說起日系緊湊型SUV，大家先想到的無非就是豐田RAV4榮放（以下簡(jiǎn)稱榮放）、本田CR-V（以下CR-V）與日產(chǎn)奇駿，這三部車無疑是國內(nèi)市場(chǎng)里日系“三劍客”，消費(fèi)者對(duì)它們的認(rèn)可度不言而喻。然而，隨著全新一代豐田RAV4榮放的到來，其他兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力可謂是不小。那么，在榮放上市之后，消費(fèi)者又會(huì)如何選擇呢？所以此次筆者就拿榮放與CR-V來一次正面的碰撞，看看誰的產(chǎn)品力表現(xiàn)更勝一籌。老鐵們可能會(huì)問，為什么沒有奇駿，筆者只能說奇駿已步入“老年期”，而CR-V也于17年完成換代，兩者的換代周期相對(duì)最為接近。

此次我們以上海地區(qū)終端參考價(jià)，選取了兩者混動(dòng)車系里各自的頂配車型來看看它們的產(chǎn)品力誰更強(qiáng)。

年輕人選車率先會(huì)被顏值所吸引，而兩者在車頭部分就呈現(xiàn)出不一樣的視覺觀感。全新一代的榮放以帶有鋸齒狀的中網(wǎng)造型與粗獷的下包圍設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一定的越野“味道”。再加上“兇狠”的LED大燈造型以及橫平豎直的線條勾勒，硬派氣息展露無遺。而CR-V那根粗壯的鍍鉻條絕對(duì)是車頭的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，配合犀利的LED大燈設(shè)計(jì)讓其看上去顯得十分大氣。只不過它并沒有采用過多的平直線條進(jìn)行修飾，而是用圓潤(rùn)、厚重的整體視覺效果來還擊榮放。

輾轉(zhuǎn)至車側(cè)，兩者車身側(cè)面的設(shè)計(jì)差異則被體現(xiàn)的淋漓盡致。榮放用層次感豐富的腰線設(shè)計(jì)以及熏黑式輪轂、窗沿飾條來進(jìn)一步詮釋自己對(duì)硬派的理解。而CR-V則是以簡(jiǎn)潔的車身曲面以及亮色輪轂和窗沿鍍鉻條設(shè)計(jì)來彰顯自己的精致感。說實(shí)話，筆者喜歡榮放的車身側(cè)面。不過在配置層面，CR-V的后排隱私玻璃提供了不錯(cuò)的實(shí)用性，這也是榮放所沒有的。

車尾的差異雖說還是很明顯的，但兩者在設(shè)計(jì)語言層面用“異曲同工之妙”這句話來形容最恰當(dāng)不過了。雙方都是配以貫穿式鍍鉻飾條、富有辨識(shí)度的LED尾燈造型以及黑灰“雙拼”的下包圍設(shè)計(jì)來作為車尾的主要設(shè)計(jì)手法。不過榮放通過立體感豐富的線條設(shè)計(jì)和雙邊雙出排氣管造型，把年輕人所喜歡的動(dòng)感毫無保留的烘托出來。而CR-V吃虧的地方在于整體高重心的第一感覺讓它顯得有些許違和感，畢竟對(duì)人來說是一白遮三丑，而對(duì)車來說一低遮百丑嘛！此外，在配置上，兩者同樣配備了電動(dòng)尾門功能，搬運(yùn)大件行李相對(duì)輕松。

回到筆者所描述的車側(cè)環(huán)節(jié)，我喜歡榮放的設(shè)計(jì)不止在于豐富的線條，更是它緊湊干練的整體造型讓它的顏值更上一層樓。但看到雙方的車身尺寸筆者卻發(fā)現(xiàn)，我被榮放“騙了”，無論是車長(zhǎng)還是軸距表現(xiàn)都是榮放占優(yōu)，也許讓我產(chǎn)生這種錯(cuò)覺的原因在于榮放的線條起到了“收緊”效果。

兩款作為主打家用的緊湊型SUV車型，在內(nèi)飾方面也不約而同地選擇了“不犯錯(cuò)”的設(shè)計(jì)選項(xiàng)。榮放以橫平豎直的線條以及多處鍍鉻條裝飾讓其看上次簡(jiǎn)約之余富有檔次感，只不過雖說10.1英寸中控屏比起CR-V的7英寸屏幕顯得更加有派頭，但其造型與內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體觀感顯得比較突兀。而CR-V的車內(nèi)造型我們?cè)缫芽炊嗔耍迈r感倒沒有，但懸浮式中控屏設(shè)計(jì)加上貫穿中控臺(tái)上的那根亮黑色鍍鉻飾條，讓其看上去比榮放更加自然，精致感也略顯突出。此外，木紋飾板的加入也不會(huì)讓它顯得過于單調(diào)?？偟膩碚f，榮放內(nèi)飾看上去簡(jiǎn)約，CR-V層次感豐富，兩者內(nèi)飾設(shè)計(jì)上半斤對(duì)八兩的水平。

在方向盤與儀表盤方面，除了造型上的差異外，榮放的優(yōu)勢(shì)則在于其配備了帶有自動(dòng)跟車功能的全速域ACC巡航以及7英寸液晶屏幕。

CR-V雖說只配有ACC自適應(yīng)巡航，但換擋撥片以及抬頭顯示的加持也讓它扳回了一成，榮放側(cè)重于實(shí)用性和科技感方面，而CR-V側(cè)重于安全性與操控方面。

這里值得一提的是，TNGA架構(gòu)下的豐田車型，都在安全性方面頗具亮點(diǎn)，榮放也是如此。車內(nèi)后視鏡配備了同級(jí)少有的流媒體后視鏡功能，從而使得視野更為開闊。

視線來到中控屏上，榮放碩大的屏幕尺寸無疑讓大家的目光焦點(diǎn)都聚集在了它的身上，雖說“大”很容易討好國內(nèi)消費(fèi)者的好感，只不過除了配備360度全景影像、CraLife以及藍(lán)牙電話等功能外，其余亮點(diǎn)可謂不多。相反CR-V那塊7英寸屏幕功能倒是“五臟俱全”，除了國內(nèi)不常用到的Android Auto功能，例如360度全景影像、導(dǎo)航、語音控制以及車聯(lián)網(wǎng)等配置都一應(yīng)俱全，相比起榮放而言，科技感方面更勝一籌。

前排座椅除了造型相似外，座椅加熱功能兩者都有配備，只不過CR-V前排兩張座椅都有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，對(duì)于副駕駛的照顧榮放欠缺了些。

至于后排，榮放相對(duì)有些底氣不足，除了和CR-V一樣都帶有座椅靠背角度調(diào)節(jié)外，其他就顯得沒有配備手動(dòng)遮陽簾、后排座椅加熱以及多媒體控制功能的CR-V來得貼心，后排舒適性體驗(yàn)無疑CR-V做得更好。

舒適性除了配置，空間方面的體驗(yàn)如何也是很重要的。以兩個(gè)身高都是1米85的體驗(yàn)者做的實(shí)際測(cè)量來看，榮放的車身尺寸只是“虛有其表”，CR-V后排頭部空間還是腿部空間整體都是完勝榮放，筆者感慨本田做空間的實(shí)力。榮放“粉絲”可別打我啊。

儲(chǔ)物空間也是衡量家用車的標(biāo)準(zhǔn)之一。兩者的儲(chǔ)物表現(xiàn)筆者個(gè)人認(rèn)為平分秋色，榮放憑借前排左右兩側(cè)都有儲(chǔ)物格的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)之外，車門以及中央扶手箱等處也都滿足了日常家用所需。而CR-V則是以更大的中央扶手箱與前車門板內(nèi)側(cè)容積來“應(yīng)戰(zhàn)”，毫不示弱于對(duì)手。

這款全新榮放車型得益于發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)（前橋兩電機(jī)，后橋一電機(jī)）的加持，讓它系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了163kW，最大綜合扭矩則以221?！っ椎?.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和323牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)來提供。另一邊的CR-V因后橋沒有電機(jī)的輔佐，所以系統(tǒng)綜合最大功率只有158 kW，至于綜合最大扭矩則是以175牛·米的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與315?！っ椎尿?qū)動(dòng)電機(jī)來提供。相較之下，榮放無論是動(dòng)力儲(chǔ)備還是扭矩方面都是更有優(yōu)勢(shì)。并且大家也都知道混動(dòng)系統(tǒng)帶來的最大好處之一肯定是它們的低油耗表現(xiàn)，兩者的油耗水平以基數(shù)來說都是比起燃油車肯定低很多，所以落實(shí)到實(shí)際體驗(yàn)上雙方并沒有對(duì)比意義，所以不做展開。當(dāng)然，因?yàn)樨S田THS系統(tǒng)于1997年左右就已經(jīng)出現(xiàn)在市場(chǎng)里，所以拿可靠性來說的話無疑榮放更讓人放心。

全新一代混動(dòng)四驅(qū)榮放車型身上還有一個(gè)亮點(diǎn)在于它在后橋配備了第三個(gè)電機(jī)，從而使得它搭載了一套電子四驅(qū)系統(tǒng)，其針對(duì)不同的路況，能實(shí)現(xiàn)100:0-20:80的前后輪扭矩分配，對(duì)于加速或者平日里的駕駛安全性等方面都有著積極的作用，并且它還配備了四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)和TRAIL一鍵脫困按鍵，對(duì)于有輕度越野需求的消費(fèi)者而言無疑是個(gè)好消息。另外，除了這套電子四驅(qū)系統(tǒng)，榮放在不同的車型上也會(huì)配備其他兩套不一樣的四驅(qū)系統(tǒng)（總共三套四驅(qū)系統(tǒng)），介于篇幅原因，筆者不再贅述。而CR-V則是傳統(tǒng)多片離合器式中央差速器為主的四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪扭矩提供50:50的分配輸出，所以在四驅(qū)性能以及靈活分配方面無疑榮放更為突出，但這兩款都是定位于城市SUV，有多少消費(fèi)者拿來真的去越野呢，是吧。

配置方面，在兩者指導(dǎo)價(jià)只相差2000元的情況下，榮放的主要優(yōu)勢(shì)在于配備了膝部氣囊、全速域自適應(yīng)巡航、7英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏、流媒體后視鏡以及PM2.5過濾等亮點(diǎn)功能上，而CR-V的表現(xiàn)可謂更加全面，其搭載了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、可變轉(zhuǎn)向比、方向盤換擋、抬頭顯示、主動(dòng)降噪、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅加熱功能、導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、后排多媒體控制、手動(dòng)遮陽簾以及后排隱私玻璃等配置，實(shí)際用車體驗(yàn)更突出，性價(jià)比也更高。

寫在最后：兩款車型無疑都展現(xiàn)出了全面的產(chǎn)品力，但其實(shí)說實(shí)話，全新一代RAV4榮放的實(shí)力并不是完全壓到CR-V。它的亮點(diǎn)在于內(nèi)、外飾設(shè)計(jì)、2.5L混動(dòng)系統(tǒng)以及電子四驅(qū)系統(tǒng)的加持，都給人留下了較為深刻的印象，對(duì)追求動(dòng)力體驗(yàn)以及可靠性方面的消費(fèi)者來說，它是比較不錯(cuò)的選擇。而CR-V則最大的優(yōu)勢(shì)在于，空間以及全面的配置表現(xiàn)更能贏得那些看重家庭全員用車需求的消費(fèi)者。所以總的來說，RAV4榮放與CR-V整體表現(xiàn)并沒有太大的差距，怎么選就看大家各自的喜好了。