如今汽車(chē)市場(chǎng)雖然以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主，但是新能源車(chē)型也開(kāi)始收獲部分消費(fèi)者青睞，畢竟未來(lái)的汽車(chē)將以汽油能源為主，所以也有越來(lái)越多的汽車(chē)品牌開(kāi)始研究新能源車(chē)型。其中有像特斯拉、蔚來(lái)、理想這樣專(zhuān)門(mén)研發(fā)新能源車(chē)型的"新造車(chē)勢(shì)力"，也有像大眾、寶馬、比亞迪這樣傳統(tǒng)車(chē)企研發(fā)新能源車(chē)型的案例，今天的主角上汽名爵eHS就是一款新能源車(chē)型，只是相比起大眾、寶馬、比亞迪這些在新能源領(lǐng)域造詣?lì)H深的品牌而言，上汽名爵給人的感覺(jué)似乎并不怎么可靠。

當(dāng)然了，并不可靠只能算是外行人對(duì)于名爵的膚淺認(rèn)知與誤解，畢竟上汽作為我國(guó)最大的幾家車(chē)企之一，在技術(shù)積累上也能與比亞迪媲美，而且在上汽名爵推出eHS之前，其實(shí)就已經(jīng)推出了名爵6新能源、名爵EZS這兩款新能源車(chē)型，它們?cè)谑袌?chǎng)中的口碑也并不算差，名爵EZS的表現(xiàn)更是尤為喜人，自2月份上市以來(lái)銷(xiāo)量一直穩(wěn)中有升，8月份近2千臺(tái)的成績(jī)足以證明它的產(chǎn)品力有多出色，這也難免讓人對(duì)定位比名爵EZS更高的名爵eHS充滿(mǎn)期待。

和名爵EZS 一樣，名爵eHS也是基于燃油車(chē)打造而來(lái)，雖然目前售價(jià)并沒(méi)有公布，不過(guò)參考名爵ZS與名爵EZS相差5萬(wàn)，未來(lái)名爵eHS上市后或?qū)?5萬(wàn)起，結(jié)合本身緊湊型SUV的定位，該車(chē)的競(jìng)品將為比亞迪宋Pro DM、長(zhǎng)安CS75 PHEV等車(chē)型。

新車(chē)外觀和燃油版本HS沒(méi)有太大不同，因?yàn)槊鬳HS為插電混動(dòng)車(chē)型的緣故，所以名爵家族標(biāo)志性的"星耀力場(chǎng)"大嘴格柵具有實(shí)際的進(jìn)氣作用，而不像純電動(dòng)車(chē)型一樣是裝飾，前大燈的造型類(lèi)似于鷹眼，內(nèi)部的LED燈源比較復(fù)雜，燈帶呈斷帶排布的虛線(xiàn)，辨識(shí)度很高。

車(chē)側(cè)有幾分馬自達(dá)的感覺(jué)，這并非是上汽名爵抄襲馬自達(dá)，而是名爵eHS側(cè)面展現(xiàn)出的氣質(zhì)與馬自達(dá)非常相像，沒(méi)有明顯的車(chē)身線(xiàn)條，豐滿(mǎn)但肌肉十足的造型頗具動(dòng)感，黑色的輪眉裝飾條為整車(chē)平添幾分粗獷，帶有錯(cuò)位元素的輪轂非常時(shí)尚，不過(guò)尺寸要是能提升一些想必視覺(jué)效果會(huì)更協(xié)調(diào)。尾部是比較簡(jiǎn)單耐看的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有太多花哨的裝飾，下包圍處保留雙出的橢圓形排氣，下方的擴(kuò)散器也很運(yùn)動(dòng)，且該車(chē)將提供全新的"哥倫比亞藍(lán)"車(chē)漆涂裝，這將作為名爵eHS新能源車(chē)型的專(zhuān)屬配色。

名爵eHS的尺寸與燃油車(chē)型相當(dāng)，三圍數(shù)據(jù)為4574/1876/1685mm，軸距為2720mm，與宋Pro DM比較接近，軸距比宋Pro DM多出8mm，因此在乘坐空間上，名爵eHS的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不過(guò)車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間就只能用中規(guī)中矩來(lái)形容，數(shù)量并不算多，容積也比較普通；后備箱可以很輕松的放下20英寸、24英寸和28英寸的三個(gè)行李箱，裝載能力不錯(cuò)，而且后排座椅可以放倒，容納空間還可以進(jìn)一步擴(kuò)展。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，和外觀一樣基本延續(xù)燃油車(chē)的設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)按鍵采用極具特點(diǎn)的撥桿造型，在最外側(cè)具有突起的顆粒，精致感很不錯(cuò)，做工較好，鍵程與阻尼的反饋都恰到好處，很有質(zhì)感，檔把樣式和燃油車(chē)型有所區(qū)別，整體尺寸更小也更方便握持，儀表盤(pán)采用全液晶屏幕，但低配車(chē)型采用機(jī)械表盤(pán)+行車(chē)電腦組合的可能性比較大。

至于動(dòng)力，名爵eHS將搭載一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T與電機(jī)構(gòu)成，傳動(dòng)匹配一臺(tái)10速EDU變速箱，綜合功率291馬力，綜合扭矩408牛米，性能強(qiáng)悍，在混動(dòng)系統(tǒng)介入時(shí)，該車(chē)油耗僅為1.3L，比起宋Pro DM還低，不過(guò)目前名爵官方并未公布消費(fèi)者比較關(guān)心的百公里加速成績(jī)，以及純電狀態(tài)下的續(xù)航里程，算留下兩個(gè)懸念。

綜上所述，從燃油車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)車(chē)的過(guò)程很漫長(zhǎng)，想要一步到位并不可能，插電混動(dòng)車(chē)型的存在則是承前啟后，而這樣對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也更容易接受，上汽名爵就深喑其道，以本來(lái)口碑就較好的名爵HS為基礎(chǔ)，研發(fā)出頗具產(chǎn)品力的名爵eHS車(chē)型，更能確保該車(chē)在新能源市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，看來(lái)這款國(guó)產(chǎn)SUV也要火爆起來(lái)了。