對于跨悅一族們來說，想要在市面上敲定一款專屬的理想座駕，內(nèi)心必定上演了上百千種配套方案。而改款后T90同樣也是在“跨悅”，它既要完成自我式的跨越式迭代，又要力臻完美，讓廣大“跨悅一族”產(chǎn)生歸屬感。

此次全新啟辰T90迎來了中期改款，其升級幅度層面上猶如煥然一新。肉眼可見的便是外觀與內(nèi)飾均進行了顯著性的升級，正所謂外修于形,內(nèi)修于心。內(nèi)外兼修,方為長遠之道。

可以看到中期改款后的全新啟辰T90顏值可以用“十分驚艷”來形容，全新家族V-Galaxy星空格柵設(shè)計，以“V”為中心形成散射的星空式點綴，既有磅礴的大氣感又有一絲靈動的宇宙之感。

矩陣式LED大燈設(shè)計毫無疑問讓整車的高級感提升了一個檔次。側(cè)面秉承風雕美學外觀設(shè)計理念的凌厲線條，配以82顆LED光源組成的“貫穿式”光導尾燈，猶如流星劃過夜空留下的光影，璀璨奪目。

就我個人而言，對比另外兩款車型的顏值，CS85 COUPE外觀給人感覺是更具力量感，但是似乎總是缺少了獨特風格，而且整個長安CS系列幾乎都是“同一張臉”并沒有什么區(qū)隔，辨識度不高。

另外哈弗F7x外形乍一看時尚感比較強，也比較具有辨識度，但對比起來還是缺乏一些精致感。

如果說顏值評判帶有個人喜好，那整車空間的對比則有實實在在的數(shù)據(jù)支撐。一個大的空間往往是消費者非常重要的參考因素。

眾所周知，三款車型皆為溜背設(shè)計，全新啟辰T90擁有更修長的車身和凹凸有致的車尾，其車身長寬高為4805mm/1865mm/1591mm,軸距達到2765mm。除了高度，其他方面均優(yōu)于CS85 COUPE和哈弗F7x。

低重心加長軸距的車身比例，背后是啟辰讓消費者的初次見面便聯(lián)想到激情澎湃的駕駛性能，腿部空間以及肩部空間的充裕更加享受一段舒心的肆意之旅，這是屬于“跨悅一族”的“自由寬闊的空間”，也是“暖心享受的空間”。

值得一提的是，全新啟辰T90還擁有同級最大（628L）雙模式行李箱，可組裝成SUV模式及轎車模式，如此，前排承載著歡聲笑語，后置能滿足“跨悅一族”多樣化的用車需求，完美旅程的開啟，亦不過如此。

如果說實現(xiàn)顏值升級、空間升級的全新啟辰T90，讓追求顏值的感性一族與追求務(wù)實的理性一族均能觸摸到內(nèi)心的共鳴，那實現(xiàn)品質(zhì)升級、智聯(lián)升級的全新啟辰T90則讓追求內(nèi)涵的簡約一族和追求科技的前衛(wèi)一族均能打破傳統(tǒng)跨界SUV的固有認知。

同級別的長安CS85 COUPE內(nèi)飾特點在于配色非常鮮艷，整體以深色為主色調(diào)，搭配淺色縫線，體現(xiàn)出動感和高雅感；哈弗F7x的亮點則是以航天器座艙為靈感打造環(huán)形智慧座艙, 未來的高端科技感十分強烈。

相較之下全新啟辰T90的內(nèi)飾采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計，配合匠心做工，整體風格優(yōu)雅時尚，看起來十分“順眼”。類似豪車旗艦車型的觸控式設(shè)計，取消物理按鍵，息屏一體黑效果與觸控大屏相得益彰，簡潔又不失科技感，便利且實用。用起來十分“順手”。

多媒體配置方面，CS85 COUPE搭載的是騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)，除了提供常規(guī)的騰訊地圖、行車記錄儀等功能外，還配備在線情景語音功能。

哈弗F7x則是搭配T-BOX車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，整合智能四維圖新導航系統(tǒng)、在線音樂、智能出行、智能賬號、智能手冊、用車無憂、信息娛樂、智能遠程控制等多項功能。

全新啟辰T90搭載的是升級版的東風啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0 PLUS，這套系統(tǒng)由東風啟辰自主研發(fā)，自2015年推出首款智能車載1.0系統(tǒng)以來，接入用戶今年突破百萬，成為行業(yè)最快破百萬的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

相比其他智聯(lián)系統(tǒng)，它兼顧基本的多場景語音控制功能和全時在線高級導航功能，如同“一位無微不至的伙伴”。另外“跨悅升級”后的系統(tǒng)在“車家互聯(lián)”的功能上，更是實現(xiàn)了車輛與家中智能家電的相互操作，應(yīng)用科技配置精準規(guī)劃用車生活中的每一處細節(jié)，這是全新啟辰T90在同級產(chǎn)品中獨一無二的優(yōu)勢。

我更想為這套智聯(lián)系統(tǒng)打call還有在于它的細節(jié)，三款跨界SUV對比下來可以發(fā)現(xiàn)哈弗F7x（9英寸）的觸控式液晶屏尺寸均小于其他兩款；而在車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)在線更新升級方面，CS85 COUPE又不具備OTA升級功能。所以相較之下全新啟辰T90真正做到了把用戶的體驗盡可能地極致化，最大程度“悅享”生活品質(zhì)。

除了外觀和內(nèi)飾的兼修，吸引年輕“跨悅一族”的高“性價比”自然是無法避開的一環(huán)。

性價比的比拼幾乎可以決定購買行為，東風啟辰深諳此道，對于如今潛力仍未被充分挖掘的新興細分市場而言，全新啟辰T90以合資品質(zhì)自主價格滿載誠意而歸。 

首先體現(xiàn)在價格上，全新啟辰T90的指導價為11.88萬—15.48萬，CS85 COUPE的指導價為11.99萬—16.99萬，哈弗F7x的指導價為11.99萬—15.49萬，另外一款自主品牌跨界SUV吉利星越的指導價高達13.58萬—19.18萬。

當然，四款頂配車型最大的不同，在于發(fā)動機的差別，從而反饋到價格層面上。全新啟辰T90搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，采用的是日產(chǎn)MR20發(fā)動機+CVT變速箱。哈弗F7x搭載的是2.0GDIT+7DCT動力組合。CS85 COUPE則是藍鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機，吉利星越則是Drive-E 2.0TD高性能版本的渦輪增壓發(fā)動機。

如果僅僅從加速性能上比較，全新啟辰T90似乎不占優(yōu)勢，但是它作為秉承雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟嚴苛造車工藝，與奇駿同平臺、同工廠的兄弟車型，除了根據(jù)中國真實路況調(diào)校的專業(yè)SUV底盤外，顯然還有自己的考量。

動力層面上，這款MR20為新一代日產(chǎn)明星缸內(nèi)直噴發(fā)動機, 能有效提升動力性能（最大額定功率+4 Kw，凈扭矩+2Nm）和起步加速性能（加速度更高，加速度持久性更好）及燃油經(jīng)濟性（發(fā)動機燃油經(jīng)濟性提升約5%，整車燃油經(jīng)濟性提升6.5%~8.6%），工信部綜合油耗為7.4L/100km，毋庸置疑均優(yōu)于其他三款車型。

與此同時，全新XTRONIC CVT智能無級變速器源自日產(chǎn)核心技術(shù)調(diào)校，更適合車主的多場景駕駛的追求，動力輸出平順高效，換擋更無頓挫。為“跨悅一族”實現(xiàn)舒適、節(jié)能的出行體驗提供保障。

除此之外，它還具備天籟級別的降噪隔音技術(shù)，隔音式樣更多樣豐富，降噪水平領(lǐng)先于主流合資車。

同時配以日產(chǎn)獨有的座椅設(shè)計技術(shù)Multi-Layer人體工學座椅，緩解“跨悅一族”各地奔波、長途駕駛疲勞感。這些都是全新T90完成升級后所獨享的配置。無論是在市區(qū)道路行駛還是在高速行駛，都能給消費者帶來多個維度層面極佳的愉悅感及舒適感。

如此看來，啟辰T90從未盲目跟風高強勁動力的渦輪增壓發(fā)動機，而是另辟蹊徑力求最大程度上做到了動力性、靜謐性、燃油經(jīng)濟性、舒適性四者的完美結(jié)合，在全方位性能的比拼上其性價比的優(yōu)勢力壓同級別的車型。

行駛在路況不同的道路中，享受不同形態(tài)的風景之時，更重要的當屬安全的護航。我認為安全配套措施也是全新啟辰T90高性價比的一環(huán)。

“雷諾-日產(chǎn)-三菱”品質(zhì)聯(lián)盟，百萬車主口碑力證的可靠品質(zhì)、故障率低自不必贅述。ZONE BODY區(qū)域組合車身構(gòu)造理念下的高強度車身以及UHSS高剛性抗扭力車身，使車體有效分散碰撞沖擊力，重點保證乘員艙安全的同時有效改善車輛穩(wěn)定性及操控性能。

值得一提的是，在2017年的C-NCAP碰撞測試中，啟辰T90還曾以58.5分的成績，創(chuàng)造了自2015年C-NCAP采用新測試標準以來的最好成績，力壓同批次中的合資車型及自主車型成為“五星安全狀元”?？梢哉f全新啟辰T90幾乎容納了安全無憂、舒適出行等各方面綜合的高性價比，將其演繹到了極致。

自寶馬X6問世以來，Coupe型跨界SUV的細分市場也正式打開，但很長一段時間是都是豪華品牌之間的游戲，比如奔馳的GLE Coupe、GLC Coupe以及寶馬X4。

時代在變化，年輕人觀念、審美方式也都隨之發(fā)生改變，汽車也越來越呈現(xiàn)出不僅僅是一個交通工具，更是一種生活方式的趨勢。

啟辰是較早意識到該趨勢的企業(yè)之一，也一直在學習如何成為該領(lǐng)域的“高端玩家”，2016年年底推出T90后，在大多數(shù)人不看好的情況下第二年累計銷售45,522輛，單月最高銷量6,119輛。 

今年，自主跨界SUV如雨后春筍般冒出來。某種程度上意味著年輕“跨悅一族”對于家用車型要求越來越全方位，轎車的舒適性、越野車的通過能力以及追求特立獨行彰顯個性的精致外觀都一一具備，“魚與熊掌”都必須兼得。

所以那些只是打出跨界概念噱頭的車型消費者自然能夠一眼甄別。相比CS85 COUPE以及哈弗F7x，全新啟辰T90的上市稍顯來遲，但通過以上對比我們也能夠發(fā)現(xiàn)所謂的“后來者”反而后勁十足。

在車市寒冬的當下，全新啟辰T90的“遲到”實則是多了一份“用心”，不要忘了，啟辰早已累積了該細分領(lǐng)域三年的市場經(jīng)驗，他相信跨界SUV市場依然有著很大的可塑性和空間。

取悅“跨悅一族”需要“魚與熊掌”都兼得的同時，還得對把控細節(jié)對消費者的痛點進行更進一步的挖掘，一款好的產(chǎn)品一定是經(jīng)過了一番對市場的理性分析和考察，這才是逆風向上的關(guān)鍵。

作為曾有過合資背景的啟辰在車市最“南”的幾個月始終遵循以合資越級品質(zhì)打造精品車，真正讓精品車能夠惠及廣大“跨悅一族”。

這個世界的景色豐富多彩，它足夠絢麗；這個世界也在淘汰技能單一的人，它也足夠殘酷。我們的現(xiàn)實生活大多時候大多忍受著殘酷卻極少享受著絢麗，于是以周杰倫為代表的那些敢于做出“跨悅”的年輕人正嘗試著打破這種現(xiàn)狀，他們努力證明的生活方式也將引領(lǐng)我們的未來向一種更具未來感與辨識度的悅享新生活靠近。

這也正是全新啟辰T90所要證明的，對于一輛跨界SUV而言，當下乃至未來，會是SUV發(fā)展的潮流趨勢。

全新T90仍在“跨悅”的路上不斷前行，但目前只有它在顏值、空間、性價比、科技感等諸多領(lǐng)域做到了面面俱到，做到了不盲從，做到了誠意十足的價格，我愿相信它會樹立起該細分領(lǐng)域的品智新標桿。

全新啟辰T90仍在“跨悅”的路上不斷前行，在跟競品做了一番對比之后，我發(fā)現(xiàn)它在顏值、空間、性價比、科技感等多方面都做到讓人有“跨越式”的愉悅。因而，我想說一句：和全新啟辰T90談硬核產(chǎn)品力，你就輸了。