官方指導(dǎo)價(jià)：38.28-49.80萬(wàn)元

人們常常想，一款商品往往會(huì)在難以賣(mài)出的時(shí)候才會(huì)降價(jià)銷(xiāo)售。但凡是也有例外，銷(xiāo)量一直排在豪華SUV前列的奧迪Q5L如今在各地都有著較大的優(yōu)惠，部分地區(qū)優(yōu)惠僅10萬(wàn)元。由此一來(lái)，原價(jià)近50萬(wàn)的頂配Q5L如今都已經(jīng)可以用這個(gè)價(jià)格令新車(chē)落地的。在還沒(méi)算上優(yōu)惠以前，Q5L的性?xún)r(jià)比也一點(diǎn)都不低。全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前后五連桿獨(dú)立懸架、主動(dòng)剎車(chē)、全景天窗、8.3英寸中控屏幕等等。另外消費(fèi)者還可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選裝，選裝價(jià)格在豪華品牌中還是較為接地氣的。而且別忘了，它可是一臺(tái)軸距達(dá)到了2908mm的“L”車(chē)型，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)真的可圈可點(diǎn)。

官方指導(dǎo)價(jià)：37.97-69.90萬(wàn)元

賣(mài)著B(niǎo)級(jí)車(chē)的價(jià)格，卻有著C級(jí)車(chē)的尺寸和氣勢(shì)，說(shuō)的就是凱迪拉克CT6。對(duì)于不太了解汽車(chē)行情的朋友，這臺(tái)車(chē)肯定能給你十足的高級(jí)感，甚至能令你誤以為它是近百萬(wàn)的車(chē)型。然而凱迪拉克CT6擁有著巨大的終端優(yōu)惠，并且很多地區(qū)還是實(shí)打?qū)嵉默F(xiàn)金優(yōu)惠，沒(méi)有太多的套路。哪怕是CT6的丐版車(chē)型，配置水平也基本符合日常使用需求，畢竟CT6在推出之處，對(duì)標(biāo)車(chē)型就是奔馳E、寶馬5系等車(chē)，沒(méi)有兩把刷子哪敢在豪華中大型轎車(chē)市場(chǎng)立足。不得不說(shuō)，凱迪拉克打這種差異化牌真的是充滿(mǎn)了經(jīng)驗(yàn)。

官方指導(dǎo)價(jià)：12.89-19.19萬(wàn)元

一眼看過(guò)去，只優(yōu)惠2、3萬(wàn)元的速騰真的沒(méi)有前面的介紹的那兩位來(lái)得徹底?？伤衮v本來(lái)就是10-20萬(wàn)的車(chē)型，并且還是今年年頭才剛上市的全新車(chē)型，能有這樣的優(yōu)惠就已經(jīng)相當(dāng)給力。換裝了新平臺(tái)以后，速騰的豪華感真的有了明顯的提升，無(wú)論是外觀、配置、還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，速騰都可以說(shuō)是合資A級(jí)轎車(chē)中的頂尖水準(zhǔn)。如果把它放在一個(gè)標(biāo)桿產(chǎn)品的高度上看它，那能有2萬(wàn)多的優(yōu)惠就真的很不容易。稍微令人感到遺憾的是，速騰上的不少亮點(diǎn)或是越級(jí)的配置都只是頂配專(zhuān)屬，有些甚至還要選裝。如果能讓更多消費(fèi)者感受到大眾的前端科技，豈不是更好。

官方指導(dǎo)價(jià)：10.20-13.60萬(wàn)元

說(shuō)到標(biāo)桿，就不得不提國(guó)產(chǎn)“神車(chē)”之一的哈弗H6。之所以說(shuō)買(mǎi)哈弗H6劃算，一方面是它綜合實(shí)力上確實(shí)對(duì)得起“領(lǐng)頭羊”的角色，而另一方面它在終端也還是有著少量的優(yōu)惠，優(yōu)惠以后性?xún)r(jià)比更是有了明顯的提升。用均衡來(lái)形容H6是一點(diǎn)都不為過(guò)，雖然亮點(diǎn)不算特別明顯，但它也沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。而相比與其他國(guó)產(chǎn)SUV，H6的巨大保有量為它換來(lái)了低維修成本，高保值率的優(yōu)勢(shì)。