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2019年是比亞迪的產(chǎn)品大年，隨著多款全新產(chǎn)品以及改款產(chǎn)品的推出，比亞迪形成了由王朝系列、e系列組成的全新完善產(chǎn)品布局，燃油車和新能源車雙管齊下。
11月5日，比亞迪全新秦燃油/全新秦EV正式迎來上市，其中全新秦燃油指導(dǎo)價(jià)為6.49-8.19萬，在2020年1月25日前購買還可以享受搶鮮價(jià)5.99-7.69萬，價(jià)格非常驚喜。全新秦EV推出豪華型和尊貴型兩款車型，售價(jià)分別為12.99萬和13.99萬。
秦EV車型提供6年或15萬公里質(zhì)保，核心零部件8年或15萬公里保修，動(dòng)力電池電芯終身保修；全新秦燃油版提供4年或10萬公里質(zhì)保。兩款新車都有較大升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了比亞迪王朝系列的競(jìng)爭(zhēng)力。
全新秦燃油價(jià)格公布后，現(xiàn)場(chǎng)歡呼聲不斷，比亞迪將其定位為6萬級(jí)家轎，在售價(jià)上給出了極大誠(chéng)意，搶鮮價(jià)跌入6萬元，配合全面提升的產(chǎn)品力，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)不止一點(diǎn)點(diǎn)。秦是比亞迪王朝系列的開山之作，是比亞迪征戰(zhàn)緊湊型轎車的重要戰(zhàn)略車型。從2013年推出至今，秦車型已積累超20萬車主用戶，并且有著不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。在全新秦的上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪用了較大篇幅去介紹服務(wù)、品質(zhì)等，強(qiáng)調(diào)秦車型的冠軍品質(zhì)。事實(shí)上，秦確實(shí)無愧“冠軍品質(zhì)”這一贊譽(yù)。在今年國(guó)內(nèi)權(quán)威媒體發(fā)布的“汽車質(zhì)量排行榜”中，比亞迪秦的質(zhì)量排名領(lǐng)先雷克薩斯ES、雅閣等車型。在CRC（中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）中，秦DM連續(xù)多年獲得SAE組別冠軍，是市場(chǎng)和賽場(chǎng)上名副其實(shí)的“雙冠王”。全新秦燃油/全新秦EV將延續(xù)冠軍品質(zhì)，通過全面的產(chǎn)品升級(jí)，繼續(xù)朝著冠軍之路大步邁進(jìn)。其中全新秦燃油基于正向研發(fā)體系、國(guó)際一流的安全實(shí)驗(yàn)室和工業(yè)4.0智慧工廠打造，在零部件供應(yīng)商、設(shè)計(jì)/底盤調(diào)教等方面都嚴(yán)格把控，達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)。全新秦燃油還是全球首款搭載博世ESP 9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的A級(jí)轎車，軸距達(dá)到2670mm，相比吉利帝豪等競(jìng)品車型也有一定優(yōu)勢(shì)。雖然售價(jià)區(qū)間為6-8萬元，但品質(zhì)卻達(dá)到了15萬級(jí)的水平。
全新秦燃油和全新秦EV在設(shè)計(jì)上基本保持一致，都采用了家族式的Dragon Face龍顏設(shè)計(jì)，相比舊款車型都有很大改變，更加時(shí)尚犀利，給人煥然一新的感覺。兩者在格柵處的設(shè)計(jì)有細(xì)微區(qū)別，燃油版中網(wǎng)是橫幅式設(shè)計(jì)，EV版是矩陣式封閉格柵布局。另外，全新秦燃油/全新秦EV都搭載了比亞迪的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，10.1英寸旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏幕也沒有缺席，智能化程度都很高。龍臉設(shè)計(jì)、DiLink以及旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏是比亞迪在設(shè)計(jì)和智能領(lǐng)域進(jìn)行自主創(chuàng)新的最新成果，是比亞迪產(chǎn)品向上的重要標(biāo)志。
全新秦燃油基于BNA架構(gòu)的全擎全動(dòng)力平臺(tái)打造，動(dòng)力方面，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80kW，峰值扭矩為148N·m，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配5擋手動(dòng)或CVT變速箱。
全新秦EV 基于比亞迪自主研發(fā)的e平臺(tái)打造，此次推出的是高續(xù)航版本，最大的升級(jí)自然是續(xù)航里程，相比原來的秦EV450續(xù)航提升了21km，NEDC續(xù)航里程達(dá)到421km，充電15分鐘續(xù)航可達(dá)到100km以上。另外，續(xù)航里程增加的同時(shí)，百公里能耗降低了2.22kwh。值得一提的是，在媒體對(duì)全新秦EV的續(xù)航測(cè)試中，實(shí)際續(xù)航幾乎都超過了500km，遠(yuǎn)高于官方標(biāo)定的421km，最高的數(shù)據(jù)甚至達(dá)到628km。在上市現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪也喊話，歡迎友商來挑戰(zhàn)續(xù)航，底氣十足。
全新秦EV的車身尺寸有細(xì)微調(diào)整，2670mm的軸距保持不變，但車身長(zhǎng)度減少了65mm，尺寸調(diào)整帶來的變化除了空間，還有駕駛靈活性。但是懸架方面，后懸架由多連桿獨(dú)立懸架改成了扭力梁式非獨(dú)立懸架，為控制成本，這種配置在緊湊型家轎市場(chǎng)中其實(shí)比較常見。雖然扭力梁非獨(dú)立后懸在硬件上不比獨(dú)立后懸，但是比亞迪有強(qiáng)大的漢斯調(diào)教團(tuán)隊(duì)，相信整體上仍會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)不錯(cuò)的水平。毫無疑問，技術(shù)領(lǐng)先的e平臺(tái)給全新秦EV帶來了非常大的升級(jí)，大空間、長(zhǎng)續(xù)航、安全、智能等都是全新秦EV的亮點(diǎn)。在和同級(jí)競(jìng)品帝豪EV、北汽EU5的對(duì)比中，全新秦EV車長(zhǎng)有明顯優(yōu)勢(shì)，軸距和EU5一致，處于同級(jí)領(lǐng)先的水平。而續(xù)航里程方面，帝豪EV和EU5都提供有兩個(gè)版本，高續(xù)航版本都達(dá)到500km，有明顯優(yōu)勢(shì)，但是價(jià)格都比較高。相比之下，全新秦EV的續(xù)航為421公里，但是售價(jià)僅為12.99萬起，帝豪EV和EU5更低續(xù)航的版本售價(jià)都比全新秦EV高，因此全新秦EV的高性價(jià)比一目了然，是更具價(jià)值的選擇。秦可以說是比亞迪的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，秦的成功為比亞迪后來推出更多王朝系列產(chǎn)品打下了厚實(shí)的基礎(chǔ)。如今，秦再全面升級(jí)而來，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為比亞迪銷量增長(zhǎng)提供了更多空間。目前比亞迪王朝系列已有秦、唐、宋、元四大系列車型，覆蓋轎車、SUV、MPV細(xì)分市場(chǎng)，動(dòng)力方面涵蓋汽油、純電以及插電混動(dòng)，陣容非常強(qiáng)大，據(jù)悉比亞迪漢也將于明年登場(chǎng)，定位更高級(jí)別的中型轎車。憑借王朝系列的出色表現(xiàn)，相信比亞迪未來能夠創(chuàng)下屬于自己的更大的“王朝”。
【從全新宋MAX上看到比亞迪的高光時(shí)刻】
