2019年11月23日——請記住這個時間。由廣東省交通運輸廳主辦，廣東省交運新能源汽車發(fā)展服務中心、深圳市新能源車輛應用推廣中心、紅點新能源聯(lián)合承辦的“首屆環(huán)珠三角新能源車巡回賽暨2019第四屆中國深圳新能源汽車挑戰(zhàn)賽”將在深圳盛大啟幕！

大賽將從深圳出發(fā)，途經(jīng)惠州、東莞、珠海、中山、江門、佛山、肇慶、廣州共9座城市，橫跨珠三角地區(qū)，總賽程700余公里，全面考察參賽車輛綜合能力，并從專業(yè)角度、用戶角度對新能源汽車續(xù)航里程、加速、爬坡、涉水、制動及載重等技術指標進行橫向評測。目前已得到超過40余家車企的高度關注與積極參賽！

近日，北京現(xiàn)代旗下首款純電SUV昂希諾純電動將出征本次大賽的消息得到確認，同時，這款車也會在11月4日正式登陸中國市場。作為本次大賽上唯一上市即參賽的車型，可以說北京現(xiàn)代對它的硬實力表現(xiàn)出了絕對的信心，當然，擁有這樣的底氣并非空穴來風，昂希諾純電動的確來頭不小。

說到昂希諾純電動，可能國內(nèi)的消費者并不熟悉，因為它此前以KONA EV的身份在海外市場銷售，也就是說這是一款現(xiàn)代為全球市場研發(fā)的車型。根據(jù)EV sales網(wǎng)站統(tǒng)計的全球電動車銷量數(shù)據(jù)，2019年1-4月，KONA EV全球銷量累計13590輛，4月單月銷量4032輛，位居全球新能源銷量排行前十。

在美國國家環(huán)境環(huán)保局 U.S. Environmental Protection Agency（EPA）的測試中，現(xiàn)代KONA EV以120MPGe的優(yōu)秀成績，一舉擊敗了特斯拉Model X、捷豹I-Pace和奧迪E-Tron等眾多對手，被評為能效最優(yōu)秀的純電動新能源車型；KONA EV憑借150kW動力總成獲得了“沃德十佳發(fā)動機”稱號以及北美最佳新能源車稱號。

昂希諾純電動整體沿用了海外版現(xiàn)代KONA  EV的設計風格。外觀方面，新車與燃油版車型類似，保持精致動感的設計風格，依舊采用了分體式大燈組，前中網(wǎng)為封閉式設計，像素點陣式圖案增加了未來感。

車尾來看，新車設計較為簡潔，后保險杠處設計增加了層次感；內(nèi)飾上，昂希諾純電動還是以功能性為主，中控屏幕和控制區(qū)區(qū)隔明顯，易于上手，傳統(tǒng)換擋桿改為SBW電子換擋。

為更好的適應國內(nèi)市場，國產(chǎn)后的昂希諾純電動除了保留作為全球車型的諸多優(yōu)點外，將64kWh的LG電池組更換為64.2kWh的寧德時代三元鋰電池組，電池的能量密度也達到146.6Wh/kg（LG的能量密度為141.3 Wh/kg），相比國外版本有所提升。

昂希諾純電動集成了電機、變頻器和減速器三個部件融為一體的EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率204馬力，峰值扭矩310N·m，NEDC續(xù)航里程達到500km。車輛的PTC水循環(huán)系統(tǒng)可根據(jù)電池所處的內(nèi)外部環(huán)境自行調(diào)節(jié)溫度，始終保持電池的正常工作溫度，以保證車輛安全和電池壽命。

 

為給用戶提供更智能、便捷的出行體驗，昂希諾純電動 還將配備10.25英寸全觸控屏，集成智能網(wǎng)聯(lián)2.0、BlueLink等智能操作系統(tǒng)以及車道保持、智能遠近光調(diào)節(jié)、碰撞預警等多項ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。

綜上所述，北京現(xiàn)代昂希諾純電動在各種參數(shù)上屬于主流水準，而它在海外市場的出色成績也一定程度上印證了它的確有實力，但在國內(nèi)的表現(xiàn)一切都還是未知數(shù)。昂希諾純電動上市在即，當它正式踏入賽場，接受市場和業(yè)界的檢閱那一刻，答案便能一一揭曉，此次昂希諾純電動國內(nèi)賽場首秀讓我們對它充滿了期待！

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