豬肉每公斤都50塊了，你還沒開日產嗎？
“媽媽我想吃豬肉?！?/span>
別笑，這就是2019年當下發(fā)生在中國家庭的對話。甚至像我這樣的“窮吊”已經(jīng)開始用雞胸肉代替豬肉，在攝取蛋白質的同時也順帶收獲了便秘。
究竟為什么“八戒”的價格會讓我們如此迫切關心呢？大家可能有所不知，中國的人口數(shù)量雖然只占世界的五分之一，但全球每兩斤豬肉里就有一斤是被中國人吃掉。
而隨著近半年來豬肉價格的瘋漲，不少國人的“終身奮斗目標”又被打回了最初的起點 -- 菜場自由。
一個看似簡單的“菜場自由”難倒了無數(shù)年輕人......行走在馬路上，不小心聞到熟食店肘子的芬芳，順勢摸摸錢包的厚度，只得默默地低下頭，憋氣、踱步選擇視而不見...
想要吃上豬肉，節(jié)省日常開銷便成為了當務之急！此時，跟豬肉同樣香，并且還沒漲價，反而還變相降價的日產HR16發(fā)動機就得趕緊用起來了！
你能想象在全新軒逸身上搭載的這臺代號為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，到現(xiàn)在已經(jīng)擁有高達87匹馬力的升功率了嗎？看似平淡的1.6L發(fā)動機在經(jīng)過了日產的三次技術革新后，已然擁有了139匹的最大馬力，這對于一臺民用的1.6L發(fā)動機來說絕對實屬難得。
可評價一臺發(fā)動機和豬肉一樣香，光是動力出眾那絕對是不夠的。畢竟豬肉貴到如今這個地步，很多人已經(jīng)吃不起了，既然吃不起，那“香”還從何談起？所以，好的發(fā)動機必須人人都能用得起！同時，還必須能把豬肉錢省出來！
鏡面缸孔融射技術讓HR16發(fā)動機的缸壁如鏡面般光滑，在實現(xiàn)高功率的同時還能顯著降低發(fā)動機活塞的運轉阻力。此時再配合e-VTC智能電動連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，讓這臺發(fā)動機在減少泵氣損失的同時，獲得更加優(yōu)化的動力表現(xiàn)，優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。最終它的百公里綜合油耗便達到了令人驚愕的4.9L/100km。
豬肉的香，人盡皆知。但大家有所不知的是，豬肉的營養(yǎng)價值其實也是要高于很多人認知中更為高端的牛羊肉的！比如我現(xiàn)在已經(jīng)吃不起的里脊肉，在同等重量下的蛋白質含量以及能量都要高于牛肉。同時，精瘦的里脊肉也沒不會像坊間傳說那樣擁有很多脂肪，經(jīng)過科學計算，里脊肉的脂肪含量只與健身人士最愛的雞胸肉相當！
這就不由地讓我想起了日產的VC-TURBO“超變擎”技術。當使用高壓縮比運轉時，這臺VC-TURBO“超變擎”發(fā)動機就像是豬五花一樣，只消耗較少的能量，將燃油開支節(jié)省下來，幫助我們的錢包增肥；可當我們踩下地板油，采用低圧縮比猛烈運轉時，VC-TURBO“超變擎”發(fā)動機便化身為里脊肉般，強悍精干，拳拳到肉！
其實可變壓縮比技術一直都是全世界各個廠家所渴望的！像是早在上世紀90年代中期薩博就研發(fā)過可以改變壓縮比的發(fā)動機，但直到薩博破產重組，那套通過傾斜缸體角度改變發(fā)動機壓縮比的技術都依舊沒有實現(xiàn)量產。
可日產卻憑借著多年的潛心研究，將可變壓縮比技術帶到了現(xiàn)實社會。不僅如此，通過連桿配合輪軸轉動，還可以實現(xiàn)壓縮比的無極變換，進一步提升了該項技術的日常使用感受和效果！
雙循環(huán)和雙噴射的加入也讓這臺VC-TURBO“超變擎”發(fā)動機可以在節(jié)能減排和純粹動力方面做得更為極致。此時再加上從GT-R上下放的鏡面熔射缸孔技術，最終讓這臺2.0T的發(fā)動機達到了最高252匹的馬力、380牛·米的扭矩的同時還擁有著6.7L/100km的燃油經(jīng)濟性，這一點簡直與豬肉的營養(yǎng)價值和口感太像了！
要知道，豬肉可并不只有蛋白質含量高以及口感好這兩項優(yōu)點。在豬肉的營養(yǎng)價值中，瞬間能讓其它肉類黯然失色的就要屬它的維生素B族含量了。
其中豬肉的維生素B1含量更是四倍于“營養(yǎng)豐富”的牛肉！作為人體必備的維生素，B1除了可以改善人體的精神狀況外，更能有效提升消化系統(tǒng)運作，促進新陳代謝率，使人體的運轉效能顯著提高。
如此之高的運轉效能，就如同日產的e-POWER技術一般令人心馳神往。
簡單來說，e-POWER屬于增程式混動技術，發(fā)動機并不直接參與驅動車輪的工作，所以發(fā)動機可以始終保持在最高效的運轉區(qū)間來生產電能，這樣一來便可以有效降低行駛油耗。并且，得益于電機驅動車輛的關系，在城市低速行駛時，優(yōu)異的靜謐性和油門踏板響應速度也是燃油車無法比擬的。
食品安全絕對不能小視，而技術安全，乃至成熟度也絕對是我們對于科技產物的首要考核條目！雖然e-POWER是自2016年起才正式面向市場銷售，然而其研發(fā)的時間卻是與家用電動車先導者--聆風同時開始的，也就是2005年！
歷經(jīng)10年的耕耘后，日產終于把這項技術推向市場，并且憑借著成熟的技術，讓搭載e-POWER車型還能擁有著不錯的性價比，而在未來，日產還會將e-POWER技術導入到中國內地以及歐洲市場。
而在日產拿手的純電動EV技術，除了鼻祖車型聆風以外，也開始逐步向前推進著。在去年，日產就以廠商的身份參加了世界電動方程式錦標賽--FE，要知道這個參賽時間可要比不少今年才加入的豪華品牌廠商還要早呢。
至于老百姓最關注的家用車領域，日產還將推出具備更強動力、更長續(xù)航里程的聆風e+，來為消費者提供更多選擇。同時，在國內市場中，日產也在去年推出了旗下最走量轎車軒逸的純電動版車型，正是得益于這70年的技術積淀，讓日產的電動車在國際領域擁有著極為高深的造詣。
美味的老北京鹵煮、富含膠原蛋白的豬蹄，香脆可口的豬耳朵……很多人可能會認為豬肉的美好僅僅是停留在吃上面！如果你也這么想，那你可太小瞧“八戒”了！
豬身上最大的寶其實并非是“好吃”二字就能形容的。因為豬鼻子，這個豬身上最顯著的特征才是豬身上最為“智能”的存在！
只要聞一聞，豬鼻子就可以辨別面前的東西是否有毒，是否能吃。與此同時，豬鼻子憑借著敏銳的嗅探能力，還能夠發(fā)現(xiàn)埋在地下的花生等農作物。正是擁有如此靈敏的鼻子才讓豬在覓食方面遠勝于其他哺乳動物。
而日產其實也有一個類似豬鼻子的產物-- ProPILOT超智駕2.0。
相比于一般的自適應巡航系統(tǒng)，日產的ProPILOT超智駕2.0首次在駕駛輔助系統(tǒng)中集成了導航模塊，駕駛樂趣得到再一次提升。ProPILOT超智駕2.0可通過360度傳感和三維高清地圖數(shù)據(jù)實現(xiàn)精確車輛控制，實現(xiàn)高速公路單車道全自動駕駛，是世界上首個結合公路導航行駛與脫手單車道駕駛性能的輔助駕駛系統(tǒng)。
目前，全球共有7款（聆風、逍客、奇駿、天籟、Rogue、Serena，以及今年10月上市的Skyline）、超過35萬輛的日產品牌車輛搭載了ProPILOT超智駕技術。
值得一提的是，日產的ProPILOT超智駕除了擁有0-144km/h的速域范圍、超穩(wěn)的車道保持、一鍵啟動的簡易操作等優(yōu)勢，其脫離里程更是達到了336.8公里，實測效果超好；此外，為了更為適應我們國內的路況，在導入前，更進行了覆蓋國內27省市、多種復雜路況下近一年的測試和調試。該技術可以說超實用、超可靠了。
