在SUV領(lǐng)域，一汽大眾可謂是“不鳴則已一鳴驚人”，近兩年才推出的探歌、探岳兩款車型都取得了相當不錯的市場成績，探岳9月銷量甚至突破兩萬臺。嘗到甜頭后，一汽-大眾又趁熱打鐵地引入了第三款SUV——TACQUA（探影）。新車定位為小型SUV，基于歐版T-Corss打造而來。

有別于兄弟車型上汽大眾T-Corss途鎧的硬朗風格，一汽-大眾探影前臉經(jīng)典的橫幅式進氣格柵與兩側(cè)的“開眼角”式大燈組相銜接，在沉穩(wěn)之余也增添出幾分動感氣息，霧燈區(qū)域還引入了圓形鍍鉻裝飾，呈現(xiàn)出幾分萌感。

而R-Line版本對下保險杠等細節(jié)處進行了重新設(shè)計，看起來更運動化。同時，新車采用了大眾最新的扁平化風格LOGO。

新車造型富有力量感，時下流行的貫穿式腰線、貫穿式尾燈等元素都有體現(xiàn)。值得一提的是，新車尾標下方印有“TACQUA”幾個字母，可見大眾正在將這一曾專屬于家族高端車型的設(shè)計普及化。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距達2651mm，相較于同級競品，主要在軸距方面略占優(yōu)勢，同時，新車的儲物格較為豐富，提升了一定的方便性。

內(nèi)飾部分，探影延續(xù)了濃厚的“大眾味道”，以橫平豎直的線條勾勒出簡約大氣的中控布局，整體風格趨于沉穩(wěn)。

同時，新車搭載了平底三幅式多功能方向盤、全液晶儀表、8英寸中控觸摸屏等主流配置，還可選裝全景天窗，相信一系列功能配置足以滿足多數(shù)消費者日常需要。不過在用料上，大面積的硬性材質(zhì)告訴我們它依舊是那個講究成本的大眾。

最后在動力部分，一汽大眾探影基于MQB A0平臺打造而來，搭載了熟悉的1.5L和1.4T兩款發(fā)動機，最大輸出功率分別為113馬力和150馬力，傳動系統(tǒng)則匹配6AT和7DCT變速箱。

探影的到來，對于一汽-大眾完善其在SUV市場的產(chǎn)品布局無疑有著重要意義。目前，探歌、探岳分別是緊湊型和中型SUV市場的得力選手，而探影的推出則能填補小型SUV的空缺，未來或許還會有中大型SUV的加入。隨著對SUV細分市場的全覆蓋，一汽-大眾的競爭實力也將相應(yīng)增強。

不過，在時下的小型SUV市場，一汽-大眾探影最需要擔心的，還不是同門兄弟T-Cross途鎧，而是本田XR-V、繽智等日系對手和吉利繽越等自主競品。在9月份，本田XR-V以17514臺的銷量高居榜首，今年其累計銷量已突破10萬臺，市場基礎(chǔ)和人氣恐怕都是探影這個“后來者”一時難以撼動的。

同時，寶駿510、吉利繽越等自主車型也憑借價格優(yōu)勢而在市場中大殺四方……品牌光環(huán)已經(jīng)有了，但想要像前輩們一樣創(chuàng)造輝煌，對探影的產(chǎn)品力、性價比要求依然相當高。

總之，作為將“雙車戰(zhàn)略”玩得最成功的的車企之一，大眾“拉皮”推新的效率的確是令人佩服。不論是上汽的“途”字輩還是一汽的“探”字輩，一款接一款新車的上市顯示出大眾征戰(zhàn)SUV市場的決心。

不過，在這里疆哥也要吐槽一下大眾目前顯得有些混亂的命名策略，如果說“途”字輩是上汽大眾的SUV產(chǎn)品，但MPV途安顯然也混了進來。隨著陣容的豐富，一個個相似的名字更是讓人難以分清。對于新車TACQUA來說，既然在一汽-大眾SUV家族里排行老三，還不如叫“探花”呢？

玩笑歸玩笑，未來一汽大眾探影將取得怎樣的市場成績還是相當令人期待的，要在一眾國內(nèi)外競品的擠壓下實現(xiàn)突圍，延續(xù)家族輝煌，新車著實壓力不小，或許這也是對一汽-大眾品牌力的又一次考驗。據(jù)悉，探影目前已經(jīng)進入批量生產(chǎn)的階段，將于年底前正式上市，起售價或在12萬元左右，對于其后續(xù)表現(xiàn)，我們拭目以待！