開著哈弗F7x游京郊，探尋一段鮮為人知的明長城
從上海來北京出差很多次，長城始終是內(nèi)心深處最想去的地方。恰逢十月下旬一個閑暇周末，機(jī)會終于來了。但問題是，在眾多的長城景觀中到底有沒有更為特別的長城呢？
鎖定一段鮮為人知的明代長城
“有一段長城是中國的建筑之最、長城之最、更是世界之最，曾被英國《泰晤士報(bào)》評為全球不容錯過的25個風(fēng)景之首，還被定為世界人類優(yōu)秀文化遺產(chǎn)，而且有許多地方是長城獨(dú)有的。”電話那邊的老鄒不假思索地賣著關(guān)子。我和他認(rèn)識有20多年了，作為一位老北京，他對駕駛文化和中國傳統(tǒng)建筑文化的理解要比常人敏感得多。他推薦的地方我從來不會質(zhì)疑，于是很爽快地約定開車一起去。
正午時分到達(dá)北京，老鄒約定的出發(fā)地點(diǎn)被安排在北京長城飯店的東墻外。在這家改革開放初期建造的超豪華酒店的東側(cè)是一家北京老字號——一碗居飯莊內(nèi)，做事講究的老鄒將這里的炸醬面作為周末旅行的第一餐。
意想不到的是，他竟然還開來一輛長城轎跑SUV來，這輛紅色的哈弗F7x造型很是拉風(fēng)，在午后的街道上一直有過往的路人駐足觀望。
一輛過目不忘的高顏值轎跑SUV
轎跑式SUV近來在國內(nèi)逐漸流行，記得長城是自主品牌陣營里很早就打出這一概念的車企，不過這臺哈弗F7x我還沒有親身體驗(yàn)過，眼下的機(jī)會當(dāng)然不會放過。
這輛車從側(cè)面看線條非常流暢，近似轎跑的溜背車身、較短的前后懸以及高高上翹的短尾設(shè)計(jì)，無一不在凸顯年輕動感的風(fēng)格。其實(shí)除了其獨(dú)特的翹臀，這臺車的前臉也是能夠讓人眼前一亮的，特別是繁星式中網(wǎng)和北極星霧燈都是很耐看的設(shè)計(jì)。后尾門的開口夠大，行李廂塞進(jìn)兩三個成人的行李絲毫沒有壓力。
“老繆，現(xiàn)在恰好是到北京旅游最好的季節(jié)，你可以忽略其他知名的長城景區(qū)，但一定要去看看司馬臺長城，還有山腳下的古北水鎮(zhèn)。順便你還可以體驗(yàn)一下這輛車”。看來老鄒對接下來要去的地方和要駕駛的哈弗都很有信心。
我上車第一件事是把手機(jī)放在無線充電板上，“好??！我先試下它能不能聽得懂我的話。你好，哈弗！我覺得有點(diǎn)冷。”話音剛落，系統(tǒng)自動調(diào)高了溫度。“哈哈，除了顏值高，可以無線充電，而且還挺智能，初步印象不錯。”
作為第一天的路線安排，從北京東三環(huán)進(jìn)入東四環(huán)進(jìn)入京承高速，隨后沿高速公路一路東北方向去密云古北口方向進(jìn)發(fā)。
哈弗F7x視野良好，我們各自被整個駕駛席周圍的軟包材料包裹著，前排兩個座椅都是多角度電動調(diào)節(jié)的。即便將座椅調(diào)高，頭部空間和腿部空間也比預(yù)期的要好很多，同時滿足了轎車的舒適性和SUV的通過性的雙重優(yōu)點(diǎn)。
僅從空間角度看，車內(nèi)并沒有因?yàn)椴捎昧宿I跑式的車身曲線而犧牲后排的頭部空間。相反，這輛車的前后頭部和腿部空間都做得很既不松曠也不拘束，而且后排地板是全平的設(shè)計(jì)，后排即便當(dāng)中坐人長途旅行也沒有壓力。
座椅靠背和車門內(nèi)板有運(yùn)動格調(diào)的皮革嵌入，身體觸及的地方也沒有硬邦邦的感覺。
車內(nèi)特別吸引我的地方是集成化液晶儀表盤和造型時髦的電子檔把，這些細(xì)節(jié)可以看出長城用心的地方，車廂整體氣氛都在向用戶傳遞舒適但又不乏科技感的信息。
這款車在低速時方向盤力度回饋非常輕，操作特別輕松。設(shè)定好車道保持功能，如果沒有提前打好轉(zhuǎn)向信號燈就想變換車道，你會感覺方向盤特別沉重。其實(shí)，再結(jié)合車道居中和跟車功能，哈弗F7x達(dá)到了同級罕見的L2級別自動駕駛，在高速公路上無疑可以大大降低駕駛員的疲勞程度。
油門加速反饋同樣給人感覺非常輕盈，這在自主品牌車子里并不多見。畢竟哈弗F7x搭載的這臺2.0T發(fā)動機(jī)最大功率足有224馬力，最大扭矩達(dá)到385牛米，輕踩油門就能感受它的實(shí)力。
行駛在高速公路上，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速通常保持在2000轉(zhuǎn)/分左右的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。讓我驚喜的是，7擋DCT變速箱的升降擋反應(yīng)很積極，隨著油門的深淺變化擋位該升就升，該降就降。如果覺得還不夠快，還可以使用方向盤上的撥片換擋，轉(zhuǎn)速和動力的反饋來得更加直接。
一路經(jīng)過城市道路、高速公路再到鄉(xiāng)村土路，全程150多公里的路程，用時不到兩個小時。綜合油耗在百公里8.4升左右，考慮到2.0升的排量和車子的重量，這個表現(xiàn)在可接受范圍之內(nèi)。
古北水鎮(zhèn)賞紅葉，觀北京夜景一絕
爬司馬臺長城之前，首先需要經(jīng)過古北水鎮(zhèn)景區(qū)，兩者唇齒相依融為一體，于是我們決定第一天先去水鎮(zhèn)看看。古北水鎮(zhèn)景區(qū)的門票每人140元，門票不可以多次進(jìn)出。需要提示的是，古鎮(zhèn)景區(qū)內(nèi)是不能停車的，車子只能停在景區(qū)外的停車場內(nèi)。景區(qū)內(nèi)的酒店很多，但房間價格大多比較昂貴而且需要提前預(yù)定。其實(shí)，景區(qū)外圍也有不少酒店或是民宿，價格相對要實(shí)惠很多。我們這次住的就是古鎮(zhèn)西墻外的長城源著，300元左右可以訂到一間大床房，雙人標(biāo)間500元左右。這里的民宿住宅看上去有些像高檔公寓與聯(lián)排別墅的結(jié)合體，依山而建，進(jìn)出小區(qū)都需要密碼。雖然房間面積較小，但勝在干凈，而且離古鎮(zhèn)景區(qū)非常近。
放下行李后前往古北水鎮(zhèn)，果然這里正值紅葉季，放眼望去全是火一樣的紅葉，有著植物與傳統(tǒng)建筑、景色與人文相結(jié)合的獨(dú)特美感。這里的主要街道中的商鋪各有特色，令人應(yīng)接不暇，而周邊深幽的青石板路小巷也會喚起人們對童年的回味。這里不僅擁有明清以及民國風(fēng)格的山地合院建筑，還包含精品酒店、民宿客棧、雜技表演、特色商鋪以及其他配套設(shè)施。
雖說自己來自上海，南方水鎮(zhèn)的古典建筑早已見多不怪了，但這一次的古北水鎮(zhèn)之行，讓我對這里的建筑群刮目相看，后來才知道古北水鎮(zhèn)是由烏鎮(zhèn)管理集團(tuán)建造和運(yùn)營的。仔細(xì)留意觀察，這里的一磚一瓦透出建造者對傳統(tǒng)建筑與自然相融合的構(gòu)思，很難分辨出哪些是有歷史的，哪些是新做的，一切都打磨得十分自然，毫不突兀，足見設(shè)計(jì)和建造的用心。
我重點(diǎn)推薦八旗會館和山頂教堂這兩處地方，還有幾家特色店鋪，比如永順染坊和司馬小燒的酒窖也很值得一去。
餐飲則完全跟城市接軌，景區(qū)里有各式中西餐廳、咖啡館、酒吧、美食街，甚至還有個一直營業(yè)至凌晨3點(diǎn)的深夜食堂。
入夜之后的古北水鎮(zhèn)里呈現(xiàn)出另一番景致，我認(rèn)為比白天的水鎮(zhèn)更加迷人。所以建議大家白天進(jìn)去之后一定要等到看好夜景再出來，不然出來了再進(jìn)去還得再花錢買門票。
在各種燈光的照射和烘托下，石拱橋、木舟、磚塔、溫泉池、戲樓、音樂噴泉等等，一切都是經(jīng)過精細(xì)布局設(shè)計(jì)的，但又顯著和諧自然古樸厚重。
逛累了，在水鎮(zhèn)的午夜食堂飽餐一頓燒肉美食，三四個菜一瓶啤酒足已，順便說一句，這家的饅頭夾肉味道特別醇厚。
他是著名的抗倭英雄，也是長城的幕后功臣
次日一早在景區(qū)門外購票，坐電瓶車?yán)@過水鎮(zhèn)西墻奔北進(jìn)入司馬臺長城，乘坐索道上山是既省力又省時的最好辦法。
需要提示的是，司馬臺長城門票40元/人，索道（單程）80元/人、往返雙程120元/人。坐索道只要大約15分鐘再步行10分鐘就可以登上最近的一處烽火臺。
今天絕大多數(shù)人只知道戚繼光是抗倭英雄，但并不知道明長城跟這位軍事天才也有很大的關(guān)系。司馬臺長城之所以值得看，一是因?yàn)樗乾F(xiàn)今唯一一段保留明長城原貌的古長城，這段始建于明洪武初年，后來由薊鎮(zhèn)總兵戚繼光和總督譚綸進(jìn)行加固。游人如果細(xì)心留意的話，途中時不時可以見到有明代刻字的古墻磚。
第二在于它的地勢奇特險(xiǎn)峻，遠(yuǎn)眺好似一條巨龍?bào)捶谇捅谥?，讓人覺著驚心動魄。很難想像古人是如何在刀鋒般的山脊上修建長城的，今天即便有了現(xiàn)代化的工具，這依然是一項(xiàng)難度很大的工程。當(dāng)我真真切切地手撫刻有“萬歷廿年”的古墻磚的時候，不禁感嘆中國古人的毅力和智慧，著實(shí)令后人敬畏！
司馬臺長城的南側(cè)是北京，城墻的北面是河北。為了安全起見，在爬到第三個城樓處就不允許繼續(xù)向前了。據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B說，遠(yuǎn)處長城的最高處為“仙女樓”，需登“天梯”而上。天梯高達(dá)100米，坡度85度，幾乎接近垂直，沒有足夠的膽量絕難征服。仰頭上望，那磚石砌就的臺階僅可容腳，兩側(cè)懸崖陡壁，中間這一道臺階細(xì)如線，即便攀登高手也會人望梯興嘆，倒吸一口涼氣。
在城墻上遙望遠(yuǎn)方，古北水鎮(zhèn)與連綿不斷的山巒疊嶂由近至遠(yuǎn)。一名上海人和一名老北京在不斷克服恐高癥的陪伴下終于登上了中國最險(xiǎn)的長城。
兩天的北京郊外旅行很快結(jié)束，幸得老北京朋友推薦，這一趟果然不虛此行。第二天下午來到水鎮(zhèn)景區(qū)外的停車場，哈弗F7x的日間行車燈在遠(yuǎn)處亮起。古人建造長城的那股力量似乎又在召喚自己，期待下次有機(jī)會再來拜訪。
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