【有車以后 資訊】日前，有車以后從眾泰汽車官方獲悉，在法國巴黎的法液空總公司由雙方代表，眾泰汽車董事長金浙勇和法液空技術(shù)創(chuàng)新中心總裁 Mr.Benoit Hilbert在眾泰汽車副總裁兼新能源汽車總經(jīng)理馬德仁博士和法液空技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理Mr.Philippe Fraysse先生陪同見證下，正式簽訂合作協(xié)議，共同研發(fā)金屬雙極板燃料電池電堆并應(yīng)用于眾泰車型。

據(jù)眾泰汽車透露，目前眾泰汽車和法液空共同開發(fā)的氫燃料電池金屬板電堆設(shè)計已完成。根據(jù)目前驗證測試結(jié)果，整堆性能有望達到或超越 3.5KW/L，達到國際先進，國內(nèi)一流水平，性能方面具備高度競爭優(yōu)勢。通過合作開發(fā)燃料電池，掌握自主研發(fā)燃料電池關(guān)鍵技術(shù)，達到國際先進水平。并且，眾泰汽車在今年的上海車展上，也推出了首款搭載氫燃料電池可量產(chǎn)的E200FCV汽車，并計劃于明年上市。

作為新能源的重要戰(zhàn)略資源，世界各國均早已開始致力于氫燃料汽車的部署，早在1994年奔馳推出了世界上第一款氫燃料電池車NECARI。2014年12月，豐田汽車推出世界上第一款可量產(chǎn)氫燃料電池汽車Mirai，并開始正式發(fā)售。

與此同時，據(jù)眾泰汽車透露眾泰在氫燃料電池汽車的項目開發(fā)過程中，注重燃料電池系統(tǒng)與整車同步開發(fā)，目前E200燃料電池款車型改造已完成，明年將具備量產(chǎn)條件，全新SUV平臺車型系統(tǒng)集成已完成臺架測試，將于2021年具備批量生產(chǎn)技術(shù)條件。結(jié)合眾泰燃料電池汽車量產(chǎn)規(guī)劃，按照銷量1萬臺計算，可實現(xiàn)銷售收入22億元。

眾泰汽車與法液空集團聯(lián)手會獲得怎樣的成績？我們一起拭目以待吧。