萬圣節(jié)驚魂夜剛剛過去，不可一世的鬼怪界卻接連傳來鬼口失蹤消息，“單身鬼”、“邋遢鬼”和“禿頭鬼”三大派別疑似遭受大清洗。經(jīng)過一翻秘密調(diào)查，我們已成功地打入這一秘密集團(tuán)的內(nèi)部，并一一解密了他們的“驅(qū)鬼絕招”......

所以，這個聽起來神乎其神的“ProPILOT 超智駕2.0系統(tǒng)”又是個什么“鬼”?

咳咳，讓我們先來康康官方給出的名詞解釋：“ProPILOT 超智駕2.0系統(tǒng)”是世界上首個結(jié)合公路導(dǎo)航行駛與脫手單車道駕駛性能的輔助駕駛系統(tǒng)，可通過360度傳感和三維高清地圖數(shù)據(jù)實現(xiàn)精確車輛控制，實現(xiàn)高速公路單車道全自動駕駛。

What?脫手單車道駕駛?高速公路全自動駕駛?此時的你是否腦海中已自動浮現(xiàn)出那些關(guān)于自動駕駛安全事故的新聞?

不可否認(rèn)，自動駕駛的概念雖然已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)討論多年，但是大眾普遍對其安全性抱有懷疑態(tài)度。在我看來，這種態(tài)度一是來源于缺乏親身體驗，二則是對自動駕駛技術(shù)的盲目信任和追捧。

一個新技術(shù)的最終成熟有賴于時間的考驗。而早在20年前，日產(chǎn)汽車就已正式進(jìn)軍自動駕駛領(lǐng)。時至今日，日產(chǎn)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢已非常明顯。

對于這份優(yōu)勢，不少汽車廠商暫時也只剩下眼紅的份。據(jù)了解，日產(chǎn)目前已累計實現(xiàn)脫離里程測試達(dá)300多公里，超長路測覆蓋了國內(nèi)27個省市的多種復(fù)雜路況，技術(shù)的穩(wěn)定性和適應(yīng)性可不是靠PPT就能吹出來的!必須手動點贊!

關(guān)于ProPILOT超智駕系統(tǒng)，最吸引我的是它能在0-144km/h的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)智能巡航、自動調(diào)整跟車速度并及時制動。意味著只要你不是一個飆車黨，不是一個拉力賽車手，ProPILOT超智駕系統(tǒng)基本能覆蓋到你的絕大部分用車場景。另外，一鍵啟動這功能實在是太照顧廣大新手司機(jī)了吧!再次手動點贊!

如果你還會為自動駕駛技術(shù)的安全性能擔(dān)心，那么這邊建議你可以去嘗試采訪那些買了搭載ProPILOT超智駕系統(tǒng)的日產(chǎn)品牌車型的35萬車主。也許很快你就會成為其中一員，拿著愛的號碼牌，直接鎖定女神所在地，自動開啟你的“單身鬼”脫單之旅!

你知道嗎?懷著令車輛更環(huán)保、動力更高效，最終實現(xiàn)“零排放”的美好愿景，日產(chǎn)在研究EV純電技術(shù)的這條路上已經(jīng)默默前行了70載。正是這一份堅守，才讓日產(chǎn)在近些年汽車行業(yè)純電技術(shù)競爭中厚積薄發(fā)，一騎絕塵。絕非彩虹屁，不信請看：

1996年，Prairie Joy電動車是世界第一代搭載了鋰電池的電動車

2010年，日產(chǎn)汽車推出了全球首款量產(chǎn)純電動汽車——日產(chǎn)聆風(fēng)

2018年，紐約國際車展上，全新日產(chǎn)聆風(fēng)榮獲2018世界年度車(World Car Awards)頒發(fā)的“2018世界年度環(huán)保車”大獎

作為日產(chǎn)旗下目前最暢銷的一款純電車型，日產(chǎn)聆風(fēng)在今年的東京車展上再次迎來新生——日產(chǎn)聆風(fēng)e+。全新的電動動力總成，使聆風(fēng)擁有更長的續(xù)航里程和更加優(yōu)異的性能。

具體點說，日產(chǎn)聆風(fēng)e+搭載的62KWh電池可以通過便攜式配電設(shè)施，為普通日本家庭供電4天，或是為6,200部手機(jī)進(jìn)行充電，甚至可以驅(qū)動一座43層樓高的公寓電梯上下往返100次!單憑這一電池性能，就足以吊打市面上的大部分純電車型。還愣啥，快點贊!

當(dāng)然，除了電池容量大，日產(chǎn)在縮短充電時長方面也費盡心思，全新日產(chǎn)聆風(fēng)完成快速充電(充至80%)只需40分鐘，也就一堂課的時間，你就能再次擁有一輛活力滿滿能量爆棚的聆風(fēng)!

日產(chǎn)EV純電技術(shù)的不斷精進(jìn)，使得汽車能以更綠色、更環(huán)保的形式來融入社會，也讓陷全球于環(huán)境危機(jī)中的尾氣“邋遢鬼”們不得不夾起尾巴逃之夭夭，還世界一份清新盎然。

手機(jī)電量焦慮癥尚未找到治愈之法，汽車?yán)锍探箲]又在折磨著萬千司機(jī)朋友。那么，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)了解一下?

再次來自官方的名詞解釋：不同于行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)型并聯(lián)式混動技術(shù)，e-POWER具有一個全電機(jī)驅(qū)動的傳動系統(tǒng)，包括帶有發(fā)電機(jī)的汽油發(fā)動機(jī)、逆變器、電池及電動機(jī)，車輪完全由電機(jī)驅(qū)動，更好地結(jié)合了純電動車的加速性、安靜的優(yōu)勢，以及混動車省油、無需充電的特點。

看得頭暈?沒關(guān)系，我來幫大家手動標(biāo)注一下考點：加速快、安靜、省油、無需充電。

相較傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)，采用e-POWER技術(shù)的電動機(jī)可快速響應(yīng)來自加速踏板的反饋，立即實現(xiàn)加速，為消費者帶來即時、平穩(wěn)的加速感受，從此告別“肉感起步”。敏感而靈活，e-POWER這個小妖精目測會中很多司機(jī)的下懷。

配備e-POWER的車輛只需操控加速踏板即可控制車速，且可實現(xiàn)日常生活中70%的減速操作，從而大幅減少加速踏板與制動踏板之間切換的頻次，再加上可以調(diào)節(jié)加速和減速的靈敏度，更私人化的駕駛體驗提升的可不止一點點。我這蠢蠢欲動的大拇指不自覺地又豎了起來!

另外，得益于靜音模式、充電模式兩種駕駛模式的設(shè)置，以及車輪完全由電機(jī)驅(qū)動而非汽油發(fā)動機(jī)這些技術(shù)改變，e-POWER帶來的超低油耗表現(xiàn)和續(xù)航能力最大化，都為緩解大家的里程焦慮費貢獻(xiàn)了力量。

世間焦慮千千萬，能讓e-POWER幫你解決的就別猶豫。相信這套順應(yīng)“零排放”環(huán)保趨勢的高效電動傳動系統(tǒng)能輕松解除你的里程焦慮，在“禿頭鬼”們的頭上種出一片綠色草原。

說了這么多關(guān)于日產(chǎn)ProPILOT超智駕、EV純電技術(shù)、e-POWER技術(shù)的內(nèi)容，千萬不要以為它們都還只是停留在研發(fā)階段的新興技術(shù)。

隨著“日產(chǎn)智行”在中國全面落地，從去年軒逸·純電亮相開始，東風(fēng)日產(chǎn)旗下產(chǎn)品正陸續(xù)導(dǎo)入Zero Emission、e-POWER等先進(jìn)動力技術(shù)，并致力于在未來三年內(nèi)不斷擴(kuò)大智能動力技術(shù)的覆蓋率，挑戰(zhàn)30%的電驅(qū)動銷量占比。另外，ProPILOT超智駕系統(tǒng)目前均已先后搭載在第七代天籟、2020款奇駿等車型上。截止到2023年，東風(fēng)日產(chǎn)將實現(xiàn)旗下全車系搭載ProPILOT超智駕系統(tǒng)，車型級別搭載比例達(dá)到70%。

東風(fēng)日產(chǎn)在核心技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新、不斷前行，正一步步實現(xiàn)他們許下的“讓汽車成為真正會思考、會呼吸、會溝通的智行伙伴，智領(lǐng)未來美好人·車·生活”的美好愿景。未來的東風(fēng)日產(chǎn)，真是讓人期待呢!