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導(dǎo)讀：很多人都知道不少超跑品牌旗下?lián)碛幸恍┧^的“增值車”，也就是限量版或者是絕版的車型，購(gòu)買有條件的同時(shí)，新車落地之后就能夠增值，法拉利系列車型中，最出名的“增值車”便是法拉利LaFerrari，其次便是法拉利Enzo、FXXK，而法拉利SP1、SP2在國(guó)內(nèi)太罕見(jiàn)了，因?yàn)檫@兩款車全球限量只有500臺(tái)，有錢也不一定能買到。

最近，在意大利首臺(tái)法拉利SP1上路，車價(jià)1759萬(wàn)，配單座布局，上高速需戴頭盔。

據(jù)悉，該款法拉利是一輛法拉利Monza SP1，國(guó)外售價(jià)為250萬(wàn)美元，約合人民幣1759萬(wàn)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話，可不止這個(gè)價(jià)格，車型定位是中型跑車，全車采用“法蘭紅”漆面，提高上街回頭率。

動(dòng)力上，法拉利Monza SP1是基于法拉利812 Superfast開(kāi)發(fā)的，搭載的是一臺(tái)6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為718牛米，馬力高達(dá)800匹，全車運(yùn)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)原理和碳纖維復(fù)合材料打造，最大功率588kw，車身進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，百加速只需要2.9秒，200公里加速為7.9秒，極速可達(dá)340時(shí)速，百公里油耗18.7L。

單單從動(dòng)力上分析，這臺(tái)車就非常暴力，而且加速時(shí)的推背感強(qiáng)烈，相比法拉利812來(lái)說(shuō)，法拉利Monza SP1的加速會(huì)更快，因?yàn)檐噧?nèi)只能容納1人，而且是單門單座布局。

外觀上，法拉利SP1的車身側(cè)面有進(jìn)氣孔，配的是防爆胎和五輻式輪轂，車頭的設(shè)計(jì)依舊是家族式的風(fēng)格，但是用到了“風(fēng)刃”的設(shè)計(jì)布局，配備LED大燈，側(cè)面有法拉利標(biāo)志，尾部配的是4出排氣，卡鉗是橙色的，整體的外觀設(shè)計(jì)非常華麗。

內(nèi)飾上，法拉利Monza SP1采用三幅式平底碳纖維多功能方向盤，配炮筒式通風(fēng)口，儀表盤是半液晶的，中控臺(tái)有許多的按鍵和旋鈕，這一點(diǎn)倒是不太符合歐美“簡(jiǎn)約風(fēng)”的設(shè)計(jì)。

配置上，這臺(tái)法拉利除了最基本的定速巡航、駕駛模式選擇以及前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像之外，還配備換擋撥片、可調(diào)懸架和后橋限滑差速器等配置。

綜上所述，面對(duì)這樣一臺(tái)法拉利Monza SP1，個(gè)人認(rèn)為這臺(tái)車沒(méi)有車頂，雨天駕駛車內(nèi)就會(huì)進(jìn)水成為泡水車，而且也沒(méi)有擋風(fēng)玻璃，高速行駛的話，車主就需要戴上頭盔了，避免車速太快導(dǎo)致車主缺氧。雖說(shuō)法拉利SP1沒(méi)有所謂的車身?yè)躏L(fēng)玻璃，但是法拉利官方卻設(shè)置了“虛擬玻璃”，也就是一個(gè)導(dǎo)流罩，讓車主在平時(shí)出行時(shí)，能夠避免車速快而影響駕駛感受，可見(jiàn)法拉利官方也是考慮到了眾多因素啊，可是很可惜的就是這臺(tái)車不能撩妹，所以選擇法拉利SP1的車主需要慎重，畢竟法拉利SP2是兩座的，還可以載朋友、小姐姐出門，而法拉利SP1就相當(dāng)于車主會(huì)給人一種“單身貴族”的感覺(jué)。

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