昨日，作為北京現(xiàn)代在年輕化細分市場布局的兩款全新產(chǎn)品——新一代ix25和新一代悅納在北京現(xiàn)代重慶工廠正式上市，前者定位“青春型動派SUV”，共推出四款車型，售價10.58萬-13.68萬元；后者定位“安‘芯’動感座駕”，共推出四款車型，售價7.28萬-9.68萬元。

與此同時，為了讓年輕人輕松擁有人生第一輛車，北京現(xiàn)代還為年輕消費者提供了“購車計劃”——兩款新車用戶均可享有3年10萬公里暢行無憂的保障，以及三年免息政策優(yōu)惠。此外，新一代ix25車主還可獨享5000元的購置稅補貼和2000元本品置換補貼、3年BlueLink車輛遠程控制等車聯(lián)網(wǎng)服務，以及1年10G QQ音樂、百度地圖服務。

是時候重新審視北京現(xiàn)代了

當2018年年底，北京現(xiàn)代以終端銷量79萬輛的成績跑贏大盤并成功站在了千萬用戶的起點上時，我們是時候要重新審視北京現(xiàn)代了。

2018年的北京現(xiàn)代做了什么？先后推出包括ENCINO、全新索納塔插電混動、LA FESTA菲斯塔、逸行、第四代途勝五款新車，全面覆蓋了新能源車型、性能車系和基礎車系，堅定不移地貫徹著“三橫三縱”的產(chǎn)品布局。

2018年的北京現(xiàn)代讓我們感受到了什么？除了驚嘆兩倍速增長的領動外，我們還體驗到了搭載在全新索納塔插電混動身上的2.0L阿特金森循環(huán)直噴發(fā)動機搭配電動機的TMED混合動力系統(tǒng)，具備同級最長純電續(xù)航75km和同級最快百公里加速；看到菲斯塔和第四代途勝身上的現(xiàn)代全新設計方向Sensuous Sportiness；感受到高性能產(chǎn)品ENCINO和菲斯塔身上的越級動力性能——前者搭載1.6T-GDi發(fā)動機+7DCT雙離合變速器的動力組合，最大功率130Kw，最大扭矩265N?m，百公里加速僅為7.8秒；后者的280T GDi高功率版車型搭載1.6T發(fā)動機，最大功率達到204馬力，峰值扭矩265N?m，匹配7速干式雙離合變速器，破百成績?yōu)?.6s；當然還有北京現(xiàn)代的百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)和HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)。

以上，無一不在體現(xiàn)北京現(xiàn)代背后強大的產(chǎn)品技術體系，同時也對外宣稱北京現(xiàn)代正在經(jīng)歷一場自我蛻變，通過主打“年輕化和高性能”最終實現(xiàn)品牌和產(chǎn)品的價值回歸。

或許對于外界而言，從不會用品牌價值和產(chǎn)品價值來形容北京現(xiàn)代，畢竟過去幾年的北京現(xiàn)代由于一味追求銷量數(shù)字而導致自身的“合資品牌”光環(huán)褪色了不少。所以，一直在中國市場被“性價比”一詞牢牢捆住的北京現(xiàn)代終于幡然醒悟，在車市發(fā)展緩慢的2018年找到了屬于自己的節(jié)奏。

果然，北京現(xiàn)代對于年輕化和高性能的鍥而不舍直接刺激到了其銷量的G點，2019年1月，北京現(xiàn)代實現(xiàn)終端銷售110,316輛，環(huán)比增長28%，同比增長近50%，成為合資品牌中為數(shù)不多的逆勢突圍者。而作為“年輕化和高性能”的主要代表之一——LAFESTA 菲斯塔的表現(xiàn)也可圈可點，繼上市以來實現(xiàn)二次銷量破萬，三個月累計銷量超3.4萬輛。

2019年的開門紅讓我們看到了北京現(xiàn)代2018年的努力所帶來的積極效應正在凸顯，而其所致力于的產(chǎn)品和品牌的價值回歸也正被外界所肯定。

一代人終將老去，北京現(xiàn)代正在年輕

已經(jīng)小有起色的北京現(xiàn)代在2019年自然更加備受關注，據(jù)悉，北京現(xiàn)代給自己制定的2019年度銷量目標為90萬輛。與此同時，2020年將重回百萬輛舞臺。很明顯，后者才是北京現(xiàn)代的野心。

所以，在這個大目標下，北京現(xiàn)代則繼續(xù)發(fā)力產(chǎn)品和品牌，實現(xiàn)二者的價值回歸，同時，繼續(xù)深耕年輕一代消費者，高舉“年輕化和高性能”兩大旗幟。產(chǎn)品上，北京現(xiàn)代通過智能化與強動力，加上極具吸引力的價格實現(xiàn)與年輕人的溝通。

昨晚上市的新一代ix25和新一代悅納就是最典型的例子。

兩款產(chǎn)品分別立足小型SUV和小型轎車市場，為年輕人個性、多樣化的用車場景提供“恰到好處”的產(chǎn)品體驗。

首先來看新一代ix25，依舊是承襲“Sensuous Sportiness”（感性運動）設計理念，前臉夸張的多邊形前隔柵、分體式LED自動前大燈、懸浮式車頂和小幅溜背造型等無一不在盡力彰顯年輕。

內(nèi)飾方面，新一代ix25在同級別中首次應用了車內(nèi)氛圍燈，再配備采光面積達1146mm*719mm的全景天窗。為了與市面上的電子設備保持一樣的使用習慣，新車的10.4英寸中控屏采用了豎屏設計，值得一提的是它還采用同級首創(chuàng)立式懸浮式設計，搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，能實現(xiàn)更多語義控制功能，還可以方便實現(xiàn)車家互聯(lián)、導航聯(lián)動、低油量提醒等豐富功能。

動力方面，新一代ix25首次搭載現(xiàn)代汽車Smart Stream新一代發(fā)動機平臺，配合全新智能CVT變速器，實現(xiàn)5.3L/100km的油耗。此外，新一代ix25還首次搭載了同級獨有的雪地、泥地、沙地三種牽引模式選擇。

再來看新一代悅納，作為一款面向AI智能駕駛時代的車型，新車在智能安全方面可沒少下功夫，融合了車道偏離警示系統(tǒng)（LDWS）、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）、上坡輔助系統(tǒng)（HAC）、間接式智能胎壓監(jiān)測（TPMS）等功能。還新增了前碰撞預警制動系統(tǒng)（FCA）、駕駛員疲勞提醒（DAW）、車道輔助保持（LKA）、智能遠近光調(diào)節(jié)（HBA）等同級領先的前沿智能安全裝備。

與新一代ix25不同的是，新一代悅納采用8英寸中控多媒體觸控顯示屏，集成與百度合作的專用操作系統(tǒng)，支持CarLife手機互聯(lián)。

動力方面，新一代悅納搭載1.4L高效自然吸氣發(fā)動機，最大馬力100Ps，最大扭矩132N·m，采用全鋁輕量化缸蓋與缸體結構，讓新車在滿足國六排放標準基礎上，將百公里綜合油耗降低至4.9L。傳動方面，匹配6MT/CVT變速箱。

新一代ix25和新一代悅納作為北京現(xiàn)代產(chǎn)品家族中的“青春代言人”，此次同步換代升級，以智能、低油耗產(chǎn)品優(yōu)勢，為年輕人帶來不同的價值選擇。對于北京現(xiàn)代來說，2019年將要過去，90萬輛銷售目標尚且懸在空中，1-9月，北京現(xiàn)代完成銷量45萬輛左右，面對僅剩的兩個月和近45萬輛的目標差距，北京現(xiàn)代對于銷量的需求無疑是迫切的，這一點在本次推出的兩款新車的售價上就能看出來。

大勢依舊低迷，小型車的市場更是跌跌不休，好在新一代ix25和新一代悅納在產(chǎn)品上有超出同級的優(yōu)勢，價格也是便宜大碗，年底還是可以繼續(xù)期待一下的。