發(fā)生在時速低于30 km/h 的情況下的

也就是說，在70%左右的情況下

ESS系統(tǒng)是不起作用的

換言之，每次開車你仍然面臨70%的危險

 而護駕防追尾安全燈的不同點在于

它只與車輛的制動快慢有關

與車輛當前的速度無關

采用手機級傳感器加智能算法

能用快速獲取車輛制動數(shù)據(jù)

即便是在低速情況下

急剎仍舊會讓橘色燈光閃爍

當做新意禮物，不顯貴重卻十分彰顯細心

低調(diào)又不失幾分高級感

送給朋友客戶再恰當不過了！

行車路上，路況難以預測

有了哪吒來幫你護駕

才能讓你在關鍵時候剎得住車

這款性能出眾與顏值雙雙在線的護駕燈

廠家原價：199元/個

某平臺售價：168元/個

現(xiàn)在僅需5折就能擁有它

限時特惠價：98元/個

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