近年來(lái)隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入公眾生活的各個(gè)領(lǐng)域，閱讀方式、傳播方式的聚變甚至讓媒體變革來(lái)得更加迅猛。

即使在汽車報(bào)道這個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)主體的增多和傳播的頭部效應(yīng)讓所有汽車媒體壓力日漸增大，獨(dú)立的新聞精神與生存壓力造成了部分媒體的蛻化與邊緣化。

汽車作為一個(gè)極具專業(yè)性的領(lǐng)域，每一個(gè)聲音都可能與消費(fèi)者生命相關(guān)聯(lián)，每一次評(píng)論都可能對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)造成相應(yīng)的影響。每一種結(jié)論都應(yīng)該是謹(jǐn)慎、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的。

2012年，《汽車商業(yè)評(píng)論》雜志聯(lián)合中國(guó)人民大學(xué)新聞學(xué)院、清華大學(xué)新聞與傳播學(xué)院，創(chuàng)辦了“中國(guó)汽車新聞獎(jiǎng)”，并于2015年正式定名為“聞軒獎(jiǎng)”，此獎(jiǎng)旨在尋找和鼓勵(lì)優(yōu)秀的同行，推動(dòng)中國(guó)汽車媒體人真正發(fā)揮新聞人的作用，真正成為中國(guó)汽車業(yè)意見(jiàn)領(lǐng)袖，促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

2019第八屆聞軒獎(jiǎng)與時(shí)俱進(jìn)，在頒獎(jiǎng)形式上進(jìn)行了優(yōu)化，取消了線下活動(dòng)，轉(zhuǎn)為線上公布獲獎(jiǎng)結(jié)果，在記者節(jié)以此向堅(jiān)守信念的記者同行們致敬。

本屆聞軒獎(jiǎng)設(shè)專題、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、消費(fèi)、評(píng)論、公益和人物七個(gè)分類獎(jiǎng)項(xiàng)，入圍作品49篇，最終經(jīng)過(guò)評(píng)審團(tuán)的終審，評(píng)出14篇獲獎(jiǎng)作品。

在終審過(guò)程中，諸位評(píng)審團(tuán)成員談了對(duì)聞軒獎(jiǎng)以及當(dāng)下新聞界的看法，并對(duì)汽車新聞人們提出了改進(jìn)的方向和殷切的期望。

中國(guó)發(fā)展出版社社長(zhǎng)，國(guó)研智庫(kù)董事長(zhǎng)、中國(guó)發(fā)展觀察雜志出品人包月陽(yáng)表示，今年的呈報(bào)稿件質(zhì)量明顯好于往年，但還是要增加原創(chuàng)、采訪報(bào)道。他還強(qiáng)調(diào)，在采訪時(shí)要注意方式方法，如果想采訪的人沒(méi)采訪到，只能說(shuō)明方式方法不對(duì)，在能力上有欠缺，需要培養(yǎng)。

前資深媒體人朱學(xué)東認(rèn)為，“扒開(kāi)門(mén)是不夠的，要權(quán)威的人去認(rèn)可，才是真正意義上的記者應(yīng)該完成的任務(wù)?！彼硎?，聞軒獎(jiǎng)希望引導(dǎo)相對(duì)較為嚴(yán)肅的報(bào)道，不是自媒體寫(xiě)的爆款文章，更不是資料的堆砌，還是要寫(xiě)得像文章。

著名詩(shī)人、學(xué)者、文化批評(píng)家葉匡政表示：“行業(yè)越慘淡，新聞越有故事。汽車行業(yè)到了至暗時(shí)代，各種新聞故事會(huì)越來(lái)越多。這個(gè)時(shí)候?qū)π袠I(yè)新聞來(lái)講是富礦時(shí)代，很容易找到吸引讀者的故事?！?br>

中國(guó)工人出版社總編輯董寬認(rèn)為，汽車新聞的基本寫(xiě)法還是應(yīng)該尊重的，這本身也是新聞原則的建設(shè)。與新聞本身無(wú)關(guān)的東西怎么在新聞里努力剔除掉，是新聞以后努力的方向。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家、資深汽車評(píng)論家孫勇則強(qiáng)調(diào)了寫(xiě)好新聞作品的不變?nèi)兀皇乾F(xiàn)場(chǎng)力，要親臨現(xiàn)場(chǎng)采訪；二是寫(xiě)作力，拿到資料后的基本寫(xiě)作能力要具備；三是思考能力，要有夠深度的立意才可以寫(xiě)出有影響力和思考力的報(bào)道。

獲獎(jiǎng)代表也發(fā)表了獲獎(jiǎng)感言，表示了他們堅(jiān)持做真實(shí)報(bào)道、獨(dú)立思考的汽車新聞人的決心。來(lái)自汽勢(shì)傳媒的劉冀然在談到獲獎(jiǎng)感受時(shí)表示：“很榮幸能在初入汽車媒體職業(yè)的一年半時(shí)間中，連續(xù)兩次獲得聞軒獎(jiǎng)的肯定與鼓勵(lì)，日后一定會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持做真實(shí)且詳盡的新聞報(bào)道?！?/span>

來(lái)自《財(cái)經(jīng)》雜志的陳亮表示：“感謝汽車商業(yè)評(píng)論一如既往對(duì)汽車行業(yè)報(bào)道者的支持。人人都說(shuō)這是一個(gè)巨變的時(shí)代，在洪流之下，沒(méi)有人能獨(dú)善其身。當(dāng)社會(huì)閱讀取向轉(zhuǎn)到輕閱讀、好故事方向時(shí)，冷靜、理性的分析文或許不能讓人閱讀得開(kāi)心，但它能祛除誤解，幫助行業(yè)走上良性發(fā)展之路。不被裹挾，保持獨(dú)立或許是當(dāng)下媒體人最需要堅(jiān)持的。最后也要感謝編輯、同事們對(duì)報(bào)道的支持，沒(méi)有好的團(tuán)隊(duì)就沒(méi)有好的文章?！?/span>

以下為獲獎(jiǎng)作品名單：

優(yōu)秀專題報(bào)道獎(jiǎng)：

李皙寅、王穎、溫瑞琪《龐大危局》

陳亮、李皙寅、王斌斌《電動(dòng)車到底安不安全》

優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)報(bào)道獎(jiǎng)：

王斌斌、李晳寅、陳亮《新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策還不能完全退》

馬青竹《寶馬將率先擴(kuò)大在華合資股比！寶馬將率先提高合資股比到75%》

優(yōu)秀企業(yè)報(bào)道獎(jiǎng)：

萬(wàn)雪飛《20億資金入賬北汽銀翔未復(fù)產(chǎn)》

萬(wàn)雪飛《渠道放開(kāi)反被排擠》

李一帆、Karakush、李清柯、衣柜《我們?nèi)毮艿钠嚒暗亍眹?guó)轉(zhuǎn)了半圈》

優(yōu)秀消費(fèi)報(bào)道獎(jiǎng)：

劉冀然《滴滴“黑市交易”亂象：內(nèi)鬼、刷分與賣單橫行》

張真齊《東風(fēng)本田CR-V機(jī)油增多系列報(bào)道》

優(yōu)秀評(píng)論報(bào)道獎(jiǎng)：

鳳凰網(wǎng)汽車產(chǎn)經(jīng)中心《八點(diǎn)二十》

常思玥《現(xiàn)役機(jī)長(zhǎng)復(fù)盤(pán)埃航墜機(jī) "人機(jī)大戰(zhàn)"你站誰(shuí)？》

優(yōu)秀公益報(bào)道獎(jiǎng)：

陳碩 張媛《獨(dú)家解讀"雷鋒李娟"的騙局玩法和牟利模式》

田榮《親赴南陽(yáng)揭“水氫車”真相》

優(yōu)秀人物報(bào)道獎(jiǎng)：

張曉飛《豐田章男這十年（上）（下）》

點(diǎn)擊閱讀原文獲取報(bào)名鏈接

▼