11 月 5 日，比亞迪全新秦正式上市，該車有汽油和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力，純電動(dòng)版秦EV 有 2 個(gè)配置，補(bǔ)貼后售價(jià)為 12.99 萬~13.99 萬元。

全新秦EV 的外觀內(nèi)飾比起老款來變化很大，整體向比亞迪王朝系列靠攏，換裝了家族標(biāo)志性的龍臉和旋轉(zhuǎn)屏，老款秦一直被吐槽的尾燈也改成了現(xiàn)在的簡(jiǎn)約款。

▲ 全新秦EV

▲ 老款秦EV

雖說從外觀內(nèi)飾的大換新以及上市時(shí)間來看，秦EV 像是大改款車型，但鑒于近年來比亞迪的 e 平臺(tái)技術(shù)的推進(jìn)，秦EV 搭上這股春風(fēng)，不光智能化水平上升了一大截，整備質(zhì)量還下降了 400 多 kg，底盤也是由漢斯親自調(diào)校。

▲ 全新秦EV

不過續(xù)航和動(dòng)力方面倒是沒有太多變化，全新秦EV 的電池容量為 53.1 kWh，綜合工況下續(xù)航里程 421 km；老款的電池容量為 60.48 kWh ，綜合工況續(xù)航里程為 400 km。

另外新車的定位有所下調(diào)，老款秦EV 的售價(jià)為 14.99—16.99 萬元，定位明顯偏中高端?，F(xiàn)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間是秦 Pro 的戰(zhàn)場(chǎng)，新款秦EV 的售價(jià)應(yīng)該是接替了 e5 的位置。這樣的改變不少消費(fèi)者們還是樂于看到的，花更少的錢，能買到更好看更智能的車子，誰不喜歡呢？只要比亞迪能處理好秦和秦 Pro 的差異化，這樣的一高一低的產(chǎn)品布局還是很合理的。

新車有五種顏色可選，都是比較常規(guī)穩(wěn)重的顏色，與唐等車型一樣，赤帝紅顏色需要加價(jià) 2000 元。

▲ 圖片為赤帝紅

內(nèi)飾則是只有黑色可選，其他方面，因?yàn)檫@輛車定位比較“平價(jià)”，并未提供其他諸如輪轂等可選裝的花樣。

■ 兩個(gè)配置怎么選？

新款秦本著“關(guān)愛選擇恐懼癥患者”的信條，無論是燃油版還是電動(dòng)版，車型配置都相當(dāng)清晰明了：燃油版四個(gè)車型，兩個(gè)手動(dòng)兩個(gè)自動(dòng)，各有一個(gè)高配一個(gè)低配；電動(dòng)版兩個(gè)車型，也是一個(gè)高配一個(gè)低配。

那么秦EV 的高低配有什么區(qū)別呢？先看低配豪華型，說實(shí)話還是比較良心的，也算對(duì)得起“豪華”這個(gè)名字。至少你買到了“龍臉”這個(gè)搶眼的外觀。而內(nèi)飾也擁有皮座椅、軟質(zhì)儀表臺(tái)等比較上檔次的配置。

另外比亞迪也沒有像其他車企一樣，低配不給智能互聯(lián)配置，豪華型雖然沒有可旋轉(zhuǎn)屏和 DiLink 系統(tǒng)，但也給出了不大不小的 8英寸屏和相關(guān)的導(dǎo)航、4G、WIFI 等科技配置，也算里子面子滿足了你。如果不是過分追求科技，12.99 萬元拿下也不錯(cuò)。

高配的尊貴型加價(jià) 1 萬元，獲得的配置如下：

也就是說這一萬元主要花費(fèi)在了 DiLink 系統(tǒng)上，平心而論這套系統(tǒng)十分好用并且在業(yè)內(nèi)獨(dú)一無二，也是比亞迪家族的核心賣點(diǎn)之一，有興趣的朋友們可以選擇高配。

DiLink 系統(tǒng)相信我們也無需過多介紹，這是一套基于安卓系統(tǒng)的車機(jī)系統(tǒng)，你可以把它想象成你的手機(jī)，可以下載市面上所有的 APP，并且屏幕可以根據(jù) APP 來旋轉(zhuǎn)適應(yīng)，尤其適合看電影、刷抖音等娛樂活動(dòng)（不過開車時(shí)不建議這么做）。其他車機(jī)系統(tǒng)該有的導(dǎo)航、語言控制等功能它也能兼?zhèn)洹?/p>

另外高配還能選裝遙控鑰匙、藍(lán)牙鑰匙、麥克風(fēng)、智能手環(huán)鑰匙。行車記錄儀等，具體價(jià)格官網(wǎng)并沒有標(biāo)注。

▲ 圖為宋 Pro 的遙控鑰匙，僅作示意

▲ 圖為宋 Pro 的麥克風(fēng)，僅作示意

我們可以看到，秦EV 全系都沒有智能駕駛輔助配置，而這也是它與秦 Pro 的差距之一，想要更好更智能的車，還是要多加錢的。

■ 和對(duì)手們比如何？

13 萬元左右，續(xù)航 400 km 上下的純電動(dòng)車種類繁多，目光放遠(yuǎn)一點(diǎn)來看，自家的元EV和 e3(頂配)、長(zhǎng)安逸動(dòng) EV、歐拉iQ、榮威 Ei5、北汽 EX3 等等都是對(duì)手。秦EV 想要接 e5 的班，細(xì)分市場(chǎng)的最大對(duì)手就是帝豪 EV 和榮威 Ei5。站在私人用戶的角度來看，帝豪 EV500 的價(jià)格在 13.58-15.98 萬元，略貴了些，并且外觀略顯老氣；榮威 Ei5 還是榮威家族的通病，配置低，不劃算（比如全系鹵素?zé)簦?/p>

但我們也不能僅憑這些就判斷秦EV 未來的銷量走勢(shì)，特別是作為私人用戶，這些東西也不是我們關(guān)心的，自己喜歡哪輛車就買哪輛就行了。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

秦EV 是一輛高低配都值得購買的車型，低配樸實(shí)實(shí)用，高配帶點(diǎn)科技，加上家族化的漂亮外觀內(nèi)飾，同級(jí)中不錯(cuò)的價(jià)格等因素，未來的銷量估計(jì)不會(huì)太差。你要是喜歡這輛車，不如自己去4S 店看看問問，或者等我們的探店文章也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。