說到碳纖維，你會想起什么？是這個...

還是這個？

其實今天想說的碳纖維，和上面這圖里的還真多多少少有些關(guān)系。碳纖維，英文全稱為Carbon Fiber，可以簡稱為CF，其實就是一種含碳量在95%以上的纖維材料。也就是說，碳纖維的主要元素是碳。它由片狀石墨微晶等有機纖維，沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。

重量輕

研究表明，車身重量每減小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制動距離縮短2～7米。而且車身輕量化還可以提升汽車的操控穩(wěn)定性。

碳纖維最大的優(yōu)點，就是重量不到鋼的1/4，比金屬鋁還要輕，是實現(xiàn)“輕量化”的完美材料。比鋁輕30%、比鋼輕50%。如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復(fù)合材料置換，車體重量可減輕300公斤。

強度高

碳纖維的強度是鐵的20倍，而且是在2000℃高溫下唯一一種強度不會下降的物質(zhì)，極佳的沖擊吸收能力是普通金屬材料的4-5倍。同樣截面積的材料，碳纖維可以承受的力超過鋼材好幾倍。

碳纖維應(yīng)用在半軸和傳動軸上，能夠達到更優(yōu)的傳動效率。除此以外，碳纖維不同于金屬，擁有耐疲勞、耐腐蝕的特性，車輛的碳纖維元件在正常使用下，擁有更長的壽命。

但碳纖維材料的一大缺點就是其可塑性差，這主要是因為鋼鐵等金屬材料有延展性，可以發(fā)生大的變形而不破壞，而碳纖維復(fù)合材料不具備這個特性。所以它強烈撞擊后會碎，不能修復(fù)只能更換，成本較高。這也是為什么只有超跑和F1賽車才會采用碳纖維車身的原因。

總體來說，碳纖維材質(zhì)在性能層面的表現(xiàn)要遠好過鋼材，同等條件下碳纖維車身能給車輛帶來安全性、操控性、燃油經(jīng)濟性、耐久性等全方位的提升。我們就坐等碳纖維材料成本下降，家用車也能“用得起”這種頂級材質(zhì)。據(jù)說，寶馬i3是用碳纖維的最便宜的車，可千萬別撞著它。

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