在國內(nèi)的自主品牌當(dāng)中，有個別的品牌屬于專項發(fā)展，比如長城這個品牌，就是專門打造SUV車型。但是除了長城之外，還有一個自主品牌也是專注于SUV領(lǐng)域，和長城不同的是，這個品牌所打造的SUV車型更加注重高性能，而這個品牌也是今天將會說到的車型所屬于的品牌——陸風(fēng)。

其實，陸風(fēng)成立的年份已經(jīng)不斷，屬于自主品牌中一線品牌，同時也是一位SUV領(lǐng)域的“老玩家”。

在如今SUV市場百花齊放的情況下，很多時候，無論是自主品牌還是合資品牌推出的新車型，都似乎沒有什么太大突破。不過，在這樣的困境中，陸風(fēng)似乎找到了突破口，旗下的全新車型陸風(fēng)榮曜就是其突破口的展現(xiàn)。

從外觀設(shè)計上來看，陸風(fēng)榮曜所展現(xiàn)的是中西合璧設(shè)計風(fēng)格，不僅體現(xiàn)了除了中式優(yōu)雅，沉穩(wěn)的氣質(zhì)，配合上西式的前衛(wèi)，動感的風(fēng)格。陸風(fēng)榮曜可以說在中西合璧這種設(shè)計風(fēng)格上，將其發(fā)揮到了一個極致。

從目前很多自主品牌，甚至一些合資品牌車型都開始采用中西結(jié)合的風(fēng)格外觀設(shè)計來看，這種風(fēng)格也會是引領(lǐng)以后的汽車設(shè)計潮流，而在這點上，陸風(fēng)榮曜則是走在前沿的位置。

在整個前臉的設(shè)計上，最引人注目的便是其標(biāo)新立異的分體式大燈設(shè)計，與此前所看到的分體式大燈不同的是，陸風(fēng)榮曜分為了上中下三塊燈位，分別是日間行車燈、前大燈及轉(zhuǎn)向燈、霧燈。相比之下，這種分體式的設(shè)計顯得更加前衛(wèi)，在視覺感受上，也不會讓人覺得違和，同時具有很強的視覺沖擊力。

從陸風(fēng)榮曜不難看出，其設(shè)計具有國際化設(shè)計的素養(yǎng)，并且有著一定的前瞻性，不夸張的說，陸風(fēng)榮曜的設(shè)計將會是以后的自主品牌設(shè)計的風(fēng)向標(biāo)。

當(dāng)然，除了外觀設(shè)計之外，在性能上陸風(fēng)榮曜也同樣有著很強的國際化基因。在配置方面，面對即將到來了5G時代，陸風(fēng)榮曜所搭載了集智能駕駛輔助、智能座艙享受、智能車聯(lián)網(wǎng)體驗三大功能于一身的歌來（glory）智聯(lián)系統(tǒng)。可設(shè)定專屬ID，并且配備AI虛擬助理和AR HUD自學(xué)習(xí)語音控制；智能車聯(lián)功能則能在汽車上實現(xiàn)社交、醫(yī)療、遠(yuǎn)程辦公、智能家居等與日常生息息相關(guān)的功能；輔助駕駛系統(tǒng)包含碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航控制、盲區(qū)偵測等功能。

相比之下，在同級別中，雖然有著很多車型搭載了自稱的智能系統(tǒng)，但是嚴(yán)格來說，這些智能系統(tǒng)更多的停留在了可以設(shè)置賬戶，語音控制車輛功能，智能導(dǎo)航這些功能。因此，如果要說這是智能互聯(lián)系統(tǒng)，也只能稱得上是低級別。而陸風(fēng)榮曜所搭載的歌來（glory）智聯(lián)系統(tǒng)更像是其更高階的智能互聯(lián)系統(tǒng)，在剛剛提到的功能當(dāng)中，也可以看出，什么才是真正意義上的智能互聯(lián)系統(tǒng)。

汽車輔助安全配置是現(xiàn)在以及以后都非常注重的。因此，在安全方面陸風(fēng)榮曜具備66項主被動安全措施，配合360°高清全景環(huán)視影像系統(tǒng)，以及智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供了全方位、更周到的安全防護(hù)。

更重要的是，即使是低配車型，也具有非常豐富的配置，全系標(biāo)配ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子換擋、換擋撥片、定速巡航、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、自動駐車、車載多媒體系統(tǒng)、倒車影像9大入門配置，可以說陸風(fēng)榮曜沒有乞丐版車型的說法。

國際化基因除了其智能互聯(lián)系統(tǒng)以及安全配置外，還包括了其動力組合，陸風(fēng)榮曜搭載了福特技術(shù)發(fā)動機 1.5GTDI+格特拉克濕式7DCT領(lǐng)先動力總成，其在同排量渦輪發(fā)動機的中有著較高的水準(zhǔn)，兼顧強勁動力和平順的換擋。

此外，由于陸風(fēng)榮曜是采用的江鈴控股全新CSPA舒適可拓展高性能平臺，整車質(zhì)量達(dá)到國際一流的水平，使其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32，大大領(lǐng)先行業(yè)平均水平。同時也因為低風(fēng)阻系數(shù)，配合上強效的動力組合，陸風(fēng)榮曜實現(xiàn)了綜合工況6.9L的超低油耗表現(xiàn)。

在駕乘舒適性上，陸風(fēng)榮曜也是做到同級別領(lǐng)先，接近中級車的車身尺寸以及同級別最大的軸距，讓陸風(fēng)榮曜遠(yuǎn)超眾多主流緊湊級SUV。而實測數(shù)據(jù)面板上來看，前排的腿部空間為882-1108mm，前排座椅到頭頂?shù)目臻g為1030mm；后排腿部空間為720-960mm，后排座椅到頭頂?shù)目臻g為990mm，這樣數(shù)據(jù)面板，在同級別中更是遙遙領(lǐng)先。

整體來說，從SUV市場上來看，陸風(fēng)榮曜的各方面產(chǎn)品力都做到目前同級別車型無法做到的事，也等于說陸風(fēng)榮曜的出現(xiàn)，提升了同級別的水平線。

更重要的是，在前兩日，陸風(fēng)榮曜公布了其預(yù)售價8.28萬元起步，更是突破了擁有這個設(shè)計、配置、動力車型的價格界限，突破消費者對于高品質(zhì)高性能車型的價格觀念。由此也可以看出，陸風(fēng)汽車始終堅持匠心的造車精神，精益求精，以為用戶締造高品質(zhì)、高性能的用車體驗。