總編 | 鐘昆

作者 | 魏鵬飛

編輯 | 董夢(mèng)帆

來(lái)自汽車(chē)葫蘆圈的報(bào)道

在英國(guó)，同樣也有著一個(gè)汽車(chē)品牌擁有著近百年的歷史，涉足過(guò)汽車(chē)歷史上幾乎所有知名賽事，并都獲得過(guò)不俗的成就，它就是誕生于1922年的捷豹。對(duì)捷豹稍微有所了解的車(chē)迷都知道一句話：每一臺(tái)捷豹身后都有一只“獅子”，這個(gè)獅子不是指別人，而是指捷豹品牌的創(chuàng)始人威廉·里昂斯，它的風(fēng)格就是追求簡(jiǎn)約的高雅和極致的速度，這才有了今天靈動(dòng)而優(yōu)雅的捷豹。

英倫風(fēng)，給人的印象總是那么內(nèi)斂、紳士而優(yōu)雅，高貴、慵懶而氣派，多年來(lái)，捷豹也一直秉承著這一特征，在設(shè)計(jì)當(dāng)中無(wú)時(shí)無(wú)刻的體現(xiàn)著英國(guó)設(shè)計(jì)的獨(dú)特感性魅力。從男女偏好來(lái)說(shuō)，“汽車(chē)”通常不是女生所癡迷的方向，多數(shù)時(shí)候她們?cè)谝獾氖且豢钴?chē)背后所體現(xiàn)的財(cái)富象征。但當(dāng)一個(gè)女生看到捷豹的時(shí)候，都會(huì)驚嘆于它精美絕倫的設(shè)計(jì)，足以見(jiàn)得捷豹在形象塑造和設(shè)計(jì)理念上的成功。

捷豹早年依靠大型豪華車(chē)XJ打開(kāi)的中國(guó)市場(chǎng)，在其市場(chǎng)用戶率較為成熟的時(shí)候，開(kāi)始引入XF等較入門(mén)車(chē)型以擴(kuò)大市場(chǎng)，隨后國(guó)產(chǎn)XEL/XFL和F-PACE等車(chē)型拉低售價(jià)，期望能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。在推出初期，捷豹確實(shí)在中國(guó)市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的提升，也提振了捷豹在國(guó)內(nèi)發(fā)展的信心，但好景不長(zhǎng)，在消費(fèi)市場(chǎng)逐漸細(xì)化，捷豹品牌認(rèn)知度逐步提高的時(shí)候，其銷(xiāo)量反而開(kāi)始呈斷崖式的下滑，依靠著巨大的優(yōu)惠幅度堪堪維持生計(jì)。

坊間流傳著這樣一句話：“捷豹車(chē)是好車(chē)，但就是維修保養(yǎng)太貴，質(zhì)量又被塔塔毀了”，這一句看似無(wú)奈的調(diào)侃，卻直戳要害的表明了捷豹這個(gè)充滿英倫紳士格調(diào)的豪華品牌為何在國(guó)內(nèi)不受消費(fèi)者追捧的重要原因，雖然這個(gè)“調(diào)侃”在某些地方有失偏頗，但總體來(lái)說(shuō)與實(shí)際情況沒(méi)有大的出入。

質(zhì)量是否像大家所YY的那樣不堪？

作為一名汽車(chē)編輯，同樣也是一名捷豹車(chē)主的我，我想我是有資格來(lái)談一談捷豹為何近年在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量上如此疲軟。首先，我就從“洗白”開(kāi)始。聽(tīng)到“洗白”二字，是不是心底已經(jīng)開(kāi)始暗暗鄙視，嘴里也已經(jīng)謾罵著“無(wú)良媒體”？當(dāng)然就算是要“洗白”，我也不會(huì)那么直白不是嗎？我只是想說(shuō)可能大家對(duì)捷豹有些許誤解。

我的捷豹是19款的XEL，2.0T低功率版，坐標(biāo)成都，具體售價(jià)和4S店就不說(shuō)了，以免被大家認(rèn)為是廣告。對(duì)于當(dāng)下的捷豹除了設(shè)計(jì)和性能之外的第一印象是什么？肯定是質(zhì)量，而大家的誤解就是在這個(gè)所謂的“質(zhì)量”問(wèn)題上。

大家想說(shuō)的問(wèn)題是什么？天窗開(kāi)關(guān)異響？座椅故障？飾件脫落？還是什么？首先我們要明確一點(diǎn)，汽車(chē)終究只是一個(gè)產(chǎn)品，是產(chǎn)品肯定就會(huì)有問(wèn)題和缺陷，只是問(wèn)題在不同地方的區(qū)別，而上述問(wèn)題我目前并未遇到，就算這些問(wèn)題確實(shí)存在，也依然是容易解決并且不影響車(chē)輛正常使用的問(wèn)題。

可能對(duì)于上面這種說(shuō)法大家不太服氣，認(rèn)為出問(wèn)題都還不是問(wèn)題，這不是強(qiáng)行洗白？在大家抱著這個(gè)觀點(diǎn)的時(shí)候，可以去論壇、貼吧里翻看任何一款發(fā)帖數(shù)過(guò)百的車(chē)型，你沒(méi)有看錯(cuò)，是任何一款車(chē)型！它絕對(duì)都會(huì)有類(lèi)似于車(chē)窗異響、轉(zhuǎn)向機(jī)抖動(dòng)、變速箱異響等等之類(lèi)的小問(wèn)題抱怨、投訴，可能不是我所說(shuō)的這幾項(xiàng)，但絕對(duì)會(huì)有。

這就輕松表明了任何一款車(chē)就算工程師調(diào)校的再完美，它總會(huì)因?yàn)檐?chē)主使用環(huán)境、使用方式或者設(shè)計(jì)上的小瑕疵而出現(xiàn)一些問(wèn)題，這些問(wèn)題如果容易修復(fù)，并且不影響車(chē)輛安全、正常使用，通常都是報(bào)以較為容忍的態(tài)度。

此外，還有就是類(lèi)似于上述這些捷豹的問(wèn)題并不是規(guī)模性的，并非如同燒機(jī)油、漏油、失速等因?yàn)樵O(shè)計(jì)缺陷或產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的問(wèn)題，它更多只是個(gè)例，而個(gè)例大概率上就是因?yàn)檐?chē)主的使用習(xí)慣而導(dǎo)致的。

順帶著我同樣想稍微說(shuō)兩句路虎，眾所周知，路虎已經(jīng)成為網(wǎng)友口中問(wèn)題最多的車(chē)之一了，路虎問(wèn)題真的多嗎？答案是真的比較多，但影響真的大嗎？答案是影響真的不大。路虎的問(wèn)題主要集中在電子元件層面，可以理解為中控屏、儀表盤(pán)容易出現(xiàn)故障，但這些問(wèn)題大多可以通過(guò)重新啟動(dòng)汽車(chē)即可解決，電子的東西多了，確實(shí)是比較容易出這些問(wèn)題，也是因?yàn)槁坊⒌倪@些問(wèn)題，一定程度上影響了捷豹的形象。

其實(shí)這從側(cè)面就反映了捷豹在品牌形象控制層面的問(wèn)題，為何大家說(shuō)起捷豹就總要糾結(jié)質(zhì)量問(wèn)題？其實(shí)我在買(mǎi)車(chē)前也一度糾結(jié)過(guò)，三人成虎的道理大家都懂，但出于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的想法，大家對(duì)捷豹敬而遠(yuǎn)之也在情理之中了。

這一大段似乎都是在為捷豹“洗白”，是不是捷豹真的就是非常“白”，消費(fèi)者不買(mǎi)它就是不懂車(chē)？完全不是，除了上面的品牌形象問(wèn)題，后面兩個(gè)同樣也是讓消費(fèi)者又愛(ài)又恨的關(guān)鍵！

售后保養(yǎng)確實(shí)讓人頭大？

第一，我在購(gòu)買(mǎi)捷豹XEL的時(shí)候就了解到，捷豹路虎不贈(zèng)送免費(fèi)保養(yǎng)，并且連首保都不贈(zèng)送，這在當(dāng)今汽車(chē)圈雖說(shuō)不是個(gè)例，但絕對(duì)是少之又少的，很容易丟失消費(fèi)者好感。

第二，你以為不贈(zèng)送保養(yǎng)是因?yàn)楸ｐB(yǎng)價(jià)格便宜嗎？恰恰相反，捷豹的保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)超同級(jí)別BBA車(chē)型，以同級(jí)別奧迪A4L、寶馬3系同為2.0T的車(chē)型為例，兩者保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)在800元至1000元以內(nèi)，然而捷豹XEL的保養(yǎng)費(fèi)用達(dá)到了1470元左右（以成都為例），大概估算一下6萬(wàn)公里的保養(yǎng)總開(kāi)支會(huì)去到27000元上下。

第三，可能大家對(duì)這個(gè)27000元上下沒(méi)有過(guò)多的概念，我們以寶馬7系保養(yǎng)成本為例，寶馬750Li和760Li行駛6萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用差不多也就在18000元和22000元上下，這兩款車(chē)不僅排量更大、缸數(shù)更多，而且級(jí)別也是D級(jí)車(chē)的定位，看了捷豹XEL的保養(yǎng)成本后有何感想？

總的來(lái)說(shuō)，捷豹路虎4S店的服務(wù)態(tài)度是沒(méi)有問(wèn)題的，但是態(tài)度再好架不過(guò)如此高的保養(yǎng)成本，在意這點(diǎn)的消費(fèi)者一經(jīng)了解，心里就開(kāi)始打退堂鼓了。

維修便利程度、維修費(fèi)用

都是老大難

汽車(chē)行駛在外，發(fā)生磕碰是難免的，這時(shí)所直面的就是維修成本，眾所周知，捷豹是同級(jí)別車(chē)型中少有的堅(jiān)持全鋁車(chē)身的豪華車(chē)，雖然現(xiàn)在在捷豹路虎4S店已經(jīng)有鋁制修復(fù)車(chē)間，但價(jià)格依然是出奇的昂貴。

除了本來(lái)捷豹車(chē)型維修起來(lái)就較為昂貴之外，市場(chǎng)規(guī)模化也是一大因素。類(lèi)似于BBA這些豪華品牌在全國(guó)有著非常高的市場(chǎng)占有率，隨之而形成的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也相當(dāng)完善，不像捷豹、路虎這些市場(chǎng)較小的豪華品牌很少有維修廠專(zhuān)門(mén)去囤積相關(guān)配件，同樣的物以稀為貴，根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律，捷豹這類(lèi)車(chē)型的維修價(jià)格自然就水漲船高了。

此外，還有非常非常重要的一點(diǎn)，像BBA這些豪華品牌的電路系統(tǒng)信息高度公開(kāi)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，維修廠通過(guò)電腦檢測(cè)時(shí)也能較輕松診斷出問(wèn)題所在，而捷豹路虎這些豪華品牌卻是對(duì)自家車(chē)型的電路信息有著非常徹底的保密處理，每次修理廠進(jìn)行維修時(shí)需要臨時(shí)從廠家購(gòu)買(mǎi)權(quán)限，并且限時(shí)12小時(shí)（會(huì)因?yàn)椴煌瑥S家有時(shí)間上區(qū)隔，但均有時(shí)間限制），如果維修工未能在限定時(shí)間內(nèi)診斷出問(wèn)題，就需要重新購(gòu)買(mǎi)，而且，絕大多數(shù)修理廠都沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)資格，只能去4S店進(jìn)行維修，如此一來(lái)，高昂的人工成本、材料成本自然而然就來(lái)了。