眾所周知，我國已經(jīng)成為世界最大的汽車產(chǎn)銷國，根據(jù)公安部交管局消息，截至2018年9月，全國汽車保有量達到2.35億輛；新能源汽車保有量達221萬輛，其中純電動汽車178萬輛，新能源貨車25.4萬輛。對比以往數(shù)據(jù)，國內(nèi)的汽車保有量仍在穩(wěn)定增長。

隨著汽車保有量的不斷壯大，“物美價廉”的二手車也成為很多人選車的主要渠道之一。不過因為國內(nèi)目前沒有針對二手車出臺“明文規(guī)范”，不少商家倒賣重大事故車，唯利是圖，這也是二手車市場的水深不見底的主要原因。當然也有“自覺和良心”二手車商賣的是好車，但正所謂“一顆老鼠屎搞壞一鍋粥”，在亂象橫生的二手車市場上，不少消費者已經(jīng)對二手車望而卻步。

近日，沈陽有拍客對一家二手車市場暗自調(diào)查，發(fā)現(xiàn)當?shù)囟周囆衅垓_消費者的層層內(nèi)幕，商家更是喊出了:“要想富，大事故，要想掙錢就得倒騰事故車”的口號！

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視頻中，拍客以消費者的身份進入這家二手車行買車，商家向其推薦了一款2010款本田鋒范，價格是4.5萬元，商家口口聲聲沒事故、沒水淹、咱家不賣事故車。但隨后拍客通過第三方軟件查詢顯示，這輛車是重大事故車，底盤最重要的大梁出現(xiàn)修復痕跡。

很明顯，這些二手商家在明知所銷售的二手車存在重大事故，還故意隱瞞車輛的情況進行銷售。經(jīng)過一番暗訪，暴露出了當?shù)囟周囀袌龅呢埬?，并總結出了六個問題。

1、合同有貓膩

以視頻中暗訪的這家二手車市場為例，他們大多出售的都是事故車，但是在口頭上說車輛不存在問題，還會玩“文字游戲”，在跟買家簽訂車輛買賣協(xié)議的時候，商家是以個人名義跟買家簽協(xié)議，如果出現(xiàn)糾紛，就屬于個人糾紛，不會牽扯到車行。就算有糾紛了，大不了銷售人員出去躲幾天，對車行完全沒有影響。

2、承認售后保障，出了問題不管

而向消費者承諾的售后保障，如遇水淹車、火燒車等，檢測出來后，直接一賠三。工作人員卻表示：“有（事故車）賣了，消費者來找，甚至還叫囂道：愛哪告哪告，就算報警也屬于民事糾紛，起訴到法院也打不贏官司。

3、支持第三方鑒定，出了問題也不認

商家在售車前表示支持第三方鑒定，發(fā)現(xiàn)問題可全額退款。但出現(xiàn)問題了，承諾的支持第三方檢測，即使檢測出問題后也不會承認，且“咋說咋有理”。同時檢測費用高達6、7千元，一般消費者也不愿意花這么多錢以及時間精力去做這項維權。

4、故意倒賣事故車

“要想富，大事故，要想掙錢就得倒騰事故車”已經(jīng)成為他們的“座右銘”。接底盤、發(fā)動機有問題剪斷故障燈的線隱瞞故障，各種手段無所不用其極。

5、隨意更改汽車里程數(shù)

商家表示更改汽車里程數(shù)是小事一樁，所有收的車沒有一臺漏了改里程的，改一次也就30塊錢。

6、車況能瞞就瞞

在銷售過程中，車況更是能瞞就瞞，消費者看不出來的，就不要說。據(jù)了解，在視頻中該車行的車輛多以精修車充好車、多為事故車。此外，這些商家還表示，車行沒有認識的人不要來車行買車，認識人可能比不認識來買的價格更高，最后還買了一輛破車。

網(wǎng)友評論

“就這么黑，沒人管？市場監(jiān)督部門都是擺設？違法成本太低，所以逐利的本性讓人無所顧忌?！?/span>

“違法成本太低，或者說根本不用負責?！?/span>

“我覺得主要是工商等部門監(jiān)管不到位，消協(xié)也形同虛設。真的出問題了，走法律程序，又慢又難又復雜，就算打贏官司了，賠償和懲罰力度也不夠，就算夠了，執(zhí)行又很難?！?/span>

“二手車法律法規(guī)缺失，有時候車商肆無忌憚，這點跟日本學學”

“剛買了二手車還是同學賣二手車帶著買的，回來軟件一查全是事故維修記錄，買的后悔死了?！?/span>

“寧波二手車不服，表示他們都是咱玩剩下的。”

“就是修車老師傅都不一定看出來?！?/span>

“別說二手車，4s店也是套路滿滿，一樣的坑?！?/span>

“還得看人，你貪便宜，抵不住誘惑，肯定有坑。你了解市場行情，知道怎么檢查車輛，怎么都不會被坑?！?/span>

End~

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