眾所周知，奧迪A6L曾是官車的代表，不僅深受老板們的歡迎，還是豪華C級車?yán)锩娴匿N量王。但是隨著年輕消費群體的崛起，官車范兒的A6L也不得不順勢開始了"轉(zhuǎn)型"之路，慢慢變得年輕化，尤其是在今年一月份上市的全新一代奧迪A6L，其外觀內(nèi)飾設(shè)計更是愈發(fā)符合年輕消費者的審美。

一般來說，作為一款熱門車型，新款上市總是會受到很大消費者的關(guān)注，也是拉動銷量的最佳時期，但是全新一代奧迪A6L上市之后的前幾個月銷量數(shù)據(jù)并不理想，2月份賣出6433臺，3月賣出7684臺。反觀競爭對手奔馳E級和寶馬5系都是月銷破萬。

但是如果仔細(xì)去研究的話會發(fā)現(xiàn)，A6L的銷量一直都是呈上漲趨勢的，今年7月份，A6L的增長非常驚人，環(huán)比增長105.9%，銷量為10158輛，而最近的9月份，奧迪A6L銷量到達了14825輛，反超奔馳E級和寶馬5系，強勢登頂了C級車細(xì)分市場冠軍（9月奔馳E級銷量為12908輛，寶馬5系的銷量為12587輛）。可以說，這一次的奧迪A6L是“滿血復(fù)活”。

不得不說，作為統(tǒng)治國產(chǎn)豪華品牌C級車市場近30年的奧迪A6L，經(jīng)過半年多的產(chǎn)能爬坡和節(jié)奏調(diào)整后重新找回了屬于自己的節(jié)奏，這一切依然是得益于其不錯的產(chǎn)品力。

在外觀部分，全新一代奧迪A6L和全新的奧迪A8L真的非常像，而你也不得不承認(rèn)，它的氣場是非常強大，還有另外一點，它走起了年輕運動范兒，吸引了更多的年輕消費者。

在內(nèi)飾方面，全新一代奧迪A6L內(nèi)部結(jié)構(gòu)與用戶界面無縫融合，駕駛員和前排乘客可以體驗到寬大的空間感，它取消了老款中控顯示屏下方物理操作按鈕，以8.6寸觸控屏來代替，此外，三幅式運動方向盤， 10.1英寸上方中央觸摸顯示屏都營造出了滿滿的科技感。

車身尺寸部分，A6L的長寬高分別為5038(5050)/1886/1475毫米，搭配3024毫米的軸距，相比老款是有所增加的，這也是奧迪的一貫作風(fēng)，在內(nèi)部空間的打造上不遺余力，非常符合國人的購車需求。

動力部分，A6L有三種選擇，分別是2.0T低/高功率發(fā)動機、3.0T發(fā)動機、3.OT發(fā)動機搭載48V輕混動車型，排放標(biāo)準(zhǔn)都達到了國六要求，變速箱采用的是7速雙離合變速箱。

當(dāng)然，除了在外觀、內(nèi)飾、動力等方面的不錯表現(xiàn)，優(yōu)惠幅度也是奧迪A6L的銷量強勢回歸的主要原因之一，目前，在部分地區(qū)，A6L現(xiàn)金最高直降13.40萬元，而在此前，A6L的優(yōu)惠也基本是保持在了10萬元左右，這對于消費者來說無疑是十分有吸引力的。

寫在最后

這么多年來，寶馬5系和奔馳E級一直都是奧迪A6L的最大競爭對手，三輛車勢均力敵不相上下，一同稱霸中國豪華中大型車市場，雖然期間A6L有些乏力，但是不管怎么說，最近的A6L也算是發(fā)揮出了正常的水平，也狠狠的滅了對手的威風(fēng)，車知事認(rèn)為，如果優(yōu)惠一直持續(xù)下去，相信奧迪A6L還能交出更好的市場成績，我們拭目以待。