大多數(shù)消費(fèi)者都會在購車時(shí)進(jìn)行一個(gè)同級別的橫向比較，在不同車型的外觀、內(nèi)飾、空間、配置以及動力總成上都會比較一番，這臺車外觀好，那臺車配置高，在比較的過程中往往會越來越糾結(jié)，到底選哪個(gè)更好呢？選車不糾結(jié)，今天會長就帶了4款SUV，價(jià)格覆蓋8-25萬，這些SUV都是同級別的最優(yōu)選擇！
廠家指導(dǎo)價(jià)：8.29-13.39萬元
優(yōu)惠后價(jià)格：7.99-12.89萬元
如果你不喜歡三缸，對其運(yùn)轉(zhuǎn)平順性抱有顧慮，同時(shí)對雙離合變速箱不感冒，擔(dān)心其可靠耐久性問題。那么在8到13萬元SUV價(jià)位里，長安CS55是一個(gè)不會錯(cuò)的選擇，1.5T四缸渦輪增壓+6AT自動變速箱的動力總成看著就很放心，而且我個(gè)人是比較欣賞長安這個(gè)品牌，踏踏實(shí)實(shí)地做出好的產(chǎn)品力出來，而不是靠花里胡哨的功能配置去博得消費(fèi)者的眼球。
1.5T+6AT的動力總成起步既沒有三缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)顆粒感，也沒有雙離合車型儒行無力的特點(diǎn)，開起來非常輕快自然。于此同時(shí)，底盤的舒適度給我的感覺也很好，對于大小震動的過濾都一次到位，應(yīng)對“中國式”的路況安定感也比較強(qiáng)，對于一家老小出行無疑是非常加分。而要說到缺點(diǎn)，內(nèi)飾算一個(gè)，做工用料都沒有問題，唯獨(dú)設(shè)計(jì)有點(diǎn)過時(shí)了。
14-17萬區(qū)間：東風(fēng)日產(chǎn)-逍客廠家指導(dǎo)價(jià)：15.49-18.59萬元
優(yōu)惠后價(jià)格：13.89-16.99萬元
14-17萬價(jià)位區(qū)間里競爭對手頗多，但站在居家過日子的角度上挑，逍客依然是最合適的選擇。為什么這么說呢？我們細(xì)看同級別的競品，CH-R行駛質(zhì)感同級最好，但后排空間小且壓抑；繽智/XR-V后排空間大但行駛品質(zhì)差勁；探歌動力好但底盤偏硬，座椅也不夠舒適。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，產(chǎn)品力相對均衡的就是逍客了，月均1萬6的銷量水平足以證明逍客的實(shí)力。
逍客的座椅依然是標(biāo)準(zhǔn)的日產(chǎn)大沙發(fā)，前后排座椅非常柔軟，坐上去下陷感明顯。而在動力總成上，2.0L+CVT的組合沒有任何激情可言，動力表現(xiàn)放在2019年的今天也只能屬于中游水平，但好在日常開著非常平順，完全沒有換擋的動作，一切都來得絲般順滑。底盤質(zhì)感表現(xiàn)一般，對小震動過濾得還不錯(cuò)，一定的韌性。但一到大坑洼路面就“露餡”了，震動直接傳遞到車廂內(nèi)，感覺非常生硬，有點(diǎn)懸掛行程壓縮到底的感覺。不過瑕不掩瑜，總的來說逍客依然是同級別里最優(yōu)的選擇。
廠家指導(dǎo)價(jià)：17.48-26.48萬元
優(yōu)惠后價(jià)格：暫無優(yōu)惠甚至加價(jià)
全新一代RAV4已于上月25號上市了，基于TNGA架構(gòu)打造的它在主被動安全以及行駛質(zhì)感上提升巨大。外觀上一改老款車型偏“溫柔”的風(fēng)格，整車看起來硬朗野性了許多，開在路上回頭率絕對不低。說一點(diǎn)可能大家不知道的事情，老款的RAV4是基于卡羅拉的平臺而打造的，而全新RAV4是基于GA-K平臺打造，而這個(gè)平臺的車型有凱美瑞、亞洲龍和雷克薩斯ES，單從平臺來說，全新RAV4高了一個(gè)級別。
此次RAV4有2.0L以及2.5L混動兩種動力版本可以選，我更推薦大家購買混動車型。因?yàn)镽AV4這臺2.0L+CVT的動力總成我在凱美瑞和C-HR上都試過，放在C-HR這種小型SUV上動力剛剛好，放在凱美瑞上我就覺得動力表現(xiàn)很一般了，低速的輕快感做得很差，開起來肉肉的感覺，就更不要說車身更大更重的RAV4了。不過，據(jù)了解，全新RAV4在混動上的產(chǎn)能不足，年前加價(jià)也不一定提得了車。其實(shí)，亞洲龍前期上市時(shí)也出現(xiàn)了這種狀況，所以想買RAV4混動的朋友還是耐心等等吧。
廠家指導(dǎo)價(jià)：22.00-32.98萬元
優(yōu)惠后價(jià)格：21.00-31.98萬元
都說本田車隔音差，發(fā)動機(jī)噪音大，底盤硬這些缺點(diǎn)在冠道上都不適用，定位于大五座豪華SUV的冠道在行駛品質(zhì)上可圈可點(diǎn)，底盤表現(xiàn)舒適厚重，有比較強(qiáng)的高級感，同時(shí)在隔音降噪上好得不像一臺本田，比自家的CRV和雅閣都明顯高一個(gè)檔次。雖然整體還是舒適為主基調(diào)，但轉(zhuǎn)向依然保留著本田一貫的運(yùn)動血統(tǒng)，雖然手感輕盈，但反應(yīng)速度很快且精準(zhǔn)，平時(shí)一個(gè)人開開快車也是可以滿足的。
推薦大家購買1.5T+CVT版本，動力夠用，日常開起來足夠平順。最重要的是，1.5T版本發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配做得比2.0T版本的還要好，這一點(diǎn)可能是很多消費(fèi)者沒想到的。其實(shí)有很多車型高低配動力總成標(biāo)定都有差異，低配動力匹配更好的事情經(jīng)常發(fā)生，這種差異消費(fèi)者在短途的試駕里很難感受出來，所以平時(shí)沒事就看會長的文章準(zhǔn)沒有錯(cuò)。同時(shí)，冠道的后排空間可以用無敵來形容，從業(yè)也來我還是第一次坐過后排空間這么大的5座SUV，后排過道空間蹲一個(gè)成年人都有很大的余量，你說這樣的空間表現(xiàn)恐怖吧？
以上4款車型覆蓋8-25萬價(jià)格區(qū)間，你最喜歡哪一款，評論區(qū)告訴我！
