作者：羅逸然

“在中國發(fā)布的第五款SUV產(chǎn)品”、“由上汽斯柯達造型團隊和捷克斯柯達造型團隊共同打造”、“搭載由科大訊飛提供的語音控制系統(tǒng)”……

這一系列信息是斯柯達柯米克GT亮相之前，大眾侃車從官方獲得的背景資料。不難看出，這是一款與中國有著密切關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品，如果再聯(lián)想到這臺新車將在中國進行全球首發(fā)的話，那么已經(jīng)可以負責任的說，斯柯達這個大眾旗下的捷克老牌通過為中國打造專屬新品，已把自己和這個國度深度綁定在一起，不負中國是其全球最大單一市場的名號。

用斯柯達中國總裁韓盛博士的話來講：“柯米克GT就是斯柯達專門為中國年輕人準備的?！蹦敲矗覀兙蛠砜纯催@臺為中國打造的GT SUV有著怎樣的表現(xiàn)。

實用主義+GT=？

嚴格的說，相比于馬自達CX-4、領(lǐng)克02這樣個性鮮明的產(chǎn)品而言，很難從柯米克GT身上發(fā)現(xiàn)它的轎跑特致。如果之前完全不了解柯米克的話，甚至很難理解“GT”是怎樣與其產(chǎn)生聯(lián)系的。只是將兩臺車擺在一起時，從C柱開始微微下挫的車頂弧線，變幻形狀的后三角窗以及加大的尾翼這些獨有設(shè)計能夠多少凸顯柯米克GT的獨特身份了。如果再把銀色的D柱和雙色車身算上，好吧，這是一臺看起來頗為漂亮的SUV。

事實上，除了上述那些部分，柯米克GT與柯米克在外觀設(shè)計上幾乎沒有什么不同。如果不翻閱資料的話，絕難看出這臺車比柯米克還長了19mm，達到了4409mm，而寬度和高度則和孿生兄弟一樣，是的，高度一樣的轎跑SUV。

不過坐入車內(nèi)后，會馬上發(fā)現(xiàn)這樣設(shè)計帶來的好處。相比于大多數(shù)同級別以轎跑為賣點的SUV們而言，柯米克的后排頭部空間顯然要寬裕的多，完全不會給人壓抑的感覺。同時，腿部空間也同樣可圈可點，基本達到了主流緊湊級SUV的水準。

而在內(nèi)飾整體氛圍營造上，柯米克GT雖然大體沿用了柯米克的內(nèi)飾設(shè)計，但是在一些細節(jié)方面的專屬打造還是很好凸顯了GT感覺。比如橫貫中控臺，被特意打上“GT”字樣的鍍鉻飾條，很好的摒除了柯米克同樣部位給人長期帶來的單調(diào)感。再比如更加寬大而包裹感更好的一體式運動桶椅的加入，即使沒有采用全皮質(zhì)包裹，但是中間細膩布紋配上很有捷克風格的彩條設(shè)計，還是很容易勾起人們對高爾夫GTI經(jīng)典格子布座椅的美好回憶，并一下子就激發(fā)起了想要置身于內(nèi)開始駕駛的欲望。

可以說，柯米克GT雖然在內(nèi)外飾設(shè)計上依舊保持著斯柯達一貫理性、樸素的設(shè)計風格，但是在實用性和細節(jié)打造還是能看出用了些心思的。這其實也能明確看出斯柯達這一百年品牌的固有風格，雖然已經(jīng)隸屬于大眾集團，但是至少在外在層面還是保留著自有血脈。

此外，柯米克GT在搭載同柯米克同樣的1.5L自然吸氣引擎之外，還將采用1.2T渦輪增壓引擎，在提供更加豐富的動力選擇給年輕消費者之余，也在動力層面對于該車的GT定位做出了回應。

斯柯達在華野望

隨著柯米克GT在中國的全球首發(fā)，斯柯達品牌在華已經(jīng)陸續(xù)投放了多達5款SUV車型，足可見其對中國市場的重視程度和對SUV車市長期向好的樂觀判斷。

并且，從科迪亞克GT到此次柯米克GT的推出，也能看到斯柯達對于中國SUV細分市場的挖掘和對消費主體變化的把握將更加深入。這也使得斯柯達不僅擁有更多個性化產(chǎn)品來有效應對SUV市場的變化和增長，同時也構(gòu)成了在以明銳、速派、 昕銳等轎車序列之外的品牌第二銷量推動力。

此外，在未來五年，斯柯達將和上汽大眾共同投資150億元，用于發(fā)展SUV和新能源新產(chǎn)品，并在2022年前發(fā)布30款全新或衍生新車型。

可以說，將自己與中國牢牢綁定，是斯柯達從現(xiàn)在到未來所選擇的長期規(guī)劃。不過目前其品牌定位不明確的模糊狀態(tài)或許是制約其銷量和品牌力增長的最大障礙。如何在品牌和產(chǎn)品層面有效區(qū)隔于大眾品牌，這是需要大眾集團和斯柯達接下來需要著重思考的問題。

不過，我們依然可以通過柯米克GT這樣的產(chǎn)品，明確感受到斯柯達獨特的產(chǎn)品打造風格。正如斯柯達汽車市場銷售董事方奕安所言：“斯柯達產(chǎn)品的特質(zhì)即寬敞的內(nèi)部空間、豐富的智慧解決方案和極佳的性價比?！?/p>