在這幾年里，中國品牌的強(qiáng)勢崛起對合資品牌造成了不少的沖擊。越來越多主打性價比的中國品牌車型，讓過去一直呈現(xiàn)高姿態(tài)的合資品牌頓感壓力。所以在此時，合資品牌為了穩(wěn)固其銷量和地位，也開始推出越來越多價格親民的車型，與追求向上發(fā)展的中國品牌形成了鮮明的對比。那么，在各大細(xì)分市場里，價格最親民的合資車又是哪幾款呢？在價格親民的同時，它們又能否給我我們足夠的產(chǎn)品力表現(xiàn)呢？

 

北京現(xiàn)代-瑞納

指導(dǎo)價：4.99-7.39萬

 

在轎車領(lǐng)域里，拋開我們比較少見的微型車，合資品牌小型車的價格一般定在7-11萬左右的價格區(qū)間，當(dāng)然，豪華品牌的價格依舊強(qiáng)勢，例如奧迪A1和MINI這兩款車型，都需要20萬左右才能入手，最高價格甚至上探至40萬。而在這個環(huán)境下，瑞納的價格區(qū)間能夠定在4.99-7.39萬，確實比較誘人。

但價格必須要伴隨著這豐富的產(chǎn)品表現(xiàn)，才能真正吸引到消費(fèi)者。雖然瑞納的價格實惠，但在配置上，這款車顯然還有很多不足的地方，例如它的配置，只有頂配車型才會配備ESP、剎車輔助和上坡輔助等安全系統(tǒng)。而其他車型則沒有配備或只能選裝，而且它的輪轂還是配備14寸輪轂，給人的感覺比較低廉。后扭力梁懸架設(shè)置，也讓人覺得不夠誠意。

 

長安福特-翼博

指導(dǎo)價：7.98-15.58萬

 

合資品牌小型SUV的定價一般在13-20萬之間，當(dāng)然也有價格相對低一些的，例如日產(chǎn)勁客和雪佛蘭的創(chuàng)酷，起步價格都在9萬多不到10萬的位置。但要說價格最低的，那還得數(shù)福特翼博，起步價才不到8萬，頂配價格也只需要15.58萬，相比現(xiàn)在比較火熱的本田繽智和XR-V，差距還是比較明顯的呃。

回歸到這款車值不值得買的問題，從價格上來看，翼博的定價確實要比同級車型低上不少。但從配置上來看，翼博的尺寸數(shù)據(jù)卻要比同級車型小上一號，尤其是它的軸距表現(xiàn)，僅有2530mm，相對來說，還是比較短的。但在一些特殊配置方面，翼博卻有著不錯的表現(xiàn)，例如其配備的適時四驅(qū)、多片離合器和后多連桿獨立懸架，都是比較突出的。但這些都只能在它的頂配車型上找到，所以性價比表現(xiàn)并不是非常突出。

鄭州日產(chǎn)-NV200

指導(dǎo)價：10.78-12.58萬

 

合資品牌對于MPV車型的定義還是相對高端的，除了去年推出的別克GL8是以家用為主外，其它車型大多以商務(wù)型為主，在價格上也相對偏高，一般定價在14-40萬之間不等。而日產(chǎn)的NV200，是一款進(jìn)入國內(nèi)市場比較就的合資品牌MPV，但其定價卻一直親民，始終在10-13萬之間。

對于NV200來說，這款車可以說是合資品牌MPV里，一個相對不一樣的車型，它的設(shè)定更趨向商用，主要偏向承載性方面，所以其內(nèi)飾配置和做工，相比一些正統(tǒng)的商務(wù)型MPV，如GL8和途睿歐等MPV，還是有著一定出入的。但其優(yōu)勢就在于它的大空間，對于一些有實用性需求的消費(fèi)者來說，是個不錯的選擇，但如果你是追求品質(zhì)、舒適性和豪華感，同時在價格上又要與NV200相同的，兵哥更推薦比亞迪的宋MAX或長安的歐尚A800。