放眼當(dāng)下合資市場，徳日系可謂雙足鼎立，畢竟，無論是走量型產(chǎn)品還是高端轎車，暢銷者大多數(shù)都出自于豐田，本田，大眾等品牌旗下。就拿市場上競爭最為激烈的中型SUV及中大型SUV為例，盡管該細(xì)分市場同臺競者眾多，但能夠被稱為爆款的也只有漢蘭達(dá)，冠道，途昂這幾款。可事實上，對于中大型SUV，美系品牌同樣有著不錯的優(yōu)勢，其中，美系雪佛蘭準(zhǔn)備推出新車Blazer，早已在市場有著較高的呼聲。

雪佛蘭Blazer又稱開拓者，熟悉該品牌的老車迷應(yīng)該都知道，作為美式經(jīng)典SUV車型，Blazer已不是第一次登陸國內(nèi)市場，早在本世紀(jì)初，該車就和金杯合作在華投產(chǎn)過一段時間，而后到了2004-2005年間便逐漸停產(chǎn)，在市場上銷聲匿跡?，F(xiàn)如今，隨著全新Blazer 1月份在海外市場的正式開售，該車的國產(chǎn)化也在進(jìn)程中，相信其很快就能跟國內(nèi)消費者見面了.

前衛(wèi)肌肉風(fēng)，顏值是加分項

近年來雪佛蘭家族設(shè)計風(fēng)格，可以說是引領(lǐng)了整個美系合資陣營，而此次新Blazer在外觀方面也毫無例外，使用了該品牌最新設(shè)計元素。

在外觀造型方面，國產(chǎn)版Blazer延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，清晰明朗的前臉輪廓配合以寬大的熏黑式進(jìn)氣格柵，以及兩邊細(xì)長鋒銳的燈組設(shè)計。整車看上去，較使用相同設(shè)計風(fēng)格的創(chuàng)界，要更顯俊朗、緊湊。

來到Blazer的車身側(cè)面，其肌肉感則要愈發(fā)明顯，內(nèi)凹郡線以及呈弧形凸起的高腰線，在為該車側(cè)面營造出強(qiáng)烈視覺沖擊感的同時，也讓其的視覺高度有所下降，很好的給消費者展示了美式肌肉+前衛(wèi)設(shè)計，所帶來的神奇化學(xué)反應(yīng)。至于車身尾部，Blazer也剔除了雪佛蘭SUV屁股撅撅胖胖的傳統(tǒng)印象，更豐富的線條勾勒以及更細(xì)致的塑形處理，讓該車很好地做到了首尾呼應(yīng)。

當(dāng)然了，國產(chǎn)版Blazer為了更好的滿足國內(nèi)消費者的需求，該車也將會和創(chuàng)界一樣，提供普通版、Redline、RS運(yùn)動版三種外觀造型。三種不同的中網(wǎng)設(shè)計，輪胎尺寸、輪轂造型及外觀飾件等細(xì)節(jié)，為用戶提供了更多樣化的選擇。

內(nèi)飾依然很美式

進(jìn)入車內(nèi)我們會發(fā)現(xiàn)，相比起外觀的炫酷，Blazer在內(nèi)飾氛圍上依舊保留著濃濃美式風(fēng)味。整體以平直線條構(gòu)成的中控臺，雖然取消了大部分的物理按鍵，為該車營造出簡約清爽的設(shè)計風(fēng)格，不過在視覺體驗體驗方面，其相較當(dāng)下主流設(shè)計則要單薄樸實了點。不過，稍有缺陷的是，兩個中央出風(fēng)口被放在了中控底部，這對于空調(diào)的吹面效果多少會有點不利的影響。

空間對準(zhǔn)國人胃口

國產(chǎn)版Blazer在空間方面同樣對準(zhǔn)國內(nèi)消費者的胃口，新車的長寬高分別4999/1953/1736mm，而在軸距方面則與海外版車型保持一致的2863mm。當(dāng)然了，雪佛蘭為了進(jìn)一步提升該車的舒適性和空間感，其同時還推出了5座和7座版車型供消費者選擇，而美系車一貫一軟到底的懸掛設(shè)定，也為Blazer在行駛方面提供給良好的舒適性保障。

至于新車的座椅用料，Blazer同樣繼承了美系車的“良好品質(zhì)”，粗獷的材質(zhì)和樣式，讓其相比同級確實欠缺了一點細(xì)心，這對于部分較為挑剔消費者只能望而卻步了。

動力表現(xiàn)可觀

目前海外版Blazer在動力方面，搭載有一臺2.5L發(fā)動機(jī)和3.6L V6發(fā)動機(jī)，最大功率分別為194Ps和309Ps。不過很可惜，Blazer國內(nèi)生產(chǎn)后，它們均被一臺2.0T發(fā)動機(jī)所代替，最大功率為230Ps，而在傳動方面，與之匹配的則為一款9擋手自一體變速箱。

從動力參數(shù)來看，Blazer雖然與漢蘭達(dá)采用了相同的2.0T發(fā)動機(jī)，且最大功率只相差10馬力左右。不過，該車上市后能否與漢蘭達(dá)相提并論，最重要的還得取決于，雪佛蘭在該車上給消費者帶來的誠意。

結(jié)束語：總的來說，作為二次入華的產(chǎn)品，雪佛蘭Blazer無論在外觀還是在空間動力方面，都有著相當(dāng)入流的表現(xiàn)，整體形象也愈發(fā)鮮明的指向了年輕化。不過，內(nèi)飾設(shè)計和品牌影響力方面的不足，或許同樣會成為不少消費者缺失“沖動”的理由。在未來上市之后，Blazer能否成為中大型SUV領(lǐng)域的一匹黑馬，還有待觀察！